專家幫助選擇山地自行車（Dermante 1 0、Duke Merida 600、Giant 770）。

我不知道你說的 Demante，所以我不會在這裡發表評論。 我會談談我更了解的 Duke 600 和 Duke 600，這是一輛介於原始 Duke 和 Duke Pro 之間的汽車，但它比原始的 Duke 好得多，配備 BB5 盤式制動器和可鎖定的 SR XCT-V2 鎖定前叉。 捷安特770是一款價效比高的車，未來公升級的空間還很大，我同學騎的是08車型的770，手感不錯。

根據您的具體預算，**如下：

杜克 600：2298

捷特ATX770：1998

根據你的具體預算，如果你在2000以內，選擇770，如果你能高一點，選擇Duke 600。 不過建議選擇Duke 600，BB5的市場價格在500左右，如果是770加上乙個BB5圓盤在2400以上，Duke 600的前叉可以鎖住，在平坦的道路上騎行時會感覺少很多。 本文僅代表個人意見，僅供參考。

價格為：捷安特770>杜克600>德爾曼特，價效比最高，德曼特、西馬諾輪轂，24速，換檔和手指都和杜克600一樣。

結論：捷安特770換檔最好，公爵600安全效能最好，畢竟是BB5盤式制動器，德爾曼特價效比很高。

權衡一下，親眼看看！

順便說一句：Demante 的貨架是 6061，比 Merida 和 Giant 的 7005 貨架要好。

如果你喜歡V型剎車或想開車，那麼捷特ATX770**在2200左右，或者買乙個更便宜的ATX750或Duke 500**在1800左右。

就像 Duke 600 上的盤式制動器一樣，但重量也比 V 型制動器更重要。

最後，我建議你去 Merida 和 Giant 實體店，試著決定買哪一家。

這兩個品牌在同乙個價位上，梅里達比巨人更划算。

現在770不是都在賣2298嗎？ Duke 600 似乎是 2298！ 不是很推薦公升級，很鬱悶，很鬱悶，賣不出去幾塊錢，收起來也沒用。

所以最好變得更好。 不過，我還是覺得Duke 600價效比更高，風格配置的外觀也過得去。 如果你有更多的錢，你可以考慮買乙個 Challenger 300，可能超過 3000。

我給大家推薦捷安特ATX 770整車的鋁合金車架很輕，變速箱是禧瑪諾的Alivio，屬於頂級娛樂級，貼紙也很漂亮，尤其是2010款非常好看**也能承受，所以推薦你買這個。

Demant 是價效比最高的，尤其是 13 款車型從原來的 24 速公升級到 27 速，**是 2198，入門絕對足夠。

支援ATX770 我準備在夏天買它。

與捷安特777和公爵600相比，ATX777要好一些，主要引數對比如下：

1.車架：Giant Aluxx 777是Giant Aluxx輕質鋁合金車架，Duke 600是半HFS車架。 （兩個框架的製造工藝相似，基本相同產品）。

2.變速套件：Giant 777是ShimanoM610的30速小型套件，Duke 600是Shimano M390 27速變速箱。 （ATX777稍好一些）。

3.前叉：Giant 777是WIN30 RL鎂合金前叉，而Challenger 300是SR XCM液壓鎖止前叉。 （捷安777的前叉是捷安特自己研製的，與XCM同檔）。

所以總的來說，捷安特777的配置要高一些。

1.瀋陽巨人很暗，鑑定齊全。 一般來說，600比770貴100，梅里達也可以給95%的折扣。

2.鎖叉和不鎖叉，最大的差距是通便力，如果你習慣了騎硬叉，再用不鎖叉，感覺會非常明顯，但一定要注意鎖叉，記得在越野或**級時解鎖，否則很容易鎖住玩壞。

很難說770的前