不同形狀的自行車盤式剎車片有什麼區別？ 有什麼好壞嗎？

主要原因是材料不同，一是耐高溫，二是硬度高，有一定的彈性。

爛盤子會被磨到山上，燒到乙個巨大的熱點，如果你努力一會兒，你會啃出乙個印記，這道菜就會報廢。

好菜的形狀有很大的空氣阻力，空氣冷卻效能好，不會啃痕。

換句話說，形狀越複雜越好，相應的加工越困難，成本越高。 但材料是關鍵。

我沒有仔細研究過光碟。

我正在使用 g2，但它太重了，g3 很好。

其質量取決於三種材料、工藝和形狀。

材質要看盤的強度是否足夠，是鋼還是鈦，耐磨性如何，在急剎車和強鎖緊力下會不會變形或報廢，重量是否輕（視工藝而定）。

工藝取決於圓盤的切割厚度、形狀和圖案，專業人士非常關注圓盤形狀引起的抗風性。

造型是過程的一部分，不能使用的光碟看起來不賞心悅目，使用起來不舒服。

另外，我們常用的是六釘盤，用六顆盤螺絲固定在輪轂上，而禧瑪諾有專利的**鎖扣，不需要螺絲，而且重量輕，工藝最好的就是XTR盤，非常完美。

在運動自行車盤式制動器中，主要有兩種型別，一種是拉線盤式制動器（機械式），另一種是液壓盤式制動器。

1.拉線盤式制動器，依靠制動線的拉力使制動片（鎖板）在卡鉗內摩擦並夾緊盤，產生制動效果;

2.液壓盤式制動器，以油為介質，通過制動杆的力將油壓縮到活塞內部，壓力直接從油管傳到卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾緊盤。

兩種盤式制動器的主要區別在於傳動介質。 拉線盤式制動器制動器通過拉動制動線來制動盤; 液壓盤式制動器對油管中的制動液施加壓力，並利用油推動制動片以制動盤。 因此，拉線盤式制動器類似於“V”形制動原理，這是我們通常使用的最常用原理。

除了剎車片和剎車片外，其餘兩者基本相同。 液壓制動器不同，液壓盤式制動器的制動手柄、油管和卡鉗是一整套產品。

線性盤式制動器和液壓盤式制動器的效能評估。

1.拉線盤式制動器，因為它們的制動力是由制動線傳遞的，所以不可避免地會出現與“V”型制動器相同的弱點：因為。

線材本身的長度和彈性，與殼體的摩擦等因素，以及制動力的損失，導致制動不足。 上述缺點可以通過更換制動管路，保持制動管路的潤滑性來解決。

2.液壓盤式制動器，制動系統中使用的傳動材料是油性物體，（常用的多為DOT標準油、礦物油。 其中，dot-3或dot-4是汽車和電單車盤式制動器專用制動液，其成分是克服熱脹冷縮特性，但該物質有毒有腐蝕性，能溶解油漆，優點是會吸水。

礦物油非常純淨，雖然無毒，但不吸水，不能洗掉油漆。 優點是長時間或高溫後，制動力不會降低。 因為在使用油性物體的傳動過程中首先要保證的是密封效能，所以液壓盤式制動器在傳動過程中損失的動力最少。

同時，與管路管相比，油管中油物傳動產生的摩擦力小於制動管路**管中產生的摩擦力，從而更有效地減少動能損失，增強制動力。 兩者的效能對比，最大的不是因為傳動材料的差異，而是因為制動效果的差異。 直線盤式制動器由於各種因素造成的強度損失而使制動效能下降，而液壓盤式制動器由於在變速器中的功率損失最小而提高了制動效能，並且摩擦力的減少也提供了制動時的良好手感（用非常容易的力來達到很大的制動效果）。

