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採用生態潤滑材料的潤滑脂****。
具體細節可以撥打**至0755-28943147,會有專人為您提供專業建議。
ECCO Lubricants, Inc(ECCO潤滑劑公司)1944年誕生於美國德克薩斯州達拉斯,專業從事特種潤滑脂的研發和製造,匯集多年積累的技術精華,為製造業提供快速潤滑解決方案。 近 60 年來,世界各地的 OEM 設計師、維護和材料工程師一直依賴 ECCOGREASE 品牌,因為它在解決實際潤滑挑戰方面的專業知識以及對直接使用者的快速響應。
ECCOGREASE潤滑脂覆蓋汽車、電子、電器、玩具、精密機械、儀器儀表等領域,提供400多種規格型號的特種潤滑脂和特種潤滑劑,提供包括潤滑脂設計、潤滑脂分析、潤滑優化和潤滑培訓在內的技術服務。 通過為製造業提供定製的潤滑解決方案,我們與全球許多知名的原始製造商 (OEM) 建立了卓有成效的合作夥伴關係,以保持潤滑技術與製造業的同步發展。
無論您是我們現在的合作夥伴還是未來的客戶,我們都會以真誠的態度和快速的行動為您提供高效能的產品和專業的服務。
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用潤滑脂進行主軸潤滑似乎不合適。
一般我們使用粘度在10左右的潤滑油進行主軸潤滑。
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對於上述問題,我建議諮詢本機製造商! 每個產品的設計都不會完全一樣,你沒有手冊嗎? 如果是台灣型號的普通銑床,那就很簡單了。
主軸潤滑是什麼意思? 主軸軸承還是主軸需要? 如果是主軸軸承,那麼你就很難買到,而且是很高的。
只找我或廠家:)-這是一種特殊的耐高溫,如果傳動裝置的齒接觸一般是塗覆的,那就是凸起部分的套筒要經常清洗!
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可以使用電機軸承潤滑脂!
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這是硬和軟的區別。
3號就是它的nkgi號,即穿透度,2號在265-295,最常用,3號在220-250,比硬燃燒晚,一般用於要求耐水或固體雜質的應用,減少裝置磨損。
稍微硬一點,多用手,2個稍微軟一點,用力比較硬,多用機器灌裝,也可以用手塗。 效能沒有區別。
3.根據NLGI分類,錐度穿透(針穿),潤滑脂從000到6,數字越高,潤滑脂越硬。 2是常用的潤滑,3是用於過載或立式電機軸承的潤滑。
4、稠度不一樣,即針邊,高濃度用於低速電機,如6、8電機,一般採用3號,低濃度用於高速電機,2號一般用於高速電機。
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最準確的應該是使用全合成復合鋁基潤滑脂。
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要看電機軸承的轉速dn值,選擇合適的潤滑脂,一般這類裝置容易選擇高速軸承潤滑脂,防水要求高,可以使用復合鋰基水幫浦軸承潤滑脂。
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水幫浦處於頻繁噴水甚至進水的環境中,需要使用防水效能強的潤滑脂。
防水油脂產品不多,常見的型號有:
Tiger Head Hotolube 全合成矽脂和全合成復合鋁潤滑脂 Kluber GA 352 P 防水潤滑脂。
長城7903潤滑脂。
道康寧 LW120
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您可以選擇 Fourcag Specialty Greases 的 C887YL
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兩極電機,轉速在1450rmin左右,功率不大,屬於普通應用,要求不高。
如果便宜的話,可以選擇黃色乾油,即鈣基潤滑脂,更好的是可以選擇聚脲基潤滑脂,這樣可以節省能源。
不能選擇二硫化鉬,因為其中所含的二硫化鉬顆粒會對軸承造成疲勞損傷
電機的工作溫度一般在80度以下,stephen0555不懂就別胡說八道!
