混凝土機械用混凝土幫浦的主要結構、工作原理及型別

混凝土幫浦的結構和原理是混凝土幫浦是一種機電和液壓高度一體化的產品，其液壓系統可分為封閉式和開啟式，分配閥的形式有裙邊閥、閘閥、S閥等，電氣化，大部分採用PLC（可程式設計控制器）控制，可靠性高。 雖然混凝土輸送有多種結構形式，但其執行機構是相似的，包括主輸送缸、分配閥、迴轉缸和攪拌電機。 在抽氣過程中，各氣缸的換向由接近開關（或行程開關）提供訊號，並通過相應電磁閥的通斷來實現。

以S閥電動幫浦為例，混凝土輸送幫浦主要由電氣控制系統、動力系統、幫浦送系統、分配系統、攪拌系統、潤滑系統、冷卻系統和混凝土輸送系統八部分組成。 控制系統採用三幫浦三迴路的控制方式，即主電機提供動力源，帶動由恒功率幫浦、恆壓幫浦和齒輪幫浦組成的幫浦組，提供不同級別的壓力源，然後分別通過不同的集熱閥組實現混凝土的幫浦送、分配和攪拌。 恆功率幫浦出壓力油，通過集油閥組的電液控制對主油缸的作用進行控制，從而帶動混凝土輸送缸的活塞動作，從而將混凝土輸送到輸送管中; 恆壓幫浦送出壓力油，擺動缸動作由電液控制集熱閥組控制，實現S閥的換向; 齒輪幫浦送出壓力油，攪拌電機由手動閥組帶動前後旋轉，帶動攪拌軸上的攪拌葉片在料斗內旋轉，實現料斗內混凝土的二次攪拌。

潤滑系統在集熱閥組中引入高壓油帶動潤滑幫浦工作，潤滑油分別通過分配器提供給混凝土筒體、迴轉缸、攪拌軸和混凝土出料口，從而減少混凝土筒體、活塞、擺動缸和各活動軸套等部件的磨損。 冷卻系統由冷卻電機驅動，將冷卻風扇吹到液壓油散熱器上，通過風冷或水冷降低液壓油溫度。 電氣控制系統實現抽水、擺動、冷卻、潤滑等動作或操作的啟停，接近開關提供換向訊號，通過對PLC進行程式設計實現各動作的協調執行。

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1、混凝土幫浦車的工作原理。

膠管在軋輥時被擠壓，使膠管具有吸人、輸出混凝土的能力，從而達到輸送的目的。

驅動軸8帶動滾輪架2和三滾輪4旋轉滾輪家族，並連續擠壓橡膠軟管5。 真空吸口6與真空幫浦連線。 工作時，真空幫浦連續抽氣，使幫浦體I內形成負壓。

支撐輥3的作用是支撐和輔助擠壓後的軟管快速恢復，從而提高混凝土的吸力效能。

如果將該幫浦放置在汽車底盤上，並設定動臂式分配杆、底架、支腿、料斗、清洗機構等，則構成擠壓混凝土幫浦車。 一般混凝土輸出壓力為50m3 h，吊臂最大高度為16m。

2.混凝土幫浦車的主要結構。

混凝土分配幫浦車的結構，主要由專用汽車底盤、混凝土幫浦、攪拌機、篩網、分配裝置、混凝土分配閥和支腿等組成。

1）混凝土分配閥。

混凝土分配閥是混凝土幫浦車的關鍵部件，應滿足幫浦送平穩、切換速度快; 有效密封，防止混凝土溢位; 功能要求，例如低吸力。

2）混凝土分配杆。

混凝土分配杆是一種旋轉、伸縮、摺疊的臂架和輸送管道，用於在一定範圍內輸送混凝土。

常用的分配桿有 3 節、4 節或 5 節。 可液壓摺疊，一般做成箱形吊臂結構。 根據摺疊方式的不同，一般可分為捲摺和Z型摺疊或兩種摺法的混合。

在卷折式中，杆的每個部分都是從外向內滾動的。 相比之下，在Z折中，每根杆都像英製刻度一樣摺疊或重疊，使其伸展的空間被限制在5 m的高度，這滿足了隧道施工或建築物施工的要求。 Z型太陽塵摺疊的延長時間約為5min，滾動和摺疊大約需要8min。

