你認為把某些地方圍起來收取停車費是合法的嗎？

這絕對是不合法的。 首先，你要看這裡是公共場所還是私人停車場，國家法律明確規定，收費必須有正式的手續和場所，而不僅僅是圍起來的就是乙個普通的停車場。 我希望你能理解。

我的是不合法的，擅自收費顯然是非法的。

我覺得這是不合法的，尤其是在旅遊景點，看起來可以停車，停車的時候沒人，走了就開車出去要錢，做點年輕有活力的事情也不好，感覺像是搶劫！

有些地方圍起來收停車費是違法的，但有些人就是不說收你的停車費，這些人通常為了賺點小錢，去收叔叔阿姨。

我認為這是合法的。 這些地方是私人土地，他們有權使用土地，所以他們被圍起來停車是正常的。

我說的真的違法，這些地方收取的停車費也不知道該給誰買單，所以不合法。

如果是私人場地，可以圍起來收取停車費，但如果不是私人場地，就占用公共土地收費，這是不合法的。

我不認為在隨機的地方收取費用是合法的，而且在公共場所都是隨機收取的

看地方，如果是私人場所，圈收費合理，應該不合法，如果是公共土地，肯定是不合法的，但不得不承認，圍欄地方停車確實給出行帶來了方便，比起出門找不到停車位，至少不用擔心貼罰單。

這是不合法的，都是公開的，都是消費者的，為什麼要收費，這是不合理的。

我不認為這是合法的，首先，這不是乙個普通的停車場，他只是把這個地方圍起來，他怎麼能收取停車費。

我認為將某些地方圍起來停車是合理的。 因為現在很難找到停車位，所以也很方便。

土地資源是國有的，私私牟利收費當然違法。

我認為這取決於該地方是否適合作為停車場，在不影響道路的情況下收取適當的停車費是可以的。

不，沒有法律規定路邊停車收費。

按照“未經法律授權，不得擅自辦事”的原則，無論是城管部門還是交通管理部門收取路邊停車費，都存在法律依據不明確的問題。

我國《立法法》規定，基本財政制度只能由國家立法機關制定的法律來規定，行政機關不能授權自己設定財政收入專案。

目前，沒有法律對路邊停車收費，包括《道路交通安全法》及其實施條例。 按照“未經法律授權，不得擅自辦事”的原則，無論是城管部門還是交通管理部門收取路邊停車費，都存在法律依據不明確的問題，難免讓人懷疑其合法性。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第56條.

機動車輛應當在指定地點停放。 禁止機動車停放在行人路上; 但是，根據本法第三十三條的規定指定的停車位除外。 道路上臨時停放的車輛不得妨礙其他車輛和行人通行。

第57條.

在道路上駕駛非機動車輛，應當遵守有關交通安全規定。 非機動車應當在非機動車道行駛; 在沒有非機動車道的道路上，您應該在道路的右側行駛。

第58條.

在非機動車道、電動輪椅、殘疾人電動自行車上行駛時，最高時速不得超過15公里。

第59條.

非機動車應當停放在指定地點。 如果沒有停車位的，非機動車的停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

在我國，路邊停車位收費是合法的，在城市道路範圍內，在不影響行人和車輛的情況下，相關部門可以實施停車位，停車位不足的，應及時重建或擴建。

問題：怎麼能說沒有關於路邊停車的法律規定？

這沒有法律要求。

提出問題意味著地方政府濫用私人權力。

答案從《立法法》第8條可以推斷出，地方性法規可以規定收費。 第八條規定，“下列事項只能依法制定：（一）涉及國家主權的事項; （二）各級人民代表大會、人民法院、人民法院、人民檢察院的組成、組織和許可權; （三）民族區域自治制度、特別行政區制度、基層群眾自治制度; （四）犯罪和處罰; （五）剝奪公民權利和政治權利或者限制人身自由的強制措施和處罰; （六）侵占非國有財產; （七）基本民事制度; （八）基本經濟體制和財政、稅收、海關、財政和對外貿易等基本制度; （九）訴訟仲裁制度; （十）其他須由全國人民代表大會及其常務委員會制定法律的事項。

本條沒有規定行政費必須由法律規定，因此在現實生活中，地方性法規規定收費比比皆是。

這與利用漏洞是一樣的。

你的許多弟兄已經對這個問題做出了反應。

問：我能再問你乙個問題嗎？

問：工廠正常辭職。 我可以獲得失業保險嗎？ 您需要從工廠獲得什麼材料？

3） 已登記為失業人員，並有求職申請。

問：現在沒有新規定嗎？ 自願辭職的人可以領取失業保險金。

根據調查，該國尚未發布關於自動辭職的規定。

這就是你在說的，親愛的。

開車的人都會煩惱，為什麼路邊停車要收費，很多所謂的執法人員站在路邊收費，但這種行為是違法的還是正常的？ 但是，如果遇到不合理的收費，我該怎麼辦？ <>

私下裡談**，高低低，再做決定。 甚至還有人在收費機上耍花招，可以私下嚐嚐超額費用。 值班醉酒，無故下班，人員在崗不合格。

擅自包期間的車位由其他單位管理，定價不合理，收取停車費，投訴。 <>

以平日為例，首先在省會城市和一線城市，工作日停車後前半小時為3元，半小時至三小時為6元半小時，後三小時為10元半小時。 其次，在二三線城市，平日前半小時停車，半小時到三小時半小時，三小時後五元半小時。 最後，在四五線城市，平日前半小時停車，半小時到三個半小時，三個小時後四個半小時。

