為什麼飛機在天空中飛行時會燒油？

飛機飛得快，空氣摩擦力也大，飛機與空氣之間的摩擦會消耗飛機的動能，降低速度，所以要保持飛機的速度，就必須輔以發動機的工作，所以燒油是必須的！

同理，當飛機爬公升高時，勢能增加，而這部分勢能也取決於發動機的工作！

所以這個過程是。

燃燒燃料的化學能 空氣阻力 熱 高度勢能 飛行速度動能 發動機動力迴圈失去熱量，如果不燒油，等號右邊的幾個專案是0，飛機就飛不起來了！

滑翔機沒有動力，它依靠其他飛機將其拖到高空然後釋放，利用高空勢能轉換動能以保持速度，因此無法做出連續的爬公升動作！

空氣動力學是給飛機帶來很大上公升動力的原因。 如果發動機不工作，則沒有前進動力。 如果前進的動力減弱，你就無法前進。

也沒有足夠的向上提公升。 所以要燒油，飛機的油耗是驚人的。 這一切都以噸為單位。

事實上，飛機是空氣汙染的一大來源。

希望房東能研究出不燒油或燒油少的飛機。 這是對環境保護和社會發展的最大貢獻。

如果你不燒油，你會燒什麼？ 如今，似乎有一些飛機很少燃燒氫氣或電力，但它們都是超短距離，動力時間很短。 沒有動力，飛機就無法前進，無法獲得空氣動力學，更何況它會墜落在天上，就算想在地面上跑幾步也跑不了，想想為什麼汽車還在地面上燒油？

汽車在地下行駛時沒有必要燒油嗎？

總結。 該飛機燃燒航空煤油，煤油通過多道工序從石腦油和石蠟油中提純出來。 與先蒸出的汽油相比，航空煤油具有更平靜的特性，密度低，熱值不低，不易揮發，而且在汽輪機的特殊燃燒環境中，燃燒速度不比汽油慢。

飛機發動機對燃料的要求非常高，沒有出錯的餘地。 如果是汽車，如果燃料有問題，汽車拋錨並停在路上等待救援是一件大事。 但是飛機在空中，如果有什麼問題，它不能在空中盤旋等待有人救它，所以航空燃料與普通燃料不同，並且新增了很多東西來保證燃料的穩定性和安全性。

飛機燃燒航空煤油，由石腦油、石蠟油等經過多道工序提純而成。 與先蒸出的汽油相比，航空煤油具有更穩定的特性，密度低，熱值低，不易揮發，在汽輪機的特殊燃燒環境中燃燒速度不比汽油慢。 飛機發動機對燃料的要求很高，不能犯任何錯誤。

如果是汽車，如果燃料有問題，汽車拋錨並停在路上等待救援是一件大事。 但是飛機在空中，如果有什麼問題，它不能在空中盤旋等待有人救它，所以航空燃料與普通燃料不同，並且新增了很多東西來保證燃料的穩定性和安全性。

我還是有點迷茫，你能更詳細一點嗎？

飛機燃燒航空煤油，由石腦油、石蠟油等經過多道工序提純而成。 與先蒸出的汽油相比，航空煤油具有更穩定的特性，密度低，熱值低，不易揮發，在汽輪機的特殊燃燒環境中燃燒速度不比汽油慢。 飛機發動機對燃料的要求很高，不能犯任何錯誤。

如果是汽車，如果燃料有問題，汽車拋錨並停在路上等待救援是一件大事。 但是飛機在空中，如果有什麼問題，它不能在空中盤旋等待有人救它，所以航空燃料與普通燃料不同，並且新增了很多東西來保證燃料的穩定性和安全性。

您好親愛的，很高興回答您的問題，這架飛機是由航空汽油，空氣煤油，噴氣燃料製成的。 詳情如下： Noyuki 1

航空汽油是一種石油產品，用作活塞式航空發動機的燃料。 2.航空煤油是松岩石油產品之一。

它主要由不同餾分的烴類化合物組成。 3.噴氣燃料，又稱航空渦輪燃料，是一種輕質石油產品。

總結。 您好，親愛的，現在請您回答。 <>

飛機燃燒 航空 煤油。 航空煤油由石腦油、石蠟油等物料經過多道工序提純，與第一步蒸出的汽油相比，航空煤油要平靜得多，密度不高，熱值不低，不易揮發，在汽輪機的特殊燃燒環境中，燃燒速度不比汽油慢。 親愛的，我希望我的回答能幫助到你。