這取決於加工技術。 你必須看它才能知道哪個是好的，哪個不是。

主要區別在於散熱。

當制動盤摩擦制動時，制動盤會被摩擦並會“熱脹冷縮”，浮動盤可以稍微左右移動，制動盤時卡鉗能找到合適的角度---並且制動盤可以產生合適的摩擦面，並且不容易夾住彎曲的盤， 而且不易受到山地自行車的震動和碰撞盤的影響，制動時不易受到“熱脹冷縮”和盤變形的影響，制動效果更好。制動效果穩定可靠，不易產生過早暴斃。

V型制動器（蝶形制動器）的優點：

1.重量輕。

2、結構簡單，安裝、維護和維修方便。

3、成本低，價效比高。

V型制動器的缺點：

1、在雨天、泥濘或涉水路面容易滑倒。

2、長期摩擦產生熱量，制動效果降低。

3、用力過大會導致輪胎抱死。

4、安裝不當會導致輪輞變形。

盤式制動器的好處：盤式制動器的制動和散熱效果優於V（蝶形）制動器！缺點：盤式制動比V（蝶形）。

制動器重量很多，如果用油盤，每年換油100元，維護成本也上來了，有些油盤有漏油現象。

盤式制動器主要由制動盤、活塞、油管等組成，制動盤與車輛轉軸連線（電單車固定在車輪上），制動盤平面兩端有兩個活塞摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端與油管連線， 當我們踩下制動踏板時，油管中的制動油被壓縮，推動活塞移動，彈出摩擦片，兩個摩擦片夾緊制動盤，達到制動效果。

盤式制動器效果好，但缺點是結構複雜，成本高，關鍵是很容易“抱死”，使車輪瞬間停止轉動，導致車輛打滑甚至翻車事故。 目前，汽車使用“ABS”系統來彌補盤式制動器的這一缺點。

讓我們開始吧！

盤式制動器由制動盤和卡鉗組成。 在制動過程中，高壓制動液衝入制動片，使其能夠壓縮制動盤，從而產生制動效果。

盤式制動系統的原理是組裝乙個與輪轂上的車輪同步旋轉的制動盤，並將卡鉗安裝在前叉和車架上，然後借助卡鉗中的制動塊壓動盤，以達到制動的目的，專門用於山地自行車型別的越野路線， 因此，盤式制動系統在過去幾年中已成功應用於機車，並成為機車制動系統的主流。重量重等問題不受歡迎。借助幾年來在材料、重量、價格和可靠性方面的改進，越來越多的公司投入開發，除了應用越來越普遍之外，它已成為高階汽車的標準配置，相信它將成為大多數自行車的標準配置。

拓展知識：自行車的“機械盤式制動器”和“液壓盤式制動器”的區別是**。

機械盤式制動器，也稱為線制動器，通常更多地出現在入門級自行車上。 因為對於液壓盤式制動器，機械盤式制動器也便宜得多。 液壓盤式制動器又稱油盤式制動器，主要用於將油鍋中的制動油通過制動手柄推動，制動油同時推動卡鉗的活塞。

將剎車片和剎車片摩擦在一起，從而產生制動力。 那麼自行車的“機械盤式制動器”和“液壓盤式制動器”有什麼區別呢？

1、液壓制動器在效能和自身散熱能力方面都比機械盤式制動器好得多。 在制動力方面，液壓盤式制動器可以滿足很多騎行需求。 比如山地撞車，越野自行車很多，但液壓盤式制動器維護起來也比較麻煩。

2、液壓盤式制動器是一級的，入門級液壓盤式制動器也比入門級機械盤式制動器貴。 在手感方面，它也是一種更好的液壓盤式制動器，而且是一種非常平穩的那種。 在選擇盤式制動器時，騎手應根據自己的實際情況進行選擇，選擇最合適的盤式制動器。

