垂直公升降戰鬥機的公升力原理是什麼？

事實上，它要麼直接或通過發動機動力——例如發動機噴嘴的向下偏轉或使用公升力發動機，要麼間接通過發動機動力——例如 F35B 獨特的高科技公升力風扇，簡而言之，通過純發動機動力而不是空氣動力學直接在垂直方向上產生公升力。

噴口可以垂直偏轉，因此飛機可以垂直起飛和降落。

發動機具有向量噴嘴，可以垂直向下噴射。

它主要是使發動機上下旋轉90度，使力向下並產生推力。 美國的F-35，英國的鷂式都是基於這個原理。 然而，蘇聯開發了一種帶有內部發動機的飛機，可以通過空氣動力學軌跡控制向下的氣流，即Yager系列，我忘記了具體細節。

垂直起降戰鬥機（如英國鷂式垂直起降戰鬥機）依靠改變左舷方向來實現垂直起降、向前、向後、側向。

可以通過改變推進角度來改變推進裝置。

通俗地說，發動機噴嘴向下注入強大的氣流，利用巨大的反衝力使其上公升。

飛機的垂直公升降原理有兩個原理：彈射和空氣動力學，前者主要依靠其他物理外力來實現，而後者是利用發動機產生的空氣動力流來降低上部氣壓，下部氣壓高於上部，使飛機垂直起飛。

垂直起飛飛機是可以在沒有跑道的情況下垂直起降的飛機，它們使用垂直起降技術。 垂直起降飛機無需滑行即可起飛和降落，其原理與普通螺旋槳原理沒有什麼不同，即依靠葉昌拆除亮片來產生張力。

飛行原理：***依靠發動機帶動旋翼旋轉，然後旋翼旋轉產生張力，因為機翼不需要依靠機身來驅動機翼，所以它可以懸停在空中。 它可以利用旋翼的轉速和每個螺旋槳的角度變化來使飛機完成各種飛行動作，這也是它在生活中被廣泛使用的原因。

簡介。

作為20世紀最具特色的航空技術創造之一，它極大地拓展了飛機的應用範圍。 是典型的軍民兩用產品，可廣泛應用於交通、巡邏、旅遊、救護等領域。

最高時速可達300km/h以上，潛水極限速度近400km/h，實際公升限可達6000公尺（世界紀錄為12450m），一般航程可達600-800km左右。 飛機內外輔助油箱的傳輸範圍可達2000km以上。

根據不同的需求有不同的起飛重量。 目前世界上服役的最大重型***是俄羅斯Mi to 26（最大起飛重量可達56噸，有效載荷為20噸）。 目前實際應用的是機械驅動的單轉子和雙轉子，其中單轉子數量最多。