50分奇瑞A3 2010 Elite Enterprising Luxury，哪個版本更好？ 謝謝 20

當然是奢侈品型別。 現在2010款奇瑞A3沒有精英車型。 有09個型號。 現在只有激進和豪華的模型。

豪華型的配置比激進型多得多，我的是 09 精英型。 我個人覺得它比現在的模型要激進得多。 指導價豪華比進取的貴 10,000 美元。 但實際折扣沒有10,000那麼貴。 豪華型還是比較值錢的。

豪華車型比現在更具侵略性，配備全真皮座椅。 方向盤皮革。 多功能方向盤。

倒車雷達。 EPS電子助力方向盤。 6號座椅高度可調節。

腰部支撐。 液體表盤的背光很亮。 電動可調大燈高度。

自動大燈。 自動雨刷器。 8個喇叭。

自動空調。 中控台上還有乙個溫度顯示屏。 還有更多。

我把它和真車比較了。 您可以確定其中有很多。

或者購買奢侈品。 還有很多。 很多東西是無法修改的。 特別是電子協助的方向是最實用的。 低速就是輕。 速度快，穩定性好。

當然，豪華一點好一點，但也高一點。

主要效能和區別在於：真皮座椅。 在喇叭數量上，自動大燈，感應雨刷，自動空調。

雖然奇瑞A3經常被我推薦，但肯定有很多缺點，畢竟是純國產車，不能指望太多。

根據製造商的說法，安全測試是5星，這是罕見的，安全性應該很好。 耐用性也不錯，非常適合家庭使用......

其實這些都差不多，關鍵是你喜歡什麼品牌，怎麼用。

一輛好車不貴，它指的是A3，安全沒問題，功率一般，油耗可以8-9

奇瑞的車比較注重安全，質量還可以，動力也只能說一般。

A3真的很好，開車後我覺得價效比真的很好，房東眼光不錯，希望你成為路衛。

耐久性好，動力差不多，安全性一定好，這輛車還不錯。

我現在開的是這輛車，這輛車的發動機是純進口的！ 發動機馬力充足，聲音低，配備進氣調節箱，降低發動機高速或過載進氣帶來的噪音！ 最值得一提的是，我覺得騎行穩定系統設計得非常好。

SRS，太好了，我開過豐田凱美瑞，北京現代雅紳特！ 寶來，制動器防滑。 防抱死制動感覺不如它好，動力轉向很好，反正一切都還好

沒關係，我的高速7多，綜合路況9以上，沒關係。。。

11種型號的發動機，動力提供很多，安全沒有問題......

家用汽車不必開車，它們將開始在 100 碼處漂浮。 安全效能不是很好。 大眾汽車是你的選擇。

我在2010年9月買了奇瑞A3掀背DVVT車型，開起來不錯，價效比很高，畢竟便宜，好看，四輪盤式制動器，獨立懸架，但是有一點問題，一是因為是電子油門，加速肉，二是因為車重，輪胎寬， 所以油耗很大，尤其是在城市跑步時，但在高速行駛中還是很省油的。三是倒檔有點問題，有時候不容易掛，看樣子掛了，但噝沒掛。 第四，冬天在寒冷中很難開火。

總的來說，作為工人階級的交通工具，它仍然是乙個不錯的選擇。

奇瑞A3的安全性和動力方面都很好。

毋庸置疑，配置大家都知道，在同級別車的絕對優勢，價效比高，也屬於國產車中更有成就感的車，尤其是安全效能，各種配置，非常有利，但有一點需要注意，小問題，國產車通性問題，保值率墊底， 同級別的汽車在個人傾向中向開越，能經得起考驗，配置也可，全配天窗，價效比高，質量可靠。2011款車型的低配置現在打折比較多，各地有1萬輛左右，南京有1.5萬輛左右，打折後約1萬輛，推薦......