今天的分享就到這裡了，希望對大家有所幫助。

首先我個人的看法是盤式制動器比V型制動器好，似乎大多數不熟悉運動自行車的新手都經常認為盤式制動器一定比V型制動器好， 我們聽過這樣的話：“有2000多輛車，沒有盤式制動器” 這樣的話真的讓人哭笑不得， 看看是國外比賽還是國內職業比賽，如果是晴天比賽，V制動器還是佔了大多數，當然還有增加盤式制動器的趨勢，但對於大部分休閒騎行和不參加業餘級比賽的車手來說，V型制動器， 尤其是比較好的V型制動器還是夠用的，當然，對於下坡、喜歡劇烈騎行、喜歡酷騎手的盤式制動器還是合適的選擇，但是對於價格來說，一分錢一分貨，盤式制動器還是V型制動器本身我們還是建議客戶從使用的角度來選擇

1 讓我們通過設計來看看差異。

盤式制動器通過作用在固定在輪轂上的鋼盤上的卡鉗（或卡鉗）進行制動; V型制動器是通過V型制動卡鉗握住輪輞來制動的，相對來說，輪輞半徑比盤式制動盤半徑大得多，因此盤式制動器的制動臂要小得多，因此理論上更難鎖定，而鎖定對於運動自行車的制動要求是最基本的， 但鎖定更好並不容易。

重量。 需要注意的是，一般來說，低價盤式制動器比V型制動器汽車重800g到1kg左右，高階汽車之間的差距較小。 單獨列出重量，可以看出這仍然是影響騎行的重要因素，必須加以考慮。

2.工作特性的差異。

V型制動器的摩擦力是橡膠混合物與輪輞之間的接觸摩擦（一般來說是鋁合金汽車銷工藝的邊緣，低檔是拋光的邊緣，所謂車邊和車邊，車邊更好）， 一般的制動效果還是很強的，除非它繼續高速下坡，連續制動，比如我們下到黃馬叉的時候，你用手碰到輪輞，也是很熱的，在這樣的溫度下制動力會減弱。溫度越高，制動效果下降越差。

盤式制動器是金屬盤式制動器（一般為鋼製，高階也由鋁合金製成）與盤式制動器之間的摩擦力，這種制動器非常牢固，類似於轎車和高檔電單車，其特點是不受雨水和惡劣道路天氣的影響，因為盤式制動器摩擦塊是金屬燒結，所以與鋼製摩擦， 即使在雨天，在泥濘的情況下，工作條件仍然良好，雖然制動力明顯，但比V型制動橡膠和鋁合金輪輞的摩擦力更強。此外，由於盤式制動器碟片由鋼製成，並且一般是穿孔的，因此在連續下坡制動時隨著熱量的增加而衰減也優於V型制動器。

盤式制動器是通過卡鉗作用在輪轂上的鋼製盤式制動器，分為拉絲式和液壓式;

V型制動器通過用剎車片擰緊輪輞來制動;

1.重量：一般來說，低價位盤式制動器比V型制動器重約800g到1kg，這是高階汽車之間的差距。

變小。 體重仍然對騎行有影響;

2、制動效果：一般V型制動器的制動效果還是很強的，但是在高速下坡時，連續制動時，由於摩擦，輪輞溫度越高，制動效果越低，另外，當陰雨天氣和惡劣路況（泥濘較多）時，V型制動效果也會有一定的影響;

盤式制動器不受陰雨天氣和惡劣路況的影響，因為盤式制動器轉子由鋼製成，並且一般是穿孔的，在連續下坡制動過程中隨著熱量增加而衰減也優於V型制動器;

3、價效比高：1000元以上的車和2000元以上的車，建議使用V型制動器，因為“低價位的盤式制動器不如中價位的V型制動器”，中檔V型制動器在平時的騎行過程中就足夠了; 如果超過3000，可以考慮盤式制動器;

4.保養：V型制動器易於維護，只需隨身攜帶一對盤皮即可; 盤式制動器雖然問題不多，但一旦出現問題，維護起來就不方便了。

盤式制動器制動時不易抱死，而普通V型制動器容易鎖死，盤式制動器不會傷到輪輞，V型制動器長時間後必須更換; 盤式制動器比 V 型制動器制動更好，並且不受雨雪等外部影響。