為什麼現在汽車這麼便宜？

很多車友都說自己的車買得高，國外的車多便宜，尤其是上海和北京，比本地的便宜幾千甚至幾萬，看到這些評論，我總是笑，這麼便宜的車，給你買，你敢買嗎？ 現在汽車市場競爭如此激烈，經銷商的利潤越來越低，除了上海大眾、一汽-大眾等僅有的幾個汽車品牌，利潤都比較高，其他品牌每輛車的利潤其實很少，甚至有些品牌的車價都打了折扣， 為了去銷售，然後想把賣完的錢賺回來，那時候你去4S店修車是另一回事。

那為什麼上海和北京的車商這麼誘人在網上舉報，而匆匆忙忙地打電話過去也讓你迫不及待地過去馬上取車，而當地的經銷商也太黑了。 其實大家都太純潔了，只關注車**別人不看，只想**一樣，總是只看全國最低的10000，故意蒙蔽了不看最後一行提醒，“提醒：太低**實際交易中可能還有附加條件”不僅是榮威， 別的品牌，你去網上查一下，北京和上海都比上千便宜，為什麼？

他們真的有那麼有利可圖嗎？ 北京和上海**比較低，但絕對沒有那麼低，對於榮威品牌來說一千到兩千是有可能的，幾十萬輛車可能相差七八千。 也許有人會問，那為什麼網際網絡這麼低，甚至打過去，被報道的這麼低，那是因為大家對汽車行業的接觸太少，不了解汽車的內幕，上海和北京被報道得這麼低，是把掌握了很多人的心理， 買車只看，他把車價壓下來，並不知道上海和北京其他費用都很高，檢測費3000，出站費2000，牌照費1000，抵押貸款5000，管理費等等。就算是外人也要收1000打牌，這些錢很多在你付車前都沒有告訴你，取車的時候付這些錢，有人說我不付，其實這是車的潛規則，沒人在乎，乙個老外， 你不能在那裡做。

上海和北京有很多汽車經銷商，很多汽車經銷商故意在論壇上發帖，說自己買得很低，然後有網友想買車跟他買車，他會自信的給你打包**最低的，車是最好的，這些其實就是車**， 你把押金甚至車錢都放過去，他就會消失，甚至他會當著你的面收你的車錢，然後，就沒有了，然後你就回來了，車沒跟你一起回來，車沒跟你一起回來，保證便宜的車**， 我不知道該去**，如果你真的像這樣取車，你一定要小心。所以在家看車，車子加上其他費用加上來回花費的時間，花的錢其實和自己城市差不多，甚至更多，其次，車不是好車，乙個外國人來取車你說不出來，他能不能在後期給你好服務？

必需品，所以更便宜，類似於手機。

汽車上市後越來越便宜。 這對那些想買車的人來說不是福音嗎？ 老實說，降低汽車價格不是一件好事嗎？

至少想買車的人可以少花點錢。 雖然對已經成為車主的朋友不公平，但在這件事情上似乎並不公平。 畢竟，早買早享受。

在這次降價期間，您可以充分享受這輛車給您的生活帶來的便利。 汽車降價、官方降價、活動折扣、官方降價絕對是車廠直接出台的政策，而汽車的整體調整會讓汽車更貼近老百姓，擁有更廣闊的市場。 至於活動**，是指經銷商趕上乙個季節或活動，在店內舉辦一些活動，給消費者一定程度的折扣。

但是，無論以哪種方式降價，都只是在**方面做出了一些讓步。 事實上，在製造技術上沒有區別。 你不能僅僅因為你要降價來製造一些特殊的模型。

這種想法似乎毫無意義。 事實上，我親身體驗過這輛車的降價，那就是現代ix35。 剛上市的時候，我買不到一輛車，就連低端車型的**也差不多18萬。

然而，過了一段時間，這款車的**下降了，出現了各種新車型。 看到這輛車降價這麼多，真是讓人心疼，但仔細考慮，真的是早買早享受，沒必要當真。 所以，只要你對汽車降價持樂觀態度，至少你不必太擔心質量。

許多年前，汽車是富裕階層的主要代表。 然而，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車工業的不斷發展，以及汽車市場競爭的日益激烈，汽車越來越便宜。 不知道大家有沒有注意到，雖然車價越來越低，但為什麼還是有很多人不願意買呢？

