2013 標緻 307 和雪佛蘭克魯茲

我也在蘇州買的，307掀背車自動買了兩年。 2013款307掀背車不僅改動了CVVT發動機和天窗，還公升級了16英吋輪轂，原有的機械助力轉向現在被電子助力轉向取代，成本增加了1000多倍。 307掀背車的頭部空間非常大，相當於別克GL8商務車。

我已經使用它兩年了，我認為唯一的缺點是油耗高，但手動檔位會低得多，CVVT 發動機和電子助力轉向將有助於降低油耗。 即使使用相同的科魯茲**，我也願意選擇 307 掀背車。 307是歐式車，不比德國車差，最重要的是標緻車不偷工減料。

蘇州電視台最近沒有電視**活動嗎？ 聽說直接折扣是9000，但是我朋友在揚州直接還價可以還12000現在標緻正在擴大市場，我不認為它賣車能賺到錢。

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

九年前，第一輛東風標緻 307 以無與倫比的汽車技術和獅子般的自豪感橫掃中國。 今天，全新的2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切中首次亮相。 東風標緻307的正面酷似獅子的帥臉，尤其是兩個大燈像獅子的眼睛，不生氣，不氣勢，這是標緻汽車的共同特徵。

整體造型均衡、強勁、和諧，無疑是一款優雅而有個性的汽車。 該車配備了方向盤聲控、巡航控制、電動天窗和雙區自動空調等同級別轎車的常見配置，中控台比原裝東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了GPS導航、GPS擴音**、***和***音訊多**控制系統。 在動力效能方面，東風標緻307與同系列其他車型有著相同的設計理念，採用橫置發動機和106馬力。

平均油耗約為7L，在同類產品中也是乙個不錯的水平。

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如果是我，我大概會選擇克魯茲，外觀，價效比什麼的，我覺得科魯茲還是比較好的。 您所說的科魯茲是科魯茲系列中物超所值的。 你可以考慮一下。

我建議你仍然 307 科魯茲省油，動力不好，真皮座椅只是你不能坐的地方的真皮。

新手果斷307！ 關於處理沒什麼好說的！

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

標緻車型夏季有很多折扣和活動，每個地方的折扣方式都不一樣，**也不同。

標緻308生產廠家**：萬輛，是標緻雪鐵龍上海研發中心自主研發的第一款車，是東風標緻的主流車型，意義重大。 在東風標緻308系列中，除了入門級高階車型在電動天窗配置是選裝的外，其餘車型都配備了電動天窗，這一點非常受中國人的認可。

東風標緻308發動機罩的多曲面凸起設計源自標緻508車型，給人以強烈的動力感。 308燈的整個正面設計更符合它的氣質，就是那種動感細膩的感覺。 與前臉相比，尾部設計偏向大氣設計，寬大的後保險槓設計更加紮實沉重，整體設計相對簡潔流暢。

東風標緻308繼承了標緻120年汽車製造的精髓和最先進技術，設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質時尚中檔車。 平均每100公里約7L的油耗非常可觀，使用成本低。

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我覺得標緻307更省油，前後防撞鋼梁左右都有，安全係數非常高，最重要的是個人駕駛習慣決定了油耗。

實用性差不多，開越和科魯茲是最耗油的美國汽車。 重，尤其是開越，我開越買了就想哭，油和水一樣，油耗的排量，我有乙個油門比剛買的時候輕很多，或者6毛錢左右，307小一點，308大一點，你自己看看。

Excelle 的發布日期比以前的汽車早得多。 所以開越是最划算的。

此外，油耗與車輛的重量、路況、駕駛習慣有很大關係。 不要盲目聽一些人的話，尤其是網上的謠言，要知道有些人根本就沒有開過車，而且也是在網路上。

朋友，你說的這三款車都屬於同款歐洲車，標緻是法國，科魯茲和卓越，是來自美國（美國石油強國）的很多客戶，而全國各地網友的評價，標緻汽車在歐洲車中更省油，大家都知道美國是乙個石油大國， 他們燒油是沸水，呵呵。

科魯茲超控很好，我的車是科魯茲。

就我個人而言，我更喜歡308，畢竟它是第一款車型。