入口山地自行車配置用高指指出

預算不到3000元，建議購買品牌車！

以這個價格購買整車比自己集團更划算。

你自己計算的這個配置不在7000以內吧？ 這是乙個假的團體，沒有其他好東西，但很明顯，它不是你要求的七千以內。

Giant FR 套件的框架必須在布景中間是 XT，實際上 SLX 更合適。

制動器、Deore 油盤、前叉、R7 Pro 車輪、Mawick CR

不要用外胎來造大輪胎，不管是壓路還是上山，都是要上山還是壓路。

比賽級山路配置不同，速降和場地賽的頂級配置也不同，衝山車的頂層配置也不同，雪地裡的頂級山地自行車都不一樣，收藏級的手工車更貴。 汽車的每個部件都有乙個頂級廠家，會根據不同的用途專門打造，樓上提到的品牌都是頂尖的，所以車的配置是不同的。 頂級汽車都是單獨定製的。

沒有絕對的頂級配置，但就價格而言，有最昂貴的配置。 但最昂貴的汽車並不一定是頂級的效能。

頂級公路自行車功能：超輕碳纖維低阻力車架、帶陶瓷軸承的超輕碳纖維車輪、頂級手動或電動變速箱、帶碳纖維曲柄的鈦合金曲柄組、鈦合金飛輪、超輕低阻力座桿、超輕低阻力鞍座、超輕碗和車把。

頂級山地自行車功能：超輕碳纖維或鈦合金車架、帶不鏽鋼或陶瓷軸承的輕質車輪、頂級手動或電動變速、鈦合金曲柄組、鈦合金飛輪、超輕座桿、車把等。

好的公路自行車都是用碳纖維車架製成的，刀環是不可避免的，變速一定是XTR的選擇，但XTR不僅賣，而且成套賣，如果想要頂級，就選擇Phil Wood的輪轂。

山地車很難說，從一般的競爭中可以選擇碳纖維車架，但跌落和下坡山地自行車不能使用碳纖維車架，這些都是全避震鋼架。 實際上，我推薦折衷的鈦合金框架。

換檔仍然是 XTR 和 Phil Wood 的輪轂。

你不能追求一輛頂級的汽車。

幾百元上班的自行車就夠用了，1000元左右很不錯，2000元的價格感覺達不到專業水平，日常使用也是一種浪費。 我表弟是業餘自行車手，他的自行車要幾萬元。

2000組裝是不夠的。 購買山地自行車主要取決於前叉、換檔和制動。 如果它處於高階，則與重量有關。

詳情可至868單車論壇了解。 如果你理解它，你就會明白。

騎行**是有氧運動，確實是很多其他運動無法比擬的，對於進口健身運動自行車，自行車行業協會公布了全球十大健身運動自行車品牌名單：FRW輻條輪王、土撥鼠土撥鼠、泰瑞爾泰勒、尼古拉尼古拉、Look Locke、Colnago Plum Blossoms、Pinarello Pinariro、Ellsworth Esworth、De Rosa de Rosa、 Santacruz，這些世界級的自行車**很貴。普通人買不起，從幾千到幾十萬不等，主要用於運動健身甚至比賽。

如果預算不多，或者只是為了通勤，還是建議購買國產鳳凰、捷安特等品牌的自行車，關鍵要看個人喜好和預算來決定。