混凝土幫浦車的整體結構和工作原理。

混凝土幫浦車的發動機（動力）除了驅動幫浦車外，還利用汽車發動機的動力來驅動執行中的各個工作裝置，充分利用汽車動力，但也有一些混凝土幫浦車因為不容易拿汽車的發動機動力， 或大型、超大型動臂（如半掛車列車幫浦車）所需的驅動力較大，而汽車發動機不能滿足而配備發動機驅動專用工作裝置。

幫浦送裝置為活塞式混凝土幫浦，它利用液壓缸帶動混凝土缸的活塞往復，配合料斗和分配閥完成混凝土的吸出，從而達到輸送的目的。

分配裝置為動臂式，可在一定範圍內對垂直和水平方向輸送和澆築混凝土，可減少輔助人員，減輕勞動強度，提高施工效率，使混凝土澆築均勻、平整、緻密，提高混凝土澆築質量。

汽車發動機22的動力通過分動箱18帶動主液壓幫浦19、分配裝置液壓幫浦（見圖7-27的6）和攪拌液壓幫浦（見圖7-27的4）。 主液壓幫浦輸出的壓力油通過控制閥組和集水閥進入主液壓缸（推動液壓缸的活塞，帶動混凝土缸的活塞）和混凝土分配閥的換向液壓缸，從而實現混凝土的幫浦送。 分配裝置液壓幫浦的壓力油輸出滿足幫浦車支腿支腿和點膠裝置（動臂、轉盤）的動力需求，通過操縱支腿控制閥20和動臂電磁閥組21，完成支腿的伸縮、吊臂的公升降和旋轉。

攪拌液壓幫浦的壓力油輸出通過液壓馬達帶動料斗13中的攪拌葉片，連續攪拌混凝土，使其順利進入混凝土筒體，當其他部件失效停止執行時，可繼續攪拌料斗內的混凝土，防止凝固和水分離。 上述專用裝置的協調配合，使抽出的混凝土沿吊臂輸送管道輸送到灌溉點。 可以通過操作機構提公升或旋轉動臂來改變澆水點的位置。

混凝土幫浦送機利用汽車發動機等各種動力驅動裝置的動力工作，並充分利用動力; 混凝土幫浦的工作原理主要有以下幾種：主油缸控制兩個混凝土缸的來回運動，用於實現輸送效果 擺動油缸使分配閥與料斗的兩個混凝土筒體交替連通，從而防止配料堵塞物在收縮時被料斗吸入， 並在分配閥伸出時將其排出，從而實現輸出和吸入功能。

驅動液壓混凝土幫浦的電動機或柴油機的原理在功率上令人髮指，而且它不會移動幾十千瓦。

1、底盤由汽車底盤、PTO（分動箱）和橫樑等幾個部分組成;

2、動臂系統由多節動臂、連桿、油缸、接頭等若干部分組成;

3、轉塔由轉盤、迴轉機構、固定轉塔（連線架）和支撐結構等幾部分組成;

4、幫浦送系統由幫浦送機構、料斗、S閥總成、擺動機構、攪拌機構、管路總成和動臂管路六部分組成;

5、液壓系統主要分為幫浦送液壓系統和動臂液壓系統兩部分。 幫浦送液壓系統包括主幫浦油迴路系統、分配閥油路系統、攪拌油路系統和水幫浦油路系統。 動臂液壓系統包括動臂油路系統、支腿油路系統和迴轉油路系統三部分。

液壓系統主要由液壓幫浦、閥組、蓄能器、液壓馬達等液壓元件組成。

6、電氣系統主要由控制櫃、遙控器等電氣元件組成。

它是如何工作的。 混凝土攪拌車卸料到幫浦車料斗後，由幫浦送系統壓到輸送管上，通過端軟管（件15）排出。 動臂各部分的總和由每個動臂的氣缸完成。

四段式動臂是順序式的，第四節動臂的作用最為頻繁，它可以擺動255°左右，其末端的軟管在工作時應盡可能靠近澆注現場，動臂可由旋轉電機和減速機驅動，繞固定轉塔旋轉365°。

