買一輛中檔車完全糾結，不知道該怎麼選擇

我仍然推薦Spiri。 現在這筆交易非常好，可以說物有所值。

我只開了雅閣8、Magotan、Regal和Spiri，最後買了Spiri豪華版。 也是大部分時間開車的人，感覺底盤很結實，和Magotan差不多水平，比雅閣用的材質好多了，跑得快的時候沒有飄起來的感覺，開起來很舒服，座椅還是有點包裹的。 後座真的很小，偶爾坐一下也沒關係。

在這個價位上配備中型合資車是非常好的。 動力還可以，不如增壓的好，完全夠用，自然吸氣發動機很難將車身拖近一噸。 C5只坐著，不太習慣把方向盤固定在中間，然後後門太方正，開個彎後上落車可能會傷人。

奏鳴曲：你可以考慮。

思碧瑞動力活不下去他的**，不推薦，C5很舒服，典型的法式車風，雅閣適度，沒有明顯的優勢，不適合你的檔次，不知道你更看重什麼車，如果你注意效能推薦的瑞智V6發動機+FR動力控制同等價位的車內最好的， 價效比非常高，很適合你的檔次，如果講究舒適性，天來是個不錯的選擇。

帕薩特新領和第 8 代雅閣我個人喜歡這兩個你。

1.安全是最重要的，所以我對自動駕駛和輔助駕駛沒有要求，尤其是自動駕駛，即使我不使用它。

2.有效的後排座椅空間，因為要考慮家庭的舒適度，前幾天我去試駕了瓦罐，哥哥很帥，但是後排坐起來基本不舒服，後排的中間平台很高，座椅角度很小， 這是非常不舒服的。

3.聞起來，我連續跑了幾家4S店，最大的感覺就是有的車幾乎沒有味道，有的車有臭味卻很舒服可以接受，還有一輛車有一股鹹味，晚上回到家，還在鼻腔裡迴盪，這種車影響太大，用不起來， 我不放心。

4.大型中控屏，我不喜歡大型中控屏高一大塊，會擋住視野。

5.音訊音質，這是個人喜好，良好的音質在長時間駕駛時會有更好的心情。

6.車身的長度，不喜歡超過4.8公尺的長度，停車不好。

7、最好不要有天窗，有天窗怕漏水，有的車有淺色的遮陽簾，夏天會很熱，沒有天窗的配置往往低，而且低很多。

8.質感，這東西無法解釋，都是細節，只有上車才能感覺到。

另外，對於動力要求，起動粉塵檢測加速效能我要求不是很高，畢竟現在的車還不錯，之前我們公司老闆開了個麵包，就帶了五六個人去上海參展，只要麵包敢踩油門， 它還可以超過很多汽車，更不用說，現在在城市道路上，無法體驗到滾動的動力優勢。

您選擇的車型包括注重時尚的南韓車型、注重舒適的日本車型、注重價效比的美國車型以及注重內在品質的德國和法國車型。 這說明你有廣泛的選擇，沒有選擇心理的傾向，這將有助於你選擇最合理的車型。

在你的目標車型中，本田Spire因為運動概念，價格略高，即使結合較大的折扣，價效比也不如本田雅閣，所以它不符合你對價效比的期望。 大眾CC的情況與本田Spiri相似，不建議您考慮。

起亞K5、福特勝利、馬6瑞藝、雪鐵龍C5的採購成本較低，配置質量也不低於其他B級車型，所以似乎價效比更高。 其中，發動機勝利和C5的油耗似乎偏高，而Ma6瑞意的輕車身油耗較低，但付出的代價可能是安全性的下降，如果你注意安全，馬自達不會給你很大的信心。 起亞K5的油耗適中。

在質量方面，執行時間最長的贏家顯然擁有最穩定的效能，而起亞K5由於上市時間短，很難對質量情況做出真正的判斷。

因此，考慮到價效比、質量、安全性、操控性、空間和外觀的綜合考慮，福特威望是乙個不錯的選擇。

推薦購買雪鐵龍C5、福特福克斯蒙迪歐Win、大眾CC

馬劉的車已經過時了，K5的安全性真的不討人喜歡，這是乙個試駕時想超車的車主，但動力軟，造成慘案，圖片不相信。

你好，你說的那幾輛車除了CC都沒碰過，其他的都有朋友買過，用完之後的感受是：首先起亞K5外形時尚，退貨率高，配置不實用，是用來高油耗出行，舒適性一般， 而且有很多小問題。雪鐵龍C5和福特在外觀上比較時尚，配置合理，但油耗卻讓人無法接受，我的同事以前通勤上班乙個月要1700元的機油（高得驚人），故障不多（至少我沒有說他們已經修好了）。