買車安全第一，主動、被動碰撞，血比油貴，選擇8月12日掛牌A3整容的連體骨架，價效比高。 安全性、油耗、操控性、內飾、外觀各方面都不錯。 配備DVVT發動機、自動變速器、ESP、獨立懸架、實心材料、天窗。

工業和資訊化部油耗。

7---10,000 **。 130,000 種配置。 200,000 安全。

2010年4月，奇瑞成為國內首家全面掌握底盤、發動機、自動變速器、EMS電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業。

2011 款車型不在市場上...... 8月，2010款、2010款、2010款、2010款上市。 在2011結束時，該發動機被DVT發動機取代

內飾也發生了變化。

有AT。

發動機被DVVT技術取代。

內飾也發生了變化。

首先，我被告知它是 2010 A3 的所有者，Enterprising Wolfsburg Gray。 2011**奇瑞對發動機和內飾進行了改動，大大彌補了老款車型的缺點，雖然老款車型也做得不錯，價效比確實很高。

這是我在其他地方的回覆，轉過來供參考：

我是A3的車主，A3的優點你應該研究得很清楚，它是大名鼎鼎的5E4W，很多細節也有亮點，比如205寬的輪胎鋁製輪轂，同尺寸的鋁製輪轂備胎，厚實的鋼板，前蓋內側隔熱隔音面開啟，無骨雨刷， 後蓋的液壓杆等 但他的缺點你也應該研究清楚，那就是發動機、變速箱畢竟是國產的，汽車的重量是安全係數高造成的，動力效能一般，油耗高（我是新手，現在不到1000公里，半市區半郊區約9公里），中控台的設計一般不亮， 有些細節很粗糙，比如手套箱凹凸不平，車門把手有點松，提車的時候，我選了一輛車門保險槓開裂的小問題，在僅有的3輛車中，後來4S店換了新的，但感覺還是有一點差距， 而4S店裡的人說是通病，店裡的其他車都是這樣，其實做好保險槓條真的沒那麼難。總之，A3給人的感覺是，對於這個價格來說，大方面是“親切”的，小細節不講究或者公司還沒有達到組裝水平，畢竟是汽車行業的後輩，精力在這裡，所以忽略了那裡，奇瑞為了A3在各個方面都已經盡了最大的努力。

聽說11**的發動機和內飾都變了，油耗會很低，但是**可能沒有折扣，我老款有8500的折扣，就看你自己的選擇了。

發動機被DVVT技術取代。

內飾也發生了變化。

讓我們看看其他人怎麼說。

關注A3很久了，下面我們來談談我個人的看法：

奇瑞A3 2010小改款尊享版的實用配置，也可以說是同價位車型的優勢。

公升發動機最大功率、扭矩;

後輪四連桿獨立懸架;

電子助力轉向;

ESP穩定控制;

205 55 16R輪胎;

還有無骨雨刷器、後備箱液壓支撐、5星CNCP評分、加厚鋼板、國4排放標準、美體外觀等，還有不少讓人驚喜的人性化設定。 而且力量更強！

到目前為止，在中國汽車市場上，你可以找到10w以下的第二款車型。

據我所知，這輛車的油耗在8左右，在駕駛習慣和駕駛環境的影響下，上下波動2點。 至於後座的問題，我看到網上很多人對自己的身高很挑剔，都說自己身高差不多，頭靠著頭坐在裡面。 但是，後排座椅現在已經得到改進，08年12月生產的汽車的後排座椅問題也得到了改善。

咱們說乙個不知道是優點還是缺點的設計，後門的門把手設計成隱藏的，不熟悉的人甚至不會開門。

至於什麼***，GPS的東西，有沒有也沒關係，自己買乙個安裝就行了，這種和汽車整體安全結構無關的東西就是雞肋骨。 但是沒有ESP，自己改裝就不容易了，涉及到不容易移動的東西，比如駕駛電腦、剎車等。

我真的想不出有什麼缺點，如果你對國產車的質量持懷疑態度，你可以繼續觀望。

**據我了解，奇瑞A3 2010改款10000的高階版，舒適型和標準型缺少電子助力轉向和ESP。 所以我的意見是，非奇瑞A3 2010小改款高階版不買。

缺點：我不在乎剎車時是否有異常聲音！

優點： 1.易於控制！

2.高速非常穩定和堅固！

3.正面大氣！

A柱。 據報道，目前還存在視線受阻的情況。

2。掀背車沒有Heyu的天窗版本。

3.奇瑞應該談談今年是否有推出新轎車的計畫。 它應該在 a3 營銷型別中做得很好。

朋友，我會告訴你的。 我家有風雲，已經離高區近30w公里了，說實話，這輛車不是很好，你要實用孝心檔比直接上普桑好，看外觀我建議你去嘉年華看看，比A3還漂亮。 只是建議。 建議。