天然氣對液化石油氣會減少汙染嗎 注意，不要反其道而行之，謝謝

天然氣的主要成分是甲烷，甲烷分子由四氫一碳組成。 液化氣的主要成分是丁烷和丙烷，以及一些戊烷、丙烯和丁烯。 甲烷的氫含量比液化氣高得多。

燃燒後，氫氣與空氣氧化生成水，碳與空氣氧化生成二氧化碳。 從產生的產品來看，燃燒後形成水造成的汙染較小，而二氧化碳形成造成的汙染會較大。

天然氣燃燒後產生的水所佔比例遠高於液化氣。 因此，從溫室氣體排放（二氧化碳）的角度來看，改用液化氣後汙染不會減少，反而會增加。

從產生硫的氧化物的角度來看，無法確定。 這取決於您使用的天然氣或液化氣的硫含量。

不管是哪種燃料，都需要用空氣燃燒才能支援燃燒，在高溫下會產生氮氧化物。 這個問題判斷起來有點複雜。

天然氣的主要成分是甲烷，液化石油氣主要是碳3和碳4，重碳殘留物較多。 天然氣比空氣輕，向上洩漏後不易積聚，液化氣洩漏後比空氣更容易積聚，天然氣在安全性上更好。 液化氣和天然氣與燃燒後的產品相似，只是液化氣需要更多的氧氣進行燃燒。

氣化廠站需要處理液化氣的殘液問題，比較麻煩，天然氣沒有這個問題。

不。 液化氣的雜質比天然氣少。

您好，親愛的，很高興回答您的<>

答：液化石油氣改造天然氣是擴大燃氣噴嘴眼燃氣改造是指住宅或室外線路的建設。 據說目前使用的臥螺離心機是液化氣罐，是瓶裝的。 改造後，將在室內安裝燃氣管線以使用管道燃氣。

如果您不在家，施工人員將無法進行施工，這將影響未來管道燃氣的使用。 如果之前房間裡沒有煤氣管線，也會影響其他居民的安裝，因為他們不在家。 因為新的主管道將連線每一層樓。

管線不游，玉橋可以跨過施工進入神鍵線。 液化石油氣是一種壓縮的可燃氣體混合物，要將液化石油氣改為天然氣灶，應將天然氣閥門調整為更大或更小的空氣閥，因為液化石油氣燃燒所需的氧氣多於天然氣燃燒所需的氧氣，因此應將天然氣閥門調整為更大或空氣閥門應調整為天然氣較小。 天然氣燃燒方程式為：

CH4 X 202 II C02 X 2H20（條件已點燃）。

從汽車轉向天然氣或液化氣是有好處的，這取決於哪個方面對個人更重要。

從汽車轉向天然氣的好處;

1、燃燒平穩，不會有爆震，容易冷熱啟動。

2、壓縮天然氣的儲存、運輸、減壓、燃燒均在嚴格密封狀態下進行，不易洩漏。 此外，其儲氣瓶經過各種特殊破壞性試驗，安全可靠。

3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣體阻力和爆震，有利於延長各種發動機部件的使用壽命，減少維修次數，大大降低維修成本。

4、可降低發動機油耗。

5、與汽油相比，使用壓縮天然氣可大大減少一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放。 並且沒有苯、鉛等危害人體健康的致癌有毒物質。

將汽車轉換為液化氣的好處;

液化天然氣（LNG）車輛。 天然氣在常壓下冷卻至-162，液化生成LNG，燃點為650，限值為5%至15%，相對安全。 LNG汽車可以有大量的壓縮天然氣，一次充電可以行駛500公里甚至1000公里以上，非常適合長途運輸。

與CNG汽車相比，LNG汽車在安全、環保、整車輕量化、整車續航里程等方面具有優勢。

液化石油氣 （LPG） 是一種碳氫化合物混合物，在室溫和室壓下呈氣態，比空氣重，辛烷值高具有混合均勻、燃燒充分、無積碳、不稀釋潤滑油等優點，可延長發動機使用壽命，一次氣體容量大，行駛里程長。

建議使用液化天然氣，即液化天然氣。 一方面，我是專業的LNG，非常了解LNG的優勢和安全性。 另一方面，就未來的能源發展而言，它是天然氣，尤其是液化天然氣。 相信我，沒錯。

建議使用壓縮天然氣，因為天然氣的熱值比較高，而且市區會有更多的加氣站，所以在發生故障或事故時比液化石油氣安全得多。

天然氣更好，對環境影響不大。 它有利於人們的生存和發展，也可以保護環境。

我以前開過汽油車，動力比汽油差一點，省不了多少錢。 風度V614機油還可以，建議不要換，換完後扛大罐子很危險，被追尾也很危險。

天然氣當然是好的。 一是技術成熟 二是加油口多，三是液化氣**逐年減少。

從目前的技術來看，LNG不可能用在小型車上，而那些專業做LNG的人也不知道這一點，所以今年不能說。

事實上，目前真正成熟的改裝技術是液化氣，而將汽車改為液化氣的優勢遠大於CNG。 而且在能源使用方面，液化氣的使用是廢物利用，而天然氣對化工的附加值肯定要高一些，燒起來就太可惜了，在汙染方面，液化氣不如天然氣，但比石油好多了，不知道該怎麼想。 當然，使用液化氣的成本略高於天然氣，每公里多幾美分。

對不起; 柴油車可以改嗎？ 謝謝。

據我所知，應該是氣體。

您好，很高興為您服務，並為您提供以下答案：這個問題的答案取決於您的實際情況。 如果您的房屋已經安裝了液化氣管道，那麼將液化氣改造成天然氣可能會更容易，因為您可以利用現有的管道系統。

但是，如果您的家中沒有液化氣管道，則將天然氣轉換為液化氣可能更容易，因為您可以利用現有的天然氣管道系統。 將液化氣轉化為天然氣的步驟：1

首先，您需要檢查您的液化氣管道系統，以確保它們是安全的並且可以容納天然氣。 2.您需要安裝一條新的天然氣管道，以便將天然氣從外部**系統帶入您的家中。

3.然後，您需要安裝乙個新的天然氣熱水器，以便將天然氣轉化為熱水。 4.

