新愛麗舍2010和舊愛麗舍宮的質量如何

我的車是愛麗舍2010的新款，我覺得這輛車總體上還是很滿意的。 1.空間可以滿足大多數家庭的需求。 2.相同排量的汽車中的任何人都不會失去動力。

舒適性前排稍差，後排很舒服（親身體驗） 3、油耗效能也很滿意，我在北京，路況綜合，多了八機油。 4、高速行駛效能非常好，速度非常快，而且雪鐵龍的底盤調校得很好，車子很穩定，駕駛員不用太擔心，最重要的是高速時油耗很低。 5.我個人覺得外觀應該比捷達好一點。

但這是乙個意見、智慧和智慧的問題。 6.維修便宜，而且汽車很皮革，否則北京不會把愛麗舍宮當計程車。 但還是比捷達高的，畢竟捷達的配件廠家實在是太多了。

就是這樣。 希望對你有所幫助。

新款愛麗舍是同級別中最具競爭力的汽車，約810萬元，維護成本低，底盤非常堅固，高速發動機在達到或超過2500轉/分後會輸出強勁的動力，並伴隨著發動機的高轟鳴聲非常好。 特別需要強調的是，愛麗舍的底盤堅固、堅固可靠，用這個底盤高速飄動的方向盤感覺已經不見了。 我在05年買了愛麗舍，它是舊款，它已經行駛了10萬公里，除了更換機器濾清器、空氣濾清器、機油、輪胎、剎車片等易損件外，直到現在都沒有修過。

即使愛麗舍宮有故障，其維護成本也非常低。 也許愛麗舍宮最大的弱點是其老化的外觀。

愛麗舍整車延續了實皮和耐用的特點，整體配置具有很高的價效比。 汽車外觀厚實，底盤穩定，外觀的黃金、材質、油漆、抗擊性強。 此外，該車具有良好的操控效能，動力充足，加速快。

成熟的發動機技術造就了較長的維修間隔，強大的市場留存率決定了維修的便利性和成本節約。 一言以蔽之，概括為：一種高價效比的家庭交通工具。

長距離高速行駛油耗在100公里左右，非常有競爭力，城市道路在周圍，城市油耗與其他同排量車型相當，長距離高速油耗表現相當出色。

好車，買完不後悔。 我是09年3月買的，當時在北京花了6.9萬元，現在我已經跑了2.5萬公里。 已經維護了3次，每次200元以上。

每天使用非常安全。 這沒什麼問題。 空間還可以，油耗小於8L，高速較少; 對於相同排量的汽車來說，發動機還是不錯的。

愛麗舍宮是一款價效比非常高的汽車，所以可以說，如果你對它的外觀沒有異議，你永遠不會後悔購買這輛車

總結。 新款，你好，2013年的雪鐵龍愛麗舍可以賣到4萬元左右，但是你一定要去店裡評估一下！

雪鐵龍愛麗舍在2013年能賣多少錢。

新款，你好，2013年的雪鐵龍愛麗舍可以賣到4萬元左右，但是你一定要去店裡評估一下！

手動。 手動。

你好，親愛的，大約10,000！

非常有名的雪鐵龍愛麗舍，之前紅極一時，是人們口中的“老三”之一：

1.首先，讓我們來看看這輛車的外觀。 與之前的車型相比，**車更加年輕，更加豐富，具有時尚的活力。 整車依舊延續了愛麗舍家族的經典設計風格，寬邊格柵，搭配雙排閃亮獨特設計的大燈和3D菱形霧燈，讓整車看起來簡約典雅，年輕時尚。

從側面看，車內線條流暢，腰線緊緻，勾勒出飽滿的肌肉感，有著青春的氣息和底氣;

2.接下來，讓我們來看看這輛車的內飾。 ** 內飾風格與舊款車型大同小異，中距中控台，多層按鍵設計，提公升駕駛感，儀錶盤有視覺換擋提醒，增強了車輛的科技感。 半真半布座椅，雖然不如真皮，但不影響整車的舒適性;

3.最後，還有這輛車的動力方面。 在動力方面，與老款車型一樣，**車搭載了自然吸氣發動機，合作者一直有出色的底盤調校，讓整輛車在行駛時感覺非常接地氣，不輕飄飄，堪比拉維達。

百萬購車補貼。

愛麗舍一直採用貝弗利的底盤和發動機技術，這是上世紀90年代的技術，但這不是缺點，而是有些經典和耐用。 優點就不多說了，既然問了缺點，那就說說缺點吧。

首先，變速桿抖動，因為手動變速器的變速桿連線硬，路面振動完全傳遞到變速桿上，導致晃動，嚴重時會脫檔。 例如，三檔超過40英里時容易脫檔，或者油門猛踩時容易脫檔，這是乙個無法解決的設計問題，只能依靠個人關注。

二是水溫過高報警、儀錶盤時鐘不準確、電動玻璃公升降故障等小問題很多。 這些問題都是因為使用國產配件而為了降低成本而引起的，如果運氣好的話，可能會少遇到一些問題。

第三，高速發動機適用於2500至3000個轉換齒輪，這在擁擠的城市道路上很難做到。 以低轉速換檔感覺肉質，容易堆積木炭。 新款愛麗舍更適合高速行駛，油耗在6左右，而且城市油耗不小，基本都在8以上，而且道路擁堵較多。

外觀的變化有目共睹，從小到大，流線型的機身取代了舊款的真實形象。 但是，鑫愛仍然堅持皮革耐用、油耗低、維護成本低的特點。 如果你喜歡它，你可以去4S商店世嘉，如果你喜歡它，馬上開始。

**也有很多東西，我說不出來，我只知道怎麼開啟。 呵呵，我笑了。

這是一輛非常堅固的汽車，價效比高，但缺點是動力系統陳舊，油耗有點高。