本田 Spire 和馬自達 Rui Wing Coupe 都是高配置，油耗不高（比起其他的），新買的 Spiri 沒見過維修，馬自達 Six Rui Wing Coupe 發生過兩次車禍，進過兩次維修店（那位朋友是超級新手，技術真的很......o（ ohaha ）. 如果你是乙個新手，你對油門控制感到生疏，那麼這些車的燃料消耗量更大。 如果你和你的朋友一樣是超級新手，技術不是很好，最好選擇安全係數更好的大眾cc（大眾的車越來越安全）或者馬自達六（我的朋友撞過一次電線桿，開起來太容易了，（O））。

既然說到中檔車，想必你更在乎空間，馬騰帕薩特、凱美瑞、九雅閣、福特蒙迪歐，如果你追求個性，大眾CC，順便說一下，有好幾廂車推薦，你選一輛車的預算是多少。

K5太漂亮了 那天看到年輕人開著白色天窗的時候，整個全景天窗系統非常時尚。

關鍵是要看使用環境，再看需求！

比如歐美人就不一樣了，雖然歐美人的收入比社會主義國家的普通人高，歐美人買中型車沒有問題。

但歐洲人喜歡買小型車。 中型和大型汽車不受歡迎。 因為歐洲的老城很多，名勝古蹟很多，市區的街道很窄。 大型車停車掉頭非常不方便，所以歐洲國家最受歡迎的車是小型車或緊湊型車。

而美國人因為道路寬闊，國土面積大，交通網路發達。 因此，美國人更喜歡駕駛中型車、SUV、皮卡等大型汽車，這些汽車馬力大，乘坐起來更舒適，適合長途駕駛。 無需擔心停車問題。

所以關鍵是要根據你居住的環境來選擇一輛車。 其次，這也取決於您的需求。

家裡第一輛車就要一步到位買一輛中檔車嗎？ 立即向你說清楚。

看看你是否愛面子... 根據個人情況，小型車會在接縫處鑽孔，很方便，但不符合等級。

這其實是基於個人需求和個人喜好，沒有必要說出來。

<> “隨著人均收入的增加，很多人開始瞄準A級車的中檔車，第八代凱美瑞（**|配置|首月超過2萬輛的銷售資料顯示了這個市場的潛力，但豪華車品牌的持續下滑和A級車豐富的配置功能軸距的加長。

對於許多中檔汽車來說，這是乙個巨大的機遇和挑戰。 對於消費者來說，這也是不少苦心，下面我們來比較一下，凱美瑞、雅閣、君越、蒙迪歐、雪鐵龍C6如何選擇。

外觀。 從外觀上看，美車更加有力和肌肉感，日系車雅閣更加平庸，小改款的凱美瑞略帶雷克薩斯的影子，外觀更加年輕，堪比蒙迪歐。

雅閣和君越沉穩，略顯正式，商務氛圍濃厚。 法國車雪鐵龍C6，線條一如既往的圓潤，相對小眾。 因此，對於年輕消費群體來說，凱美瑞和蒙迪歐是首選，君越和雅閣是第二選擇，而C6則適合那些比較個性的人。

維度空間。 從尺寸來看，別克在長寬、軸距等方面優勢明顯，優於其他車型，這些資料也保證了充足的空間和乘坐舒適性。

雪鐵龍C6緊隨其後，雖然外觀更加個性化，但內部空間確實很大。 所以從空間大小的角度來看，君越C6>蒙迪歐、凱美瑞、雅閣。

動態效能。 美國汽車的別克君越不僅在最大馬力方面表現最好，而且在動力模式和變速箱組合方面也表現最好，其次是蒙迪歐，最大馬力為 245 馬力。

小改款的凱美瑞也表現更好，雅閣略遜一籌，C6則比較保守。 君越、蒙迪歐、凱美瑞、C6、>雅閣。

產品競爭力。

雅閣：10,000，凱美瑞：10,000，蒙迪歐萬，C6：10,000，君越10,000。

與價格相比，雅閣雖然起價最低，但低調版車型也是最不起眼的內飾配件，沒有倒車影象駐車雷達，座椅依舊是布藝，同價位的買家使用的是A級車，絕對是頂級的。 雖然君越低調版也比較盡職盡責，但羊毛出羊，配置豐富時價格高。

