什麼是“慣性漂移”和“強制漂移??? 10

我玩地下颶風1，每個漂移關卡都很傷心，高手們是怎麼漂移的？ 有訣竅嗎？

漂移有兩種型別：力漂移和慣性漂移。

力漂移比較簡單，轉彎時只需踩下手剎，但速度會下降很多。

而且慣性漂移比較麻煩，說說車看，有的車前慣性漂移比較重，推頭，有的不用說很麻煩，具體可以去。

汽車漂移的原理是後輪失去大部分抓地力，前輪保持抓地力。 只要汽車的前輪有一定的側向力，它們就會漂移。

當汽車的後輪失去抓地力時，汽車的前輪也會失去一小部分抓地力，但並不影響汽車的漂移。 汽車漂移是一種駕駛技術，駕駛員只有掌握了熟練的技能才能控制汽車漂移。

當汽車漂移時，駕駛員通過過度轉向使汽車側滑，這是一種在不超過後輪側滑角的情況下保持輪胎抓地力的轉彎方法。 賽車漂移只能在表演或賽車活動中看到。

汽車漂移是一種轉彎技巧。 當汽車漂移時，輪胎會磨損很多，因此需要經常更換汽車的輪胎。

從專業的角度來看，使車輛的後輪在最大側滑角以上的山脊上滑動是漂移。 當車輛行駛時，會用一些技巧將車輛後輪的相對靜摩擦力轉化為滑動摩擦力，這就是漂移。

在此，建議車主在日常駕駛過程中不要隨液體的聲譽漂移。 這種駕駛方式很危險，也會影響其他車輛。

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漂移的發生原理是後輪失去大部分（或全部）抓地力，同時前輪需要能夠保持抓地力（最多，只有一小部分最好的損失當然是為了獲得額外的抓地力），只要前輪有一定的側向力， 將發生漂移。以下是相關資訊： 1.漂移：

漂移是乙個賽車術語，指的是在汽車前部方向和車身實際運動方向之間產生大模板角度，導致車身側滑和轉彎的一系列操作。 2.漂移的條件：當相對靜摩擦轉化為滑動摩擦時，就會發生漂移。

對重心的相對角度、距離和大小以及滑動摩擦力和靜摩擦力等因素的精確控制可以使這種漂移過程可控。

汽車漂移的原理是後輪失去大部分（或全部）抓地力，而前輪此時應該能夠保持抓地力（最多損失一小部分，當然最好獲得額外的抓地力） 他們會漂移。1.漂移是一種駕駛技術，也稱為“甩尾”（甩尾通常指FF，漂移通常指FR和4WD），其中駕駛員過度轉向並導致汽車打滑。

它通常相對於咬合旋轉（抓地力，一種保持車輛輪胎抓地力的方法，即在不超過後輪側滑角的情況下旋轉）漂移，主要用於路況變化很大的演出或比賽。 由於路面的摩擦特性，在越野拉力賽中使用頻率較高，而其他賽車很少使用漂移技術轉彎，因為在漂移時速度會降低，在普通瀝青路面上轉彎時損傷會更大，輪胎會磨損。 除非有特定原因，否則車手通常會猜測他們不會在比賽中使用這種技術。

2.漂移條件：只要後輪在質心處的側向力產生的扭矩小於前輪在質心處的側向力產生的扭矩，汽車後部就會向外滑動，就會發生漂移。

後輪的相對靜摩擦力，將這種力轉化為滑動摩擦力的現象，就是漂移（從專業角度看，後輪打滑超過最大側滑角就是漂移）。 這種漂移過程可以通過精確控制質心與前後輪的滑動和靜摩擦之間的相對角度、距離和相對函式關係來控制。

汽車漂移的原理是後輪失去大部分（或全部）抓地力，而前輪應該能夠保持抓地力（最多損失一小部分，當然最好獲得額外的抓地力）。 此時，只要前輪有一定的側向力，就會發生漂移。 1.漂移是一種駕駛技能，又稱“甩尾”（甩尾通常指FF，而漂移通常指FR和四輪驅動）。

司機以方形寬闊的風格將汽車側向過度轉向。 它通常相對於咬合（抓地力，一種保持車輛輪胎抓地力的方法，即在不超過後輪側偏轉角的情況下轉彎）。 漂移主要用於路況變化較大的表演或比賽。

由於道路的摩擦性質，在越野拉力賽的帆道上使用頻率更高，而其他賽車很少使用漂移技巧轉彎，因為漂移時速度降低，在正常瀝青路面上轉彎時損壞更大，加上輪胎磨損，除非有特殊原因，車手通常不會在比賽中使用這種技術。 2.漂移條件：只要後輪在質心處產生的橫向力產生的轉矩小於前輪在質心處產生的轉矩，車輛後部就會向外滑動，導致僅漂移位移。

將後輪的相對靜摩擦轉化為滑動摩擦的現象是漂移（從專業的角度來看，後輪滑動超過最大側偏航角就是漂移）。 這種漂移過程可以通過精確控制質心與前後輪的滑動和靜摩擦之間的相對角度、距離和相對函式關係來控制。