中國古代有“旅遊”嗎？

當然，古代也喜歡旅行。 但是，旅遊不一定是旅遊，因為古人的旅遊有時是一種自給自足的個人行為，不足以促進旅遊業的形成。 我認為古代旅遊業的形成是在宋代，所以這個時候有繁榮的酒店、地圖商品、付費花園、導遊等為旅遊業服務的行業。

到了宋代，洛陽牡丹聞名於世，當鮮花盛開時，“詩書爭遊”，“京城百姓和婦人下城看，村民扶老扶幼，不遠，在當時是那麼珍貴”。 洛陽名園的牡丹有的對遊客免費**，有的則需收取入場費。

北宋都城最大、最繁華的皇家園林“金明池”和“瓊林園”，每年3月1日至4月8日“徐詩書閱兵”都會對外開放。 開放期間，園區內有“酒食店、博一田間戶、藝人鉤子、優質倉庫”，只在旅遊旺季做生意，“只到封閉池，午飯不賣”。 這是旅遊業之一。

由於遊客眾多，宋代的酒店業也非常繁榮。 《東京夢華錄》記載，汴梁的“臨邊河街”，“街西邊是寶康門瓦，東邊是城邊的客棧，南邊是一流的商人，都在這裡定居”; “東到南，第三甜水巷，西溪府客棧東邊，都算了。” 周密的《武林老物》說臨安的“三橋等地，招待所最繁華”。

這也是旅遊產業之一。

驛站的起源可以追溯到商代，原本是人們傳遞公文和軍事情報，途中提供食宿，換馬的地方。 後來，它逐漸被一些有官場背景的商人使用，是政府經營性質的“國營酒店”。 從最早只提供休息場所和食品原料的“自助服務”，逐漸演變成乙個裝置齊全、有人員履行職責的驛站。

不過，像楊二郎這樣的普通人，自然沒有資格留在驛站。 好在明代的私家客棧已經很發達了，是普通旅客最理想的選擇。

肯定是個人猜測，因為古代富人還是很多的，有時候去哪兒都去，而且經常會在古物裡看到他們被提及，如果沒有旅遊業，自然也不會有郊遊這幾個字。

另乙個對旅遊感興趣的跡象是宋代旅行地圖的出現，宋人稱之為“帝景”和“里程圖”。 在杭州的白塔橋上，有商店向遊客出售地圖。 “驛道上有一座白色的塔橋，印製了朝涇的里程圖。

書生去臨安，一定要買來讀。 很多宋人出遊，都得帶地圖，陸游遊記《入蜀》多次提到《圖畫之書》，比如他發現了一座廢墟城，“圖畫書叫呂蒙城”，看完地圖才知道是呂蒙城; 他來到了夷陵縣，土靖說那裡是“郭景春關於”二丫“的筆記所在的地方。

人們以食物為生，旅行更是如此。 自唐代以來，葡萄酒商店和餐館逐漸流行起來，為旅行者提供了極大的便利。 右頁上寫著“正店”二字，寫在清明上河地圖的旗幟上，指的是宋代酒類專賣制度下的官方酒類零售店。

但即使隨著食品工業的發展，古人旅行時仍然習慣於隨身攜帶食物，以防萬一。 此外，芳香和殺蟲藥也是家庭旅行的必備物品。

宋代也出現了專業導遊。 臨安府有一批市民，以導遊為職業，當時被稱為“閒人”，“專門為聽的客人，爭先恐後地唱歌，買東西供奉，到湖邊酒樓喝酒吃飯，以上香送喜為由乞求家財”。 陪著富家子女“巡宴服務”，為他們探索“湖邊酒樓的宴場”，從而“乞求家財”，工作性質有點接近今天的導遊。

據史料記載，古人出差，尤其是長途旅行，一連幾個月，天氣多雲，陽光明媚，衣衫襤褸，衣衫襤褸，此外，防雨衣、帽子、便於行走的鞋子也是必不可少的。 在西北一些風沙大的地方，需要準備一件斗篷和一件緊身胸衣。

《商人一瞥》等商旅書籍也提醒旅行者要根據衣著來識別他人的個性和身份，因此似乎外出時也必須穿著得體。

《新雕刻的海洋奇觀》率先開啟了這一潮流，一經出版，就備受追捧。 考慮到明代的老百姓和商旅也開始大規模參與長途旅行，因此還有一類專門介紹旅行路線的書籍。 比如《書生商人》《世界水陸遊記》等，都是出類拔萃。

該行業依託旅遊資源和旅遊設施，為遊客提供旅遊觀光服務。

您好，狹義的旅遊是那些暫時離開居住地，作為經濟和文化商品的消費者留在異國他鄉的人的互動，以滿足生活和文化的需要或各種慾望。

1927年，德國的Mungen Rhodes提出了這種旅遊定義的概念。

世界旅遊組織（UNWTO）1995年將旅遊定義為人們出於休閒、商務和其他目的離開其通常的環境到某些地方，並在這些地方停留不超過一年的時間，訪問的主要目的不是通過所進行的活動從訪問地點獲得報酬。