從市場口碑來看，日系車、雅閣和凱美瑞，凱美瑞的表現一直不錯，改款後產品的競爭力更強，同樣是美系車的君越和蒙迪歐，根據限價選擇，而C6因為是法國車，保值率和後期保養的問題比較不方便， 所以選擇要謹慎，要有備無患。

[本段]中檔汽車的概念。

中檔車是指售價915萬元的轎車，而1530萬元屬於中高階車，30萬元以上為豪華車，9萬元以下和5萬元以上為家庭緊湊型車，5萬元以下為微型車。

本段]是中國市場的中高階車型品牌。

中國市場的中高階汽車主要包括斯柯達明銳、卡羅拉、蘇塔爾、Polo、騏達、馬自達3、福克斯等。中國市場的中高階汽車主要包括帕薩特、蒙迪歐、凱美瑞、雅閣、馬自達6、寶馬3系、奧迪A4、梅赫西迪-賓士C級等。 國產豪華車主要有奧迪A6、寶馬5系、寶馬7系、賓士E級、別克大道、豐田皇冠、豐田雷克薩斯、沃爾沃等。 2009年，中國最大的中檔品牌是凱悅和悅東，這是僅有的在兩個月內售出20,000臺的品牌。

其他有競爭力的中級車品牌包括：拉維達、豐田卡羅拉、本田思域、標緻307、標緻207、豐田卡羅拉、本田風帆等。

本款]中間車輛的分類標準。

轎車市場細分的標準包括：**、排量和車身長度、軸距。 但隨著市場的變化，沒有乙個分類是絕對的。

早期中高階轎車和中高階轎車主要根據發動機排量來劃分，但現在中高階轎車的排量越來越大，中高階轎車的排量因為經濟需要而減少，所以排量劃分並不是最好的方法。 因此，現在一般按照長度和軸距來劃分。 車身長度為4800mm，軸距在2800mm以上，算是中高階車了，低於這個標準是中檔車。

但是，由於中級轎車對空間的要求越來越高，這個標準並不通用，例如本田雅閣的車身長度為4854，帕薩特的軸距為2803，但它們仍然是中級轎車。 因此，不僅要看標準，還要靠個人經驗。

這以前是按照車身的長度和軸距的長度以及豪華配置來劃分的，一般B級車的軸距都在2700mm以上，現在有些B級車已經達到了2800mm，像奔奔、QQ、飛度等車型，就算是A0級車，比如福克斯、科魯茲、 弗雷迪、速騰、塞拉託等都是類車，像雅閣、凱美瑞、馬戈坦、富豪、君越、寶馬3系、賓士C級、奧迪A4等都是B級車，像奧迪A6、寶馬5系、賓士E級等就算是C級，比如寶馬7系、賓士S級、奧迪A8等就算是D級， 隨著等級越高，自己的軸距越長，配置越豪華，當然，價格也越貴**。

眾所周知，4S店有“噴漆”技術。 重新粉刷舊車並像噴新車一樣，對於4S店來說並不是一件難事。 就算有些塗裝技師水平不高，做不到和新車一模一樣，但騙了你這個菜鳥，也能做到。

將車開回家後，吳女士發現車身上有多處凹痕，內飾有汙漬，車鑰匙無法正常使用,..以此類推，這輛車的4個輪胎的生產日期也不一致。

<>例如，短車往往比高車更省油（目前的漢蘭達比其前身短，原因之一是降低油耗）; 重量較輕的汽車往往比重量較大的汽車更省油。 如果你想買一輛省油的汽車，轎車，尤其是小型車，顯然值得考慮。 我們平時在買車前會看很多試駕**，在網上找車的配置，但有些試駕**沒有檢測油耗，網上資訊的油耗也不是特別準確。

接下來就跟大家聊聊如何判斷一輛車是否真的省油，請大家坐在小板凳上，詳細聽我說。

比如大家都說日系車省油，其實日系車更省油，主要是指入門級的合資車，比如保養，就是單款卡羅拉卡羅拉等等，這些車型，比如B級以上的車，雅閣、凱美瑞、天籟，尤其是老款甚至V6的機器，真的一點省油率都不高， 以及瑞智、皇冠、霸氣等，這些車都不省油。有人會說，我們應該先看發動機的引數，這個想法是對的，但是當我們看引數的時候，我們還是需要考慮發動機功率和車輛重量的關係。 畢竟市面上確實有很多小型馬車車型，即使這些發動機排量小，但依然不會給你的燃油經濟性帶來太大的幫助。