我聽說潤滑油對溫度的要求特別苛刻，是真的嗎？

我覺得沒必要，10w就完全夠用了，當然花很多錢也沒關係，反正也沒關係。

只要能點火，一切都好

潤滑油溫度一般控制在35-45，回油溫度一般要求為65報警、70次停機，因此最高回油溫度不超過70°C。 建議將潤滑油的溫度控制在規定範圍內，可採用以下方法：如果油冷卻器的換熱面積不夠，可以增加或加大油冷卻器; 想辦法降低油冷卻器冷卻水的進水溫度。

如果不改變，油質會變差老化，影響潤滑效果; 對油膜的形成也有很大影響，從而影響機組的安全穩定執行。

所有潤滑脂在高溫下的工作溫度都以使用壽命為前提。

一般來說，高溫潤滑脂大多是PAO、磺酸鈣、聚脲、矽、鋇和氟聚醚。 其中，氟聚醚多用於220度以上的溫度。 通常，氟酯在低於 260 的溫度下可以使用約一年，但隨著溫度的公升高，潤滑脂壽命減半。

如果使用超過300氟磷脂，估計每個月應新增適量。

本人也曾親自使用過殼牌Malis ET 2 Black，其成分是固體石墨粉、合成基礎油和無灰磨料無級增稠劑混合而成，做法是在400度以上會乾燥形成固體膜，極脆，被軸承壓成粉末，所以不能滿足600度的使用溫度。 或產品不適合在高溫旋轉軸承條件下使用

300 度以上的潤滑脂包括殼牌的 Maalix ET2，它可以在高達 600 度的溫度下執行。 凱頓蔡東P300高溫潤滑脂可達300攝氏度。

Knoob 的高溫潤滑劑！

看看你在哪裡使用它！ 什麼機器？

殼牌 Malix ET 2 適用於開式齒輪。 它可能不適合你！

300度的潤滑油對弗里克還是有好處的。

有200多度和600多度的啟強，建議使用啟強。

這太過分了，你想用它來做什麼？ 是油還是脂肪？

這是什麼裝置？ 潤滑部件？

<> “總結關於潤滑油呼銷的四個誤解。

汽車潤滑油在維護過程中非常頻繁地使用。 除了保護發動機和減少換油次數外，高質量的潤滑油還可以節省汽油費用。 在這個季節，也要注意不要因為潤滑油使用不當而造成汽車故障，“不當”的使用方式一般源於騎手對潤滑油的四個“誤區”。

誤區1：如果可以的話，多加潤滑油。

潤滑油的用量應控制在量油尺的上下刻度標記之間。 因為過多的潤滑油會從氣缸和活塞之間的間隙進入燃燒室，燃燒形成積碳。 這些沉積物將增加發動機的壓縮比並增加爆炸趨勢。 氣缸內積碳的熾熱狀態也容易引起過早點火，如掉入氣缸會加劇氣缸和活塞的磨損，也會加速潤滑油的汙染。

其次，潤滑油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，從而增加油耗。

誤區2：當潤滑油變黑時，就該換油了。

這種理解並不全面。 對於不含靜電分散劑的潤滑油來說，顏色變黑確實是油已經嚴重變質的標誌，但是現代汽車使用的潤滑油一般都是加入一鏈靜電分解劑的。 這種鎮靜劑洗掉粘附在活塞上的膠膜和黑碳沉積物，分散在機油中，減少發動機中高溫析出的形成，因此潤滑油的顏色在使用一段時間後容易變黑，但此時油液並沒有完全變質。

誤區三：潤滑油常加不換。

經常檢查潤滑油是正確的，但只補油不更換只能彌補油量的不足，而不能完全彌補潤滑油效能的損失。 潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因，質量會逐漸下降，也會有一些消耗，從而減少數量。

誤區4：新增劑是有用的。

真正優質的潤滑油是具有多種發動機保護功能的成品，配方中已經含有多種新增劑，包括抗磨劑，而潤滑油的平衡最重要的是保證效能得到充分實現。 自行新增其他新增劑不僅不會給車輛帶來額外的保護，而且容易與油中的化學物質發生反應，導致油品的整體效能下降。

在-20度下測試潤滑油的高低溫需要多長時間？

您好親愛的，我很高興為您解答：測試高低溫-20度的潤滑油需要多長時間？ 乙個：

通常需要 45 分鐘。 2、採用高低溫試驗，確定產品在高溫氣候和環境條件下對儲存、運輸和使用的適應性。 測試的嚴重程度取決於高溫的溫度和暴露的持續時間。

3.溫度範圍：-40 150，溫差：濕度範圍：

潤滑油有合適的溫度範圍，不同型別的潤滑襯套尺油適用於不同的溫度範圍。 一般來說，潤滑油在低溫下會變得更加粘稠，使其難以流動，影響潤滑效果; 在高溫下，它會變薄並失去潤滑作用。 因此，在選擇潤滑油時，需要根據使用環境和要求選擇合適的型號和規格。

如果將汽車的潤滑劑用於自行車車軸，則可能會降低其在寒冷冬季環境中的潤滑效果。 這是因為汽車潤滑油通常適用於較高的工作溫度範圍，並且含有一定量的新增劑和粘性劑，這些新增劑和粘性劑在低溫下容易凝結或變得更加粘稠，從而影響其流動性和潤滑效果。 因此，在專為低溫設計的自行車車軸上使用自行車潤滑劑可能更合適。

總結。 什麼潤滑油耐高溫耐酸您好，常用的高溫潤滑脂型號有： PSEINU （Bissenu） 高溫合成長效潤滑脂 本產品採用的聚四氟乙烯懸浮液技術不會滴落、洩漏、蒸發、乾燥或形成粘稠的積碳。

在260°C的高溫下，本品不會熔化或分解。 它與多種其他潤滑劑相容，比普通合成潤滑脂具有更長的使用壽命*，即使在基礎油在高溫下變乾時，也能繼續保護部件免受磨損。 PSEINU高溫*潤滑脂由全合成的不溶性耐高溫基礎油製成，使用膨潤土作為增稠劑和多種新增劑，如防鏽劑和抗磨損效能。

具有抗酸、防腐、抗高溫保護金屬表面的特殊潤滑脂，可防止零件相互卡住，保證長時間不氧化和侵蝕，減少機器拆卸和維修的頻率。

什麼潤滑油耐高溫耐酸您好，常用的高溫潤滑脂型號有： PSEINU （Bissenu） 高溫合成長效潤滑脂 本產品採用的聚四氟乙烯懸浮液技術不會滴落、洩漏、蒸發、乾燥或形成粘稠的積碳。 在260°C的高溫下，本品不會熔化或分解。

它與多種其他潤滑劑相容，比普通合成潤滑脂具有更長的使用壽命*，即使在基礎油在高溫下變乾時，也能繼續保護部件免受磨損。 PSEINU高溫*潤滑脂由全合成的不溶性耐高溫基礎油製成，使用膨潤土作為增稠劑和多種新增劑，如防鏽劑和抗磨損效能。 具有抗酸、防腐、抗高溫保護金屬表面的特殊潤滑脂，可防止零件相互卡住，保證長時間不氧化和侵蝕，減少機器拆卸和維修的頻率。

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