2004年，中國學者謝彥軍提出，旅遊是個人在外地尋歡而花費的具有社交休閒和消費屬性的短期體驗。

旅遊業，國際上稱為旅遊業，是憑藉旅遊資源和設施，專業或主要從事招攬、接待、提供交通、觀光、住宿、餐飲、購物、娛樂等方面的綜合性產業。 旅遊業務主要由旅遊、交通和客運、以酒店為代表的住宿三部分組成。

它們是旅遊業的三大支柱。

旅遊業是依託旅遊資源和旅遊設施為遊客提供旅遊服務的產業。 又稱無菸行業，隱形**。 狹義的旅遊業，在中國，主要是指長虹旅行社、旅遊酒店、旅遊汽車和船舶公司，以及專門從事旅遊商品買賣的旅遊企業。

從廣義上講，喧囂的旅遊業不僅包括專門從事旅遊業務的部門，還包括與旅遊相關的各行各業。 旅遊觀光活動作為一種新型的高層次社會消費，往往將物質生活的消費與文化生活的消費有機地結合在一起。

中華人民共和國成立以來，我國旅遊業的發展大致可分為兩個時期。 第乙個時期從中華人民共和國成立到改革開放。 當時，主要是為那些來中國的外國客人準備的。

中國旅遊局於1964年正式成立。

新中國旅遊業發展的第二個時期，是改革開放以來走上正軌、全面振興的發展時期。 從1978年到80年代中期，這是乙個以入境旅遊為主的發展階段。 從80年代到1997年，入境旅遊和**處於平行的發展階段。

從1997年至今，入境旅遊、國內旅遊和出境旅遊全面發展。

1.不同模式：

傳統觀光景區是服務商在傳統旅遊生態系統資源背景下的一種“封閉系列組合”方式，它以產業鏈為主線，旅行社以資訊與資本相結合的旅遊要素為總體規劃，以旅遊輔助資本要素為基礎， 以團體旅遊商品為主要手段。

2.值不同

封閉的傳統旅遊生態圈與旅遊活動休閒特色、遊客差異化需求等核心價值存在一定矛盾。 然而，在過去線下操縱的時代，由於資訊障礙、技能和技術的缺乏以及遊客的期望值較低，這種矛盾並不顯著。

現代旅遊景區塑造品牌形象的前提和基礎，傳統景區的轉型公升級需要深入挖掘目的地文化的內在文化，並提取能夠代表景區形象的文化。 這樣就形成了獨特的文化內涵，形成了有品位的、有意向的旅遊景點，讓遊客想來。

3.不同的方法：

在傳統的旅遊體系中，旅行社的經營方式過於簡單，旅遊產品內容重疊，導致惡性競價，進而逐漸演變為零負團費; 生產線的發展可以高度模仿，然後企業互相抄襲，缺乏創新; 擴張方式僅限於設立分公司或委託代理，逐漸演變為附屬承包，進而難以控制貨物質量。

現代旅遊業是乙個非常綜合的產業，涉及農、林、漁、牧、加工、服務、商業、物流等行業。 在景區大開發的基礎上，利用旅遊業促進相關產業的發展，從而促進區域經濟發展。

我古遊、游在納有以下特點：

1.目的：古代旅行旅遊的目的主要是尋求經濟、政治、文化等利益，如商業交流、考察、訪問等。

2.運輸方式：在古代，交通方式一般是步行或騎馬，有仿帶，船隻較少。

3.遊覽：遊覽方式比較簡單，主要是觀賞名勝古蹟，遊覽景區，參觀名人官邸，並經常吟誦詩歌呼喚大畫，自主休閒。

4.旅遊設施：古代旅遊設施很少，宿舍、食療等設施非常簡單，通常只為貴族和富人準備，這是老百姓和下層無法接受的。

總的來說，古代旅遊和旅行在很大程度上受到社會階層、財富、地點和規模的限制，旅遊起點和終點的商業**和政治目標是重要的考慮因素。

在中國古代，旅遊和旅行通常是為了朝聖、尋找景區、探親訪友、交流思想和調查水利而進行的。 古代旅行和旅遊有一些獨特的特點：

1.出行方式：古人主要以步行或騎馬、坐轎等方式出行，在大四肢和火車發明之前，交通不便，出行速度慢。

2.休息：在古代，旅行者經常住在親戚、朋友或當地的酒店，需要步行的旅行者往往會在途中找到一條路（旅館）暫時停留。

3.景區選擇：古代遊客一般喜歡去一些名勝古蹟、人文景觀、自然風光等景點，如洛陽白馬寺、泰山、黃山等。

4.生活方式：旅行者多住在酒店、旅館等住宿場所，一般偏愛選擇安全、乾淨、舒適的住宿場所。

一般來說，古代旅遊和旅行活動更側重於對文化、歷史和宗教寺廟的探索，而不是現代旅遊。

在中國古代，旅遊和旅行主要由學者和商人進行。 旅遊的主要方式是步行和乘船，所到之處多為名勝古蹟或著名景點。 做生意的主要方式是商隊或商船，途經各種地區和文化。

在古代社會，旅遊和旅行不僅僅是為了娛樂和休閒，而且是為了獲得新的經驗和知識，擴大人際網路，加強文化交流。 伏打連鎖旅遊和旅遊活動對中國古代的歷史、文化、軍事、經濟等領域產生了深遠的影響。