1.買車是不現實的。

很多人之所以選擇閉門買車，主要原因是因為他們看到自己的親戚朋友都買了車。 如果他們不買車，他們會很尷尬，所以他們借錢買一輛，不管它是否實用。 結果買了之後，我發現除了節假日很少開車出門，而且按照現在的擁堵情況，坐地鐵開車上班也不方便，就算不在家，也有高鐵飛機，非常方便，所以買車對很多人來說都是可有可無的。

2.汽車貸款和汽車維修費用。

相信很多貸款買車的車主都有很深的體會。 買車後，他們不僅要每月還貸，還要還清汽車維修費、燃油費、停車費、高速公路通行費、違章罰款等等。 即使這些費用以較少的方向計算，每個月至少要花費1000元。

很多車主說，買車就等於生二胎，壓力太大了。 從之前愜意的生活狀態，到如今勒緊褲腰帶，只有主人才能體會到味道。

3.停車位很緊。

近年來，隨著用車人數的增加，汽車越多，停車位就越稀缺。 每當很多車主開啟停車場的門尋找停車位時，他們不得不四處尋找很長時間才能找到停車位。 有時即使他們停下車，他們也不得不把車停在很遠的地方。

如果他們足夠幸運地停下來，他們可能會被一張罰單所忍受，所以幾百美元就不見了。

4.折舊速度太快。

一切都有保質期，汽車也不例外。 當你買一輛新車時，你會有一輛二手車。 就算找人接手新車，馬上也會損失上萬塊錢。 此外，市場上的汽車可以非常迅速地更換。 三五年後，你買的車就過時了。

一開始很多人買車是為了面面子不夠經濟能力，然後讓自己的生活受苦，所以現在很多人不想買車只是因為消費者懂得理性消費，而是在計算自己的生活時更加謹慎。

百萬購車補貼。

作為乙個常年與汽車打交道的驗車員，這些天很多親戚朋友都問我，最近汽車降價對二手車行業沒有太大影響嗎？ 一段時間後會有報復性漲價嗎？ 讓我與你分享我的觀點，你會看到我說的是否正確。

讓我們從結論開始：很有可能不會有報復性價格上漲，至少在短期內不會。 這有幾個原因：

1. 購車意願下降：中國汽車市場已從增量市場轉向股票市場。 買車的原因大多是因為對汽車有了新的需求，不像以前那麼僵化了。

而疫情過後，經濟不景氣，大家的口袋裡也沒有那麼有錢，所以買車自然更加謹慎;

2.如果你已經看到了光明，你就再也忍受不了黑暗：在產品動力本身沒有明顯提公升的情況下，一旦汽車習慣降價，消費者就會覺得你值那麼多錢，就很難再回去了。 過去，桑塔納的價格將近20萬，當時是20萬！

現在讓你花20萬買桑塔納，你開心嗎？

3、國產汽車和新能源汽車的影響：近年來，消費者對合資汽車的信心逐漸瓦解，國產燃油車上路的車型越來越多，新能源汽車是首選的國產品牌。 其中，日系品牌首當其衝，曾經不得不排隊漲價的車型現在也打折了。

此時，漲價與銷量相處並不難......

至於降價的影響，我就從二手車的角度來分析。

對於消費者來說，汽車降價已經敲出了最好的水，那些還沒買車的消費者一定樂於看到它。 但對於現有車主來說，就沒那麼樂觀了，因為二手車****，自己的車已經無形中貶值了。

對於車廠來說，盲目降價就是惡性迴圈，你覺得，別人降價了，他肯定降不下來，但你不能虧本賣吧？ 一些商家會選擇在消費者看不見的地方降本，甚至偷工減料（某品牌的斷軸事件至今仍歷歷在目）。 產品質量會下降，二手車的問題也會增加。

相當於變相打二手車市場。 我認為廠家更應該做的是提高產品實力，讓產品有支撐力，而不是用最好的戰爭來換銷售。

這次降價對於二手車經銷商來說無疑是乙個艱鉅的挑戰，在一些地方甚至出現了二手車比新車還貴的現象！ 但我們都知道，二手車講究快收快賣，越是放行，價值就越低，風險越大。 因此，如果車商手中的汽車想要在短時間內出售，他只能“割肉流血”。

未來，汽車收藏會越來越謹慎，汽車收藏**也會迎來混亂。 但我個人對此並不特別悲觀，因為二手車本身並沒有嚴格的**標準，市場對它的價值有最終決定權，當市場穩定時，二手車肯定會形成新的平衡。