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它在施工手冊上，非常詳細。

混凝土幫浦由料斗、幫浦送系統、液壓系統、清洗系統、電氣系統、電機、行走底盤等組成。

進料機構由兩個主缸、乙個水箱、乙個換向裝置、兩個混凝土缸、兩個混凝土活塞、乙個料斗、乙個分配閥（S型閥）、乙個擺臂、兩個擺動缸和乙個卸料口組成。

混凝土活塞分別與主油缸的活塞桿連線，在主油缸液壓油的作用下，進行往復運動，乙個氣缸前進，另乙個氣缸後退; 混凝土筒體的出口與料斗連線，分配閥的一端與出料口連線，另一端可通過花鍵軸與擺臂連線，在擺動缸的作用下可左右擺動。

幫浦送混凝土時，在主油缸的作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞後退，在擺動油缸的作用下，分配閥與混凝土缸5相通，混凝土缸6與料斗相通。 這樣，混凝土活塞8後退，料斗中的混凝土被吸入混凝土筒體中，混凝土活塞7前進，混凝土筒體內的混凝土材料被送入分配閥並抽出。

當混凝土活塞8退到行程終端時，觸發水箱內的換向裝置，主油缸反轉，油缸同時反轉，使分配閥與混凝土缸相通，混凝土缸與料斗相通，活塞此時後退前進。 連續迴圈，導致連續幫浦送。

當反向幫浦反轉時，吸入行程中的混凝土筒體與分配閥相通，推動行程中的混凝土筒體與料斗相通，使管道中的混凝土被幫浦送回料斗。

幫浦送系統通過分配閥的轉換完成混凝土的吸出，因此分配閥是混凝土幫浦的關鍵部件，其型別將直接影響混凝土幫浦的效能。

1：混凝土幫浦車在卡車底盤上改造，底盤上裝有運動動力傳動裝置、幫浦送攪拌裝置、分配裝置和其他一些輔助裝置。

混凝土幫浦車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳遞到液壓幫浦組或後橋，液壓幫浦推動活塞帶動混凝土幫浦工作。 然後利用幫浦車上的分配杆和輸送管將混凝土輸送到一定的高度和距離。

混凝土幫浦車的發動機除了驅動幫浦車外，還用於驅動幫浦送機構、攪拌機構和分配機構等工作裝置。

混凝土幫浦車各工作裝置的功率比汽車發動機大。

混凝土幫浦車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳遞到分動箱，然後在分動箱切換後傳遞到液壓幫浦或底盤後橋。

當駕駛員下達切換到抽氣位置的命令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動前叉，然後推動分離齒輪切換到抽氣位置，同時切斷后橋的電源，使汽車處於停車狀態。 否則，請切換到駕駛位置。

現在幫浦車的控制是通過遙控器2實現的：它由動臂、幫浦送、液壓、支撐和電控五部分組成。

泥漿幫浦分為單作用和雙作用兩種，單作用泥漿幫浦在乙個活塞往復運動的迴圈中只完成一次吸排水動作。 雙作用泥漿幫浦每次往復運動完成兩次吸入和排水動作。 根據泥漿幫浦的氣缸數量，有單缸、雙缸和三缸三種。

汙水渣漿幫浦是一種單級單吸立式離心幫浦，主要部件有蝸殼、葉輪、幫浦座、幫浦殼、支撐缸、電機底座、電機等部件。 蝸殼、幫浦座、電機座、葉輪螺母均採用生鐵鑄造，耐腐蝕性好，加工工藝方便。 葉輪為三個單弦曲葉，選用半封閉式葉輪，採用可鍛鑄鐵，因此強度高，耐腐蝕性高; 它易於加工，易於通過，效率高。

為了減輕重量，減少轉彎量、幫浦軸採用優質碳素鋼冷拔園林鋼。泥漿幫浦座配有四個骨架油封和軸套，防止軸磨損，延長軸的使用壽命。 該泥漿幫浦可立式或斜式使用，占地面積小，蝸殼需埋在工作介質中工作，啟動方便，無需引水，旋轉方向應從電機尾部順時針方向工作。

配電盤的長度有多種規格可供選擇，以便使用者根據當地使用情況進行選擇。