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在三種情況下,變壓器需要檢查相位:
變壓器首次投入執行。
變壓器經過大修後投入執行。
變壓器需要併聯執行。
變壓器相位檢查的目的是檢查待投入執行的變壓器高低壓側的相位是否與原執行變壓器的相位相同。 這裡應該強調的是,要檢查的是相位,而不是相序。 因為相序是正確的,所以相位不一定相同,如果相位相同,則相序一定相同。
檢查階段有兩種常用的方法:
1)帶核相棒的核相 對於電壓等級在10kV及以下的變壓器,可以採用這種方法。在兩根與電壓等級一致的絕緣棒之間安裝電壓表或專用相極,經試驗合格,試驗期有效,相位直接核在初級高壓系統上。
電壓表的兩端分別接上核相棒,核相人應戴絕緣手套,並站在絕緣墊上(室外應穿絕緣靴),由兩人各持一根核相棒,分別連線高壓開關櫃內隔離開關(或高壓斷路器出口側)對應第一級的兩台變壓器, 如電壓表指示值為零或接近零,則表示對應的相位為同一相位,否則相位不同。應改變其中乙個變壓器出口櫃的三相母線的相對位置,直到相應相位相同為止。
2)使用電壓互感器的核相 在核相之前,首先檢查電壓互感器的相位,連線組號應相同。在核相中,可以使用量程大於100 V的交流電壓表來測量母線互感器兩端二次側相應相位的電壓。 如果兩者都為零,則它們處於同相狀態。
如果測量結果是線電壓值,則表示母線或變壓器兩端對應端的相位不同,需要調整母線的相應位置,併聯執行前可以通過複測。
在檢查母線電壓互感器兩端的相位時,可以先從兩端的母線給電源或變壓器供電(即斷開2號變壓器的斷路器,合上併聯斷路器),然後用電壓表測量電壓互感器的相應相位。 當測得的電壓為零時,表示兩個電壓互感器的相位對應。 最後,系統再次成核。
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不管是星形連線還是三角形連線方式,對於變壓器來說,ABC三相任意反轉,即ABC三相線在設計時與ABC三端連線不一致,那麼不一致的規律就會被複製到輸出端,即輸出端ABC三端和ABC三線也會產生偏差。
例如,如果我在 A-C B-B C-A 中連線導線,那麼輸出也將是 A-C B-B C-A 定律。
也就是說,如果輸入側的ABC三相反轉,則輸出側也反轉。
但是,如果反接,小型變壓器(家庭電源)不會有問題,無論微型變壓器(幾千瓦)如何反接。
但是效率已經下降了,但是大型變壓器,絕對不允許反接,在高負荷的情況下反接,通常會有一些不可預見的嚴重後果,這不僅是效率的下降,而且由於相位順序的改變,與變壓器本身設計的磁性結構產生了一些衝突, 而變壓器需要消耗衝突產生的能量,劇烈公升溫,這個時候很危險。
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是的,輸出反轉 180°。 電源變壓器沒有問題。 訊號變壓器取決於具體情況。
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總結。 三相變壓器可以有12個不同的輸出相位,採用不同的接線方式,而單相變壓器只有兩個輸出:同相或反相。 如果使用電容器,也可以改變輸出相位。
不管是星形連線還是三角形連線方式,對於變壓器來說,ABC三相任意反轉,即ABC三相線在設計時與ABC三端連線不一致,那麼不一致的規律就會被複製到輸出端,即輸出端ABC三端和ABC三線也會產生偏差。
變壓器可以改變相位嗎
三相變壓器可以有12個不同的輸出相位,採用不同的接線方式,而單相變壓器只有兩個輸出:同相或反相。 如果使用電容器,也可以改變輸出相位。 不管是星形連線還是三角形連線方式,對於變壓器來說,ABC三相任意反轉,即ABC三相線在設計時與ABC三端連線不一致,那麼不一致的規律就會被複製到輸出端,即輸出端ABC三端和ABC三線也會產生偏差。
單個專案可以在多大程度上改變階段?
理論上,一次側和二次側的相位差為180°,改變同名側側的標識後(不同名稱端為同名端),成為次級側和初級邊的同相。 實際變壓器也會有很小的相位誤差,一般在1°以內。 變壓器可以看作是電壓源,電壓相位差與負載的性質無關。
負載的性質不同,變化的是電流的相位。 如果負載是純阻性負載,則次級電流與次級電壓同相。
結構不同:普通變壓器矽鋼片(鐵芯)的鐵氧體(鐵芯)原理不同:普通變壓器為正激勵磁,線路變壓器為反激式,電壓和匝數不成比例。 >>>More
變壓器的縱向絕緣包括匝間絕緣、層間絕緣和段間絕緣三部分。 縱向絕緣設計需要考慮的是作用在縱向絕緣上的各種電壓及其梯度分布; 變壓器繞組製造過程中的工藝程度; 特殊情況下繞組之間的相互作用; 縱向保溫對主保溫的影響,截面間油隙大小對散熱的影響等。 還要考慮以下幾個方面: >>>More
基本上,陳建道先生的方法是正確的,但有兩點需要注意,第一是矽鋼片的磁導率(或磁感應強度)一般在10000到14000之間。 二是銅線的電流密度,數值是變壓器的骨架不能完成所有的線路,一般之間是合適的,計算方法應該是圓的截面積乘以電流密度。 我做變形金剛已經10年了,都是這樣。
就這麼小的變壓器,何必呢! 而且,許多計算條件仍然未知,使用未知數計算未知數的結果仍然未知。 要真正知道它的輸入功率,只能進行測試,測試變壓器損耗主要是測量空載損耗和短路損耗,短路損耗和空載損耗加起來就是變壓器在負載滿時。 >>>More