說了這麼多，也是我個人的一些看法，不知道對不對，大家怎麼看這波降價潮？

嘿，朋友。 眾所周知，汽車**的波動是正常現象，存在週期性，汽車降價是因為**和補貼的原因，一旦這些優惠汽車**必然會增加，而從長遠來看，汽車**的下降是大勢所趨。

首先，汽車**的波動是正常現象，而這種**波動是週期性的。 從汽車的整體狀態來看，存在波動，在一段時間內，汽車會減少，而在另乙個時間段內，汽車會增加，這是很正常的現象。 汽車的波動有一定的週期性，往往伴隨著在經歷衰退之後的上漲。

其次，這次汽車的下降是因為補貼和補貼，一旦這些激勵措施結束，汽車必然會上漲。 這次車**之所以會下滑，是因為各種**和補貼措施的結果。 但是，這些**和補貼措施不可能永遠維持下去，一旦這些措施結束，車**必然會增加。

因此，汽車在衰落之後，必然會出現乙個改善階段。

第三，從長期來看，汽車的衰落是大勢所趨。汽車**會越來越低。 雖然汽車的**會波動，但從長遠來看，汽車的衰落是大勢所趨，未來汽車的**必然會越來越低。

總而言之，對於想買車但近期需求不高的人來說，不必因為車費的下滑而匆忙買車，而是應該理性觀察分析，選擇最適合自己的車型，並在合適的時間出發，以獲得最理想的結果，選擇適合自己的汽車產品。

隨著近年來車市的極度火熱，所有的汽車都在下滑，當然，這對消費者來說是一件好事。 但事實是，供應商已經減少了一些消費者不關心的元件和功能。 這輛車表面上看起來很便宜，但除了降低成本外，它應該物有所值。

在購買汽車時，一定要注意這些汽車製造商最有可能減少配置的地方。 讓我們從最簡單的本地汽車製造商開始。 買車一定要注意，會上當的。

1.汽車可能沒有霧燈。

除了一些國產車外，幾乎所有的低端車型都沒有霧燈。 霧燈的穿透力很強，在雨天或霧天往往很有用，尤其是應對當前的霧霾，沒有霧燈的車肯定買不了。

2.這輛車沒有安裝胎壓監測系統。

它可以在汽車行駛時實時自動監測胎壓，並對輪胎爆胎和低壓報警，確保行車安全。 對於駕駛員來說，快速有效地防止高速爆胎非常重要。 為了降低成本，去掉這個功能實在是太不友好了。

3.汽車引擎蓋上沒有液壓支柱。

過去，很多汽車都有汽車罩，但現在只需要**或中型汽車。

4.中控台由柔軟材料製成。

除了一些國產汽車還堅持使用軟質材料外，10萬元左右的汽車大多是硬質材料，感覺很便宜。

5.該車沒有高位安裝的剎車燈。

過去只有高階剎車燈的標準很長，但現在只在高階豪華車上才有。 大多數汽車都很簡單，包括國產汽車。

6.車身沒有電子穩定系統。

此功能稱為 ESP，可防止車輛在緊急情況下打滑或側翻。 為了迎合年輕消費者對多功能方向盤、一鍵啟動、全景天窗的需求，不少廠商紛紛取消了ESP。

7.減低了抗噪音棉。

在很多情況下，盲車跋涉的寧靜，都是通過底盤和門板，以及隔音之神王勉在機艙蓋上完成的。 如果發現機艙內沒有隔音棉，那麼可以想象底盤門板也不會有隔音棉。 如果您對靜音有較高的要求，請在購買前仔細考慮，汽車製造商通過減少隔音棉的配置可以節省大量資金。

8.防撞鋼梁的修復。

減少碰撞鋼梁也很常見。 如果減少，可能會用其他材料代替，這樣可以節省很多錢。 防撞鋼梁的主要功能是吸收碰撞的能量，減少對車內人員的傷害。 不要買這樣掉下來的車。

9.減少光源。

減少前照燈源也很常見，用鹵素燈代替氙氣燈是常見的做法。 還有更極端的方法，別說使用鹵素燈了，還直接減少了透鏡。 它對鏡頭照明的間距和亮度有很大影響。

使用帶透鏡的氙氣大燈，如果減少兩個氙氣燈和兩個透鏡，至少每輛車可以為廠家節省1000元左右。

雖然現在的車確實便宜，但是在賣車之前，還是要看車有沒有好的車燈、好的輪胎、隔音好的、底盤好的等等。