如果您想獲得 JEEP 大切諾基 3 6，請先諮詢騎手

建議您購買帶有空氣懸架的，很舒適。

1.大切諾基油耗：.

2、吉普大切諾基（JEEP）是克萊斯勒公司推出的經典車型，繼承了吉普品牌的純血統，經典的外觀和造型，出色的越野能力，出色的道路操控效能，完整的安全保障，開創了高階越野車市場的先河。 2007年4月，全新吉普大切諾基登陸中國，在各方面進行了重大改進和公升級，以其出色的越野能力和出色的公路操控性贏得了廣泛讚譽。

這輛進口吉普大切諾基在我看來並不是很值得買，畢竟這款車在美國市場的定位不是很高，50萬的價格也有點高，所以一起來看看這款車吧。

新款大切諾基在外觀上依舊是“硬漢”。 首先，在格柵方面，該車仍然保留了家庭風格的小矩形格柵，將其塗黑，使其看起來更具運動感。 前大燈與矩陣格柵相連。

日間行車燈採用“眉毛”風格。 整個正面看起來很壯觀。 在車身側面，該車的腰線相對僵硬、筆直、舒展，方形的造型與黑色懸浮式車頂相結合，給人一種路虎的外觀。

配備AT越野輪胎，使該車型的越野屬性看起來更加堅韌。 尾部的設計方面。 尾燈的燈帶很細。

它看起來與腰線和日間行車燈的尺寸非常整合。 再加上良好的離去角，也給我們一種越野的氛圍感。

內飾設計，這輛車畢竟是高階車型。 車內的**控制屏是英吋的，配備了許多經典配置，包括藍芽、娛樂系統等，這些配置也非常實用。 還有安全問題。

新車標配多項安全功能。 這對於這輛車來說也是必要的，主要是因為這輛車的質量比較高，但這樣配置也是值得的。 汽車的內部空間也很好。

這輛車的空間很大，不管怎麼看，都會發現這輛車非常實用。

車身尺寸方面，大切諾基的長寬高分別為4828 1943 1792mm，軸距為2915mm，屬於標準尺寸的中大型SUV

在底盤方面，大切諾基配備了前雙叉杆和後多連桿懸架。 它配備了乙個新的標準 Quadra 公升降空氣懸架，具有五個高度調節級別。 它可以勝任任何公路或越野駕駛。

總的來說，這輛車價效比不是很高，我不會買這個車型，因為價格有點高。

這輛車的價效比比較高，這輛車的底盤很高，容量也很大。 我會買它，因為這輛車的配置非常好。

我覺得進口的吉普大切諾基價效比高，因為這輛車的**很便宜，所以我就買了。

進口的吉普大切諾基配置高，**美觀，價效比很高，所以我就買了。

這款車的越野效能非常好，底盤非常高，特別適合在沙漠中行駛，這款車的安全效能也非常好，行駛起來非常穩定，值得消費者購買。

吉普大切諾基是一款動力強勁的汽車，具有非常好的越野效能，因此值得消費者選擇。

品行端正。 值得選擇，這輛車的能力非常好，對於人們來說購買這輛車還是非常划算的。

實際油耗基本在18條城市道路！

但 2011 款大切諾基增加了可變進氣口，因此油耗可以大大降低，估計油耗減少 2-4 倍。

也就是說，實際使用中是14-16！ 此外，該車2t以上，越野車的風阻大於轎車。

汽車，對於排量較大的汽車來說，這樣的油耗並不高！ 最關鍵的就是大切不挑油，燒的是93油，你對比一下，看看五六十萬輛車，沒有一輛燒97油，這可是對於一輛越野車去鄉下，進去這些地方可以加到97油基本是渺茫的！ 所以燒97油的車有93或90的汽油，沒有辦法，你想對發動機有好處嗎？

但大切口不一樣！ 他喝了 93 甚至 90 杯！

是97汽油貴還是93汽油貴？？ 這是乙個不花油的大削減！！ 安全係數高！！

2011 Big Cut 擁有一流的越野能力！ 國外有2011年大切越野的測試報告！ 豐田霸氣，三菱V73及以上，寶馬X5。

這些同價位的越野車都不是 2011 Big Cut 的對手！

高速效能不遜色於寶馬X5

大切諾基是越野界的老油條吧，自然受到許多越野愛好者的喜愛。 我們知道大切諾基仍然擁有兩種發動機。 很多朋友都覺得選擇不對勁，不知道怎麼選擇大切諾基？

恐怕大切諾基的動力爬公升還不夠強。 讓我們和你一起分析一下。

大切諾基以及如何選擇？

先來看一下引數，大切諾基最大馬力234馬力，最大扭矩285牛公尺，在低速四輪驅動的加持下，扭矩可以翻倍到712牛公尺。 大切諾基的最大馬力為 286 馬力，最大扭矩為 347 牛公尺，也可以放大。

