Formela 2怎麼樣？ 富美萊怎麼樣

繼承了福公尺拉省油、空間寬敞、小毛病少、皮革耐用等優點，在動力、操控性、隔音降噪、安全等方面都得到了提公升，但外觀的變化並不是很討人喜歡，而且因為外觀的變化，生產模具也進行了再製造，新車的組裝不如富美萊精細。 總的來說，Formay 2 是一款非常划算的汽車。 特別是海馬汽車主動放棄馬自達品牌，自力更生的精神不愧為中國人的驕傲。

第一代 Formain 建立的聲譽是省油和耐用的。 在保持原有省油耐用傳統的基礎上，第二代福美萊外觀更加時尚，配置更加豐富，尤其是10000元的手工版價格極具競爭力，配置可以說是非常好，搭載了全新發動機，功率為85千瓦， 速度更強勁，高速效能更好，油耗更低。過去經常被網友詬病的顏值平庸、機身單薄、引擎不溫不火的問題，在第二代富美拉身上得到了一定程度的克服。

我覺得這輛車不錯，但因為是新改款，很久沒有在市場上測試過了。

如果不確定自己的想法，可以問已經購買了第二代Furmila的車主，或者還是去4S店實際試駕會更好。

外觀比第一代更大氣。

內飾的變化基本沒有變化。

小日本的車不是很好。

一般。 奇瑞奇瑞，排隊維修汽車！

外觀不如前者。

國產汽車品牌的構成非常複雜。 不僅有吉利、比亞迪等老牌車企，也有一汽、上汽等具有一定民族背景的綜合性車企。 當然，中國也有一些非常特別的汽車品牌。

這些汽車品牌採用國外先進技術，但本質上是真正的國產汽車品牌。 海馬無疑是最典型的汽車品牌之一。 海馬的名字與這種海洋動物無關。

海馬的起源與現已死去的海南馬自達有著千絲萬縷的聯絡。

只可惜國產車都是馬自達技術，四輪懸架是獨立的。 馬自達品牌是目前中國最具影響力的日系車品牌，安克賽拉和阿特茲是中國最受歡迎的車型。 它的設計靈魂也深深吸引了中國無數的年輕車主。

馬自達品牌在中國的第乙個合作夥伴是海航汽車，成立於1996年。 海航馬自達推出的第一款車是馬自達323轎車，後來由獨立的海馬發展成為今天的主角富美萊。

然而，隨著國內汽車市場發展趨勢日趨突出，越來越多的合資品牌如雨後春筍般湧現，而沒有地域優勢的海南汽車卻日益低迷。 最後，馬自達重新調整了國內合作夥伴。 這一次，他們與國內兩家汽車製造商一汽和長安簽署了新的合作協議。

海南汽車只能按照馬自達現有的傳統技術重新整合資源，命名為海馬汽車，在國內汽車市場繼續發展。 海馬汽車雖然與馬自達分離，但在汽車設計和標誌設計方面與馬自達有著非常密切的關係。

美來可以說是海馬汽車最有名的車。 它已經有十多年的歷史了。 這款車的技術來自馬自達的石正，可以說是國產車中唯一一款構圖如此複雜的車。

這款受歡迎的緊湊型家用車甚至可以每月銷售數萬輛。 與大眾捷達相比，它並不遜色。 現在Formilai的設計越來越時尚年輕，但隨著其他國產品牌的崛起，Formilai的市場看起來不再那麼好看了。

美萊前格柵採用T型布局設計，中格柵內部飾有星形鍍鉻，兩側鷹眼大燈配備帶透鏡的近光燈。 光源仍與傳統鹵素燈相同，前蓋上有凸起的線條，營造出強烈的運動氛圍。 該車的側面造型還是很不錯的，腰線貫穿車頂，輪轂採用16寸雙色設計。

據海馬汽車內部資訊顯示，今年下半年，海馬汽車將繼續發展富美萊汽車。 屆時，輕度混合動力版的Familin將與國內車迷相遇，該車將更加環保。 因為馬自達的技術基礎，未來在中國可能會有更好的發展前景。

那麼你對Familia有什麼想法嗎？

百萬購車補貼。

總結：看了富美萊的樣車，覺得比較突出的是：發動機比別克更安靜，我很驚訝！ 聲音更好。 一般有：車型、室內裝飾。 不喜歡：“海南馬自達”車尾有5個漢字。

7萬公里的海馬福美萊16款，底盤很容易支撐底，除了空調爛了，我哪兒都沒動過，超車超速都沒有問題，油耗八多，空間大，但座艙太低，上車磕頭， 整體沒問題，可以換輪胎了！

30年的合資實力，馬自達的技術，總的來說，Famila的主要優勢是價效比，以及控制油耗等。

最大的優點：操作簡單舒適; 充足的隔間空間; 配置良好; 省油; 物有所值。

最大的缺點：減震薄，隔振效果差; 剎車偏軟; 自動變速器發動機的調校有問題; 巨響。

外觀：第二代的前臉和尾部都進行了調整，但芹菜的整體外觀變化不大; 突出內斂謙遜的特點，身體線條老套。

內飾：內飾給人一種樸素而過時的整體感覺; 顏色淺，材質缺乏質感; 中控台面板很簡單; 座椅筆直，缺乏柔軟性，舒適性稍差。

空間：機艙空間寬敞，後排腿部空間在同價位尤為突出; 機身設計低，縱向空間差。

操控：控制簡單舒適，趨於穩定; 方向盤、手剎等使用方便; 底盤堅固低矮，具有優越的轉彎效能和高速穩定性; 檔位不夠清晰，檔位生澀，倒檔不方便。

動力：第二代富美萊同時採用兩種款式發動機，一種是原裝馬自達ZM-II發動機，配備5速手動和4速自動變速器; 另一款是新購買的Tritec發動機，配備5速手動和CVT無級變速器。 馬自達發動機功率為中檔，中低速功率低速較慢; Tritec發動機的起動功率和平穩換檔比馬自達發動機略好，但耐用性和可靠性稍差。

油耗：擁堵路況下平均油耗為8L，每日油耗在至之間; 發動機和變速器的裝配對燃油經濟性非常有利，Formilai的燃油經濟性特點突出。