飛機燒的是什麼油。

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飛機燃燒了 航空 煤油。 航空煤油由石腦油、石蠟油等物料經過多道工序提純，與第一步蒸出的汽油相比，航空煤油要穩定得多，密度不高，熱值不低，不易揮發，在汽輪機的特殊燃燒環境中，燃燒速度不比汽油慢。 親愛的，我希望我的回答能幫助到你。

你好，親吻以下內容，為你補充擴充套件。 <>

按飛機用途分：有民航飛機肢巖和國家航空飛機。 國家航空飛行基地飛機是指軍隊、警察和海關使用的飛機; 民航航空飛機主要指民用航空器和***。

根據飛機的用途，民用飛機可分為三種型別。 首先，它是一架全客機，主艙載人，下艙載貨; 第二種是全貨機，所有貨物都在主艙和下艙; 第三種是客貨混雜型飛機，主艙前部裝有乘客座椅，後艙可裝載貨物，下艙也可裝載貨物。 <>

你好，親吻以下內容，為你補充擴充套件。 <>

由於航空煤油來自石油，**當然也會隨著**而波動。 近年來，我國航空煤油價格在3000至6000元歷噸之間波動。 高純度（低硫）**會高一點。

航空煤油的質量是乙個生命問題，也是飛行員非常關心的問題。 每個飛行員在訓練期間都有乙個“檢查機油質量”的主題。 在國外（海外），航空煤油是一種非常市場化的商品。

**伴隨著市場，不同城市、不同商家之間有很大的差異。 例如，在美國，波士頓機場的**是一公升（換算成人民幣），但紐約甘迺迪機場只有一公升——感謝飛行員鷹眼上週提供了這些資訊。 <>

飛機燃燒的機油一般是汽油或柴油，也使用煤油，但現在主要是汽油和柴油。 汽油是通過精煉**得到的，主要由碳和氫組成，要求碳含量較高，要求氫含量較低，在空中飛行時，汽油比較穩定，燃燒效率也很高。 柴油是從**中提取的，長開櫻桃主要由碳和氫組成，碳含量低，氫含量高，在空中飛行時，柴油相對穩定，燃燒效率也很高。

煤油是從煤中提取的，主要成分是碳，燃燒時，煤油會產生大量的煙霧，這對在空中飛行的抗結塊飛機有很大的影響，所以現在幾乎不使用煤油了。

總結。 您好，航空煤油是噴氣式航空發動機使用的燃料，也是當今大多數飛機使用的燃料，尤其是中型和大型飛機。

您好，航空煤油是噴氣式航空發動機使用的燃料，也是當今大多數飛機使用的燃料，尤其是中型和大型飛機。

飛機使用噴氣燃料代替汽油和柴油。 好吧，噴氣燃料必須使用噴氣空氣煤油，而不是汽油和柴油。 讓我們來談談這個：

1.航空空氣煤油具有更高的潤滑性、清潔度和耐熱性，腐蝕性更小，燃燒更穩定。 2.

汽油效能高，易燃，安全性低。 3.柴油具有高密度、高粘度，容易結冰。

而且只有非常薄的噴嘴才能將燃料噴入霧氣中，這不適合飛機發動機。 航空燃料具有密度適宜、可燃性好、燃燒完全、積碳低、低溫流動性好、清潔度高、抗氧化性好、燃燒穩定等諸多要求。 煤油是最早應用的石化產品。

起初，它用於照明，但後來它對照明毫無用處。 後來，燃氣輪機的發明使煤油再次發揮作用。 煤油剛好滿足飛機燃料的各種要求，成為飛機的燃料，適用於燃氣渦輪發動機和沖壓式噴氣發動機。

當然，除了煤油，燃氣輪機還可以使用多種燃料。 從發展趨勢來看，清潔燃料似乎是最終選擇。

以上資訊**太平洋汽車網路。