飛機能飛到多公尺高，客機能飛多公尺高

一架客機不能飛得太高，太高，壓力太大都會對飛機產生很大的影響！ 如果不是客機，它已經飛行了20,000公尺。 希望。

穿梭機。。。。沒有身高限制！ 戰鬥機 20,000 公尺左右......技術只有幾公里。

民航客機的飛行高度一般在10000公尺左右，最大飛行高度不會超過12600公尺。 短途航線的民航一般在6000-9600公尺左右，長途的民航客機一般在8000-12600公尺左右。

有民航飛機和國家航空飛機。 國家航空飛機是指軍隊、警察和海關使用的航空器，民用拉納航空飛機主要是指民用飛機和直公升機，民用飛機是指民用客機、貨機和客貨機。

根據飛機的航程：

有短程、中程和遠端飛機。 遠端飛機的航程約為11,000公里，可以在不著陸的情況下完成洲際跨洋飛行。 中程飛機的航程約為3000公里，短程飛機的航程一般在1000公里以內。

短程飛機一般用於支線航線，因此也叫支線飛機。

中遠端飛機一般用於國內幹線和國際航線，又稱幹線飛機。 中國民航局按旅客座位數分為大、中、小型飛機，旅客座位數為小型飛機100座以下，中型飛機在100-200座之間，輪梁200座以上不大。

2400公里以下的航程為短程，2400-4800公里為中程，4800公里以上為長程。 但分類標準是相對的。 <>

20,000公尺飛機可以飛行的最大高度為20,000公尺。 飛行高度：指飛行器在空中到某個參考水平面的垂直距離。

軍事委員會2007年10月修訂的《中華人民共和國飛行基本規則》規定：“安全飛行高度是避免航空器與地面障礙物碰撞的最低飛行高度。

飛機通常在對流層的頂部飛行，不進入平流層。 短途航線的飛機通常在6,000至9,600公尺的高度飛行，而長途洲際航線的飛機通常在8,000公尺至12,600公尺的高度飛行。 目前，普通民航客機的最高飛行高度不會超過12600公尺，但一些公務機可以在15000公尺的高度飛行。

飛行高度圖層根據以下標準進行劃分：

真實航向角在0度至179度範圍內，高度從900公尺到8100公尺，每600公尺是乙個海拔層; 高度從8900公尺到12500公尺，每600公尺設定乙個高度層; 高度在12,500公尺以上，國家猜測每1,200公尺是乙個高度層。

真實航向角在180度至359度範圍內，高度從600公尺到8400公尺，每600公尺為乙個高度層; 高度從9200公尺到12200公尺，每600公尺設定乙個高度層; 高度在13,100公尺以上，每1,200公尺是乙個高度層。

飛行高度層應根據標準大氣壓力條件下的海平面假設進行計算。 真實路線角度應從路線的起點和轉折點開始測量。 飛行高度層應根據任務性質、航空器效能、飛行區域和航線的地形、天氣和飛行條件進行配備。

起飛前，應將現場氣壓值調整到飛行器上氣壓高度計的固定指數，使氣壓高度計的指標指向零位。

平均飛機的飛行高度在6800-8000公尺之間。

根據中國民航規定，中型及以上民用航空器在高空飛行，這裡的高空是指海拔7000至12000公尺的空間。 河庫境內飛行高度小於8400公尺（含），每300公尺為一次飛行高度。 如果飛行高度圖層在8400公尺（不含）以上，則每600公尺為飛行高度圖層。

當飛行器相互相對飛行、交叉或超車時，必須保持不低於規定高度的垂直距離，以確保飛行安全和交通暢通。

不計其數的運輸機一般在7000公尺以上飛行，那裡幾乎沒有複雜的天氣現象，並盡可能在平流層巡航。 個別高空戰鬥機或偵察機可以在平流層巡航，穿梭機可以飛入電離層。

影響飛機飛行的因素

由於高度越高，空氣密度越低，因此飛機的飛行高度一般比同一種固定翼飛機的飛行高度低得多。 隨著飛行高度的增加，空氣的密度逐漸減小，因此大氣壓力也隨之降低。 在近地表大氣中，海拔每l00公尺，壓力就會降低約公釐汞柱，而在高層大氣中，壓力小於此。

隨著飛行高度的增加和狹窄空氣密度的降低，用於飛機的功率會降低，旋翼的效率也會降低，飛機的機動性也會下降。

隨著飛行高度的增加，大氣溫度會逐漸降低，達到一定高度後，導致飛行器凍結的危險會增加，特別是在靠近雲底和潮濕空域飛行時，飛行器的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低， 其表面速度會隨著空氣密度和溫度的變化而同步變化。高空飛行應注意避免劇烈的飛行機動，也應注意避免在結冰條件下飛行。