從動力上來說，兩款車的動力表現並不算太過驚豔，但也不丟人，對於日常使用來說已經足夠了，爬很陡的斜坡時掛低速四輪驅動完全沒有大問題。 因此，如果平時的路段不是太極端，購買會更划算。 但是，如果需要在高海拔或惡劣的道路上行駛，建議選擇排量，因為自然吸氣發動機在高原上功率衰減非常嚴重，而大排量發動機可以盡可能地彌補這種現象，但油耗值肯定不會太好看。

與同級別的車型相比，大切諾基被認為是越野能力最好的，同時在舒適性和道路駕駛能力方面可以與許多城市SUV相媲美。 但是在購買大切諾基之前，有一件事要考慮，那就是油耗問題，即使是最低排量的版本，城市油耗也可以達到14-16公升，這和倒油沒什麼區別。

作為Jeep品牌的旗艦SUV，大切諾基已成為城市SUV的全能代表之一。 配置更改更為關鍵。 首先，大切諾基配備了自動雙向泊車輔助系統，方便更多女性消費者駕駛這個大佬; 增強的ACC自適應巡航控制功能使用起來更加實用和智慧型，並且增加了主動車道偏離警告，提高了舒適性和安全性。

此外，智慧型坡道輔助功能使駕駛更安全，可以根據需要調整速度。

2017款車型的外觀設計乍一看沒有太大變化，但你總覺得它發生了變化，正面更有衝擊力。 霧燈是一種新的設計風格，採用LED光源設計複雜，大燈大開眼界的造型也讓車頭更加一體化。 這是畫龍點睛之筆。

雖然變化不明顯，但效果確實比較大氣。 Jeep 著名的專業級全輪驅動效能不言而喻。 值得一提的是，2017款大切諾基進行了公升級，擁有豪華的內飾，讓公路駕駛更加愉快，這也增強了其作為全能戰士的實力。

百萬購車補貼。

總結。 你好，親愛的！ 吉普大切諾基是一款高大威猛、相當硬核的城市踏板車，動力儲備良好，內飾設計簡單，符合硬核造型。

吉普大切諾基的越野效能如何？ 值得消費者選擇嗎？

你好，親愛的！ 吉普大切諾基是一款高大威猛、相當硬核的城市踏板車，動力儲備良好，內飾設計簡單，符合硬核造型。

你好，親愛的！ 大切諾基的指導價為10000元，車身尺寸為4824*1973*1792，軸距為2915mm。

車體結構為承重籠體，可理解為與交通相同; 懸架結構為前雙A臂，後多連桿+側向穩定器，也更面向道路操控。 這種結構的特點是沒有越野儲備，大切的宣傳總會補充一下，車身的扭轉剛度比舊款提高了147%，但是老款多少錢，為什麼不公布呢？ 籠體羅盤的扭轉剛度似乎小於10000海浬°，這個水平還不如一般的10級轎車，指揮官和切諾基也不會很高，即使扭轉剛度超過20000海浬°，也不是可以硬線越野的車型， 而且如果真的是開著，身體變形是很容易的。

四輪驅動系統為全時四輪驅動，分動箱有扭矩放大齒輪，但中置只是乙個可靠性一般的多片離合器差速器，后橋還裝有限滑差速器，越野非常不靠譜。 在硬核越野車型中，大切應該是被拖曳頻率最高的存在，換上AT輪胎也好不到哪裡去。

不能越野的吉普有些尷尬，動力提供三颱V6發動機，其中動力依舊是柴油，變速箱搭配8速手動自動整合; 沒有一款公路效能可以說是極致的，**降到30級已經有很多中型SUV可以在6、7秒到100公里的加速時間上路了。

你好，親愛的！ 選擇大切諾基既沒有絕對的公路效能，也沒有強大的越野能力，不就是為了感情嗎？ 如果你沒有感情，為什麼選擇這輛車？ 僅供參考。