最後，您需要安裝乙個新的天然氣燃燒器，將天然氣轉化為熱氣。 將天然氣轉化為液化氣的步驟：1

首先，您需要檢查您的天然氣管道系統，以確保它們是安全的並且可以容納液化氣。 2.其次，您需要安裝一條新的液化氣管道，將液化氣從外部**系統帶入您的家中。

3.然後，您需要安裝乙個新的液化氣熱水器，以便將液化氣轉化為熱水。 4.

最後，您需要安裝乙個新的液化氣燃燒器，以便將液化氣轉化為熱氣。 個人小貼士：1

在改造液化氣或天然氣之前，重要的是要進行徹底的檢查，以確保管道系統的安全。 2.在改造過程中，請務必遵守當地的安全法規，以確保您的安全。

3.如果您不熟悉轉換過程，請務必聘請專業人士來幫助您完成轉換工作。

總結。 您好，在這種情況下，天然氣轉化為液化氣是不能改變的，是非法改裝，是違法行為。 液化氣的燃燒效能相對高於天然氣，液化氣的溫度較高，對車輛發動機有害。

不建議改！！ 在燃燒液化氣的汽車中，發動機的氣缸蓋較熱，長時間使用容易造成氣門底座塌陷。

從天然氣汽車轉向液化氣難嗎？

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

好。 您好，在這種情況下，天然氣轉化為液化氣是不能改變的，是非法改裝，是違法行為。 液化氣的燃燒效能相對高於天然氣，液化氣的溫度較高，對車輛發動機有害。

不建議改！！ 在燃燒液化氣的汽車中，發動機的氣缸蓋較熱，長時間使用容易造成氣門底座塌陷。

修改完成後，如果發生事故，保險公司會支付索賠嗎？

這不會被索賠，只要是改裝，現在發生事故時，保險公司不會為改裝支付賠償。

修改就完成了，非常危險，對吧？

這種修改當然是危險的，畢竟天然氣和液化氣中使用的面和儲存的裝置是不同的。

謝謝。 不客氣。

詢問自定義訊息]。

1.液化氣的主要成分是丙烷和丁烷，它們是可以完全燃燒的碳氫化合物，在完全燃燒狀態下火焰呈淡藍色，液化氣的液體熱值為45 185 45 980kj kg。 天然氣為多組分氣體混合物，主要成分為烷烴，其中甲烷CH4佔絕大多數，點燃後形成淡藍色火焰，熱值約為92 100 kJ m3-121 400 kJ m3。

一般來說，每立方公尺液化氣燃燒的熱值是天然氣的三倍。

2.液化氣 C3H8+5O2 ==3CO2+4H2O 天然氣 CH4+2O2 ==CO2+2H2O

為了使燃料完全燃燒，需要足夠的空氣，並且不能有太多的空氣，這樣會帶走大量的熱量。

因此，在將液化石油氣改為天然氣燃料時，需要減少進入天然氣的空氣量或增加進入天然氣的量。

最主要的是噴嘴的壓力不同，天然氣的壓力是2kpa液化氣。

（1）液化石油氣是煉油廠在催化裂化和熱裂化中獲得的副產品。 催化裂化氣的主要成分如下（%）：氫氣5-6、甲烷10、乙烷3-5、乙烯3、丙烷16-20、丙烯6-11、丁烷專用軟管。

42-46、丁烯5-6、碳氫化合物中含有5-5個以上碳原子的5-12。 熱解氣的主要成分如下（%）：氫氣12、甲烷5-7、乙烷5-7、乙烯16-8、丙烷丙烯7-8、丁丁烯4-5、含5個以上碳原子的烴2 3。

2）天然氣 在石油地質學中，通常指油田氣和氣田氣。其成分以碳氫化合物為主，並含有非碳氫化合物氣體。 廣義上的天然氣是指地殼中所有天然存在的氣體，包括油田氣、氣田氣、泥火山氣、煤載體和生物生成氣。

天然氣的主要用途是作為燃料，可製造炭黑、化工和液化石油氣，天然氣生產的丙烷和丁烷是現代工業的重要原料。 天然氣主要由氣態低分子量碳氫化合物和非碳氫化合物氣體組成。

3）液化石油氣是石油產品之一。是對煉油廠煤氣或天然氣（包括油田伴生氣）加壓、冷卻、液化而得的無色揮發性氣體。 從煉油廠煤氣中得到的液化石油氣主要由丙烷、丙烯、丁烷和丁烯組成，並含有少量的戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質。

從天然氣中提取的液化氣的成分基本上不含烯烴。

4）不知道大家能不能看懂我寫的，簡單來說，液化石油氣本身可以由天然氣製成，而天然氣之所以叫天然氣，是因為它是自然產生的，也就是說，天然氣是一種不可再生資源，天然氣可以製成液化石油氣， 但是液化石油氣只是在壓力下冷卻過的天然氣，液化石油氣也可以通過石油加工和裂解獲得，所以你問的問題毫無意義。只要將天然氣製成的液化石油氣加熱加壓成氣，就是天然氣...

天就這樣開啟了，因為一時興起。

這太難了，貴得離譜，而且沒有人這樣做。 你為什麼問這個問題？

原來，液化氣段可以改成天然氣，方夾模法或者漏模方法很簡單，幾塊錢就可以做到，省錢。