首先可以撥打12358監管平台，該平台主要用於查詢和舉報路邊收費的違法現象和行為，但市場監督管理局將市場監管和違法投訴案件統一到12315，同時，各市還計畫安排公眾響應和催收視窗， 可以在投訴維護平台與公眾之間建立有效的聯絡。其次，也可以是12345大市民**，只要群眾有需求，就可以叫這個**，也是關注民生問題的重要舉措。 最後，在遇到付款現象時，可以先確定地面上是否有停車收費標誌，並檢查收費員的證書（工作許可證），並要求對方出示正式發票，有效規避風險，確保其合法權益的安全。

對路邊停車收費是非法的，因為它不屬於任何人的管轄範圍。

我不認為這是合法的。 因為這條路是大家的路，只要不影響交通，只要不違反交通規則，停車就可以了。

這是不合法的，根本沒有停車位，即使你把車停在這條路旁邊，你最終也會收到一張罰單。

還是比較合法的，因為把車停在路邊後，會有相應的員工來打理，這樣可以防止你的車被劃傷，也可以防止被拖車拖走。

如果路邊沒有停車線，那就是隨機停車，一般屬於違章停車，所以在這樣的環境下是沒有正式收費的可能。 其次，有沒有收費卡是判斷收費員真實性的有力證據。 最後，看看是否有發票。

[法律依據]。《道路交通安全法》第93條。

違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停放規定的，可以予以指出，並給予口頭警告，立即離開。

機動車駕駛員不在現場或者不在現場拒不立即離開，妨礙其他車輛或者行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，可以將機動車拖到不妨礙交通的場所或者公安機關交通管理部門指定的場所停車風琴。公安機關交通管理部門不得向當事人收取拖車費，並應當及時告知當事人停車地點。 因拖曳方式不正確導致機動車輛損壞的，應當依法承擔賠償責任。

對路邊停車收費是違法的。 根據法律規定，行政機關不能授權自己設定財政收入專案。 土地屬於國家，是一種公共資源。

已經支付了車輛和船隻的使用費，並按要求繳納了稅款，實際上，已經支付了使用通行權的費用。 因此，再次收取費用是違法的。

[法律依據]。《中華人民共和國民法典》第274條。

除城市公共道路外，建築分區內的道路屬於共有人。 建築分區內的綠地歸業主共有，但城市公共綠地或快遞屬於個人的除外。 建築物分區內的其他公共場所、公共設施和物業服務室屬於共有人。

您好，如果屬於城市道路範圍，相關部門可以在不影響行人和車輛通行的情況下配置停車位。 可以按照有效利用公共資源的原則收取費用。 根據《物權法》的規定，公共道路的所有權歸國家所有，道路上的臨時停車應視為公益性經營，其收費應符合行政收費效率原則。

根據我國有關法律、法規規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。

總結。 您好，很高興為您服務！ 如果您被要求收取路邊停車費，則該收費是不合法的。

根據法律規定，行政機關不能授權自己設定財政收入專案。 土地屬於國家，是一種公共資源。 已經支付了車輛和船隻的使用費，並按要求繳納了稅款，實際上，已經支付了使用通行權的費用。

因此，再次收取費用是違法的。 法律依據：中華人民共和國民法典第二百七十四條 建築分區內的道路除屬於城市公共道路外，屬於共有人。

建築分區內的綠地歸業主共有，但城市公共綠地或快遞屬於個人的除外。 建築物分區內的其他公共場所、公共設施和物業服務室屬於共有人。

路邊停車收費是否合法？

您好，很高興為您服務！ 如果您被要求收取路邊停車費，則該收費是不合法的。 根據法律規定，行政機關不能授權自己設定財政收入專案。

土地屬於國家，是一種公共資源。 已經支付了車輛和船隻的使用費，並按要求繳納了稅款，實際上，已經支付了使用通行權的費用。 因此，再次收取費用是違法的。

法律依據：《中華人民共和國民法典》第二百七十四條 建築物分區內的道路除城市公共道路外，屬於共有人。 建築分割槽中的綠地屬於共有人，但屬於城市公共綠地或明確屬於個人，但傅迅除外。

建築區域內的其他公共場所、公共設施、物業服務室歸業主所有。

城市路邊的白色停車位變成了付費停車位，國家不承認，我拒付會影響信用報告嗎？

親愛的，我給你看。

你可以拒絕，因為：1、業主平時要交稅，這相當於付了路邊停車費，臨時占用道路資源的時候，不宜重複交稅，如果要收費就是能夠拒絕悄悄知道; 2、《道路交通安全法》第三十三條明確規定，臨時停車位應當塗漆，不得給予任何人在公共道路上停車和收費的權利; 3、公共道路是所有人的公共資源，我們為道路封閉道路的建設、維護和養護購買了汽車並繳納了稅款，並每年繳納道路費用。 您燃燒的油也要繳納燃油稅。

因此，道路停車收費是不合理和違法的。