稠度一般為 2 或 3
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1、潤滑脂大致如下:鋰基潤滑脂、鈣潤滑脂和鈉潤滑脂。
2.鈉基脂質耐高溫,但不耐水。
3、鈣基潤滑脂:耐水性好,耐高溫性相對較差。
4、鋰基潤滑脂:比較常用,2、鋰基潤滑脂的硬度、耐水性和耐高溫性較好。 它被廣泛使用。
5.我們最初在鍋爐給水幫浦電機的深溝球軸承上使用了二硫化鉬。 290kw電機。
6.你的22kw電機,非常小。 鋰潤滑脂就足夠了。
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2 鋰基潤滑脂沒問題。 注意不要將它們混合在一起。
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軸承潤滑脂,常見的型號是克魯伯BE41,上海滬投湘通的全合成高溫電機軸承潤滑脂、全合成高溫高速軸承潤滑脂、高溫過載軸承潤滑脂。
用於超高溫裝置的潤滑脂,常見的型號是克魯伯BE41,上海虎頭湘通的全合成超高溫潤滑脂,1200度和全合成長效高溫潤滑脂,300度。
低溫裝置用潤滑脂,常用型號有上海虎頭Hotolube的全合成低溫航空潤滑脂或全合成超低溫潤滑脂、FUSD KLS8200等。
密封潤滑用潤滑脂,常用型號:全合成氟矽脂虎頭芪,福斯SJ92。
超高溫防卡脂,常用型號:虎頭Hotolube全合成超高溫防卡脂和金黃油,克魯伯克魯伯GLK 118
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潤滑脂主要由增稠劑、基礎油和新增劑三部分組成。 一般潤滑脂中的增稠劑含量在10%-20%左右,基礎油含量在75%-90%左右,新增劑和填料的含量在5%以下。
l.基礎油。
基礎油是潤滑脂分散體系中的分散介質,對潤滑脂的效能影響很大。 一般潤滑脂多採用中粘度和高粘度石油潤滑油作為基礎油,有的使用合成潤滑油作為基礎油,以滿足惡劣條件下機械潤滑和密封的需要,如酯油、矽油、聚丙烯烴油等。
2.增 稠 劑。
增稠劑是潤滑脂的重要成分,增稠劑分散在基礎油中,形成潤滑脂的結構骨架,使基礎油被吸附並固定在結構骨架中。 潤滑脂的耐水性和耐熱性主要由增稠劑決定。 用於製備潤滑脂的增稠劑主要有兩種型別。
皂基增稠劑(即脂肪酸金屬鹽)和非皂基增稠劑(碳氫化合物、無機和有機)。
皂基增稠劑分為單一皂基(如鈣基潤滑脂)、混合皂基(如鈣鈉基潤滑脂)和復合皂基(如復合鈣基潤滑脂)三種。 90%的潤滑脂是用肥皂基增稠劑製成的。
3.新增劑和填料。
在潤滑脂中會發現一類新增劑,稱為膠水溶劑,它使油皂組合更穩定? 如甘油和水等。 一旦水分在鈣基潤滑脂中流失,其結構就會完全破壞,不能形成潤滑脂,例如鈉基潤滑脂中的甘油可以調節潤滑脂的稠度。
另一類新增劑與潤滑油中的新增劑相同,如抗氧劑、抗磨劑和防鏽劑,但用量一般高於潤滑油中的新增劑。 如磷酸酯、ZDDP、ELCO極壓抗磨劑、配合劑、滴點提公升劑等。 有時,為了提高潤滑脂的抗流失能力和增強潤滑性,經常新增一些石墨、二硫化鉬和炭黑作為填料。
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(1)潤滑脂=基礎油+新增劑+增稠劑。 潤滑脂的基本組成:潤滑脂主要由增稠劑、基礎油和新增劑三部分組成。
一般潤滑脂中的增稠劑含量在10%-20%左右,基礎油含量在75%-90%左右,新增劑和填料在5%以下。
2)潤滑脂按基礎油分為全合成基礎油脂和礦物基礎油潤滑脂,合成基礎油生產的潤滑脂雖然複雜,但具有耐高溫、耐低溫、耐久性等功能。
目前,全合成潤滑脂工藝被上海虎頭、Hotolube、Klubo、Dr.等公司採用。
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潤滑脂的成分非常簡單,以基礎油、新增劑和增稠劑為主要成分。 最主要的是看哪個品牌,哪個廠家生產,每個廠家的質量都不一樣,好的潤滑脂起到保護裝置的作用。 有關詳細答案,請檢視網路鏈結。
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潤滑脂一般由基礎油、新增劑和增稠劑三部分組成。
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1、軸承潤滑脂:由低粘度合成潤滑油並新增抗氧化、防鏽等新增劑配製而成的潤滑油。
2、高溫潤滑脂:含有高濃度的聚四氟乙烯潤滑顆粒,耐高溫高壓性強,適用於高溫、過載裝置。
3、鋰基潤滑脂:由天然脂肪酸鋰皂、增稠中粘度礦物潤滑油或合成潤滑油製成,由合成脂肪酸鋰皂、增稠中粘度礦物潤滑油製成。
4、矽脂:簡稱矽脂,是以矽膠為增稠劑,使潤滑油增稠而成。
1.生產材料不同
1)鈣基潤滑脂是用天然脂肪酸鈣皂使中等粘度礦物潤滑劑增稠而成,而合成鈣基潤滑脂是用合成脂肪酸鈣皂增稠中等粘度礦物潤滑劑製成的。 >>>More
一般來說,潤滑劑上的名稱是基於美國汽車工程師協會 (SAE) 的油粘度分類。 這是一種粘度分類,將潤滑劑分為夏季高溫型、冬季低溫型和冬季和夏季全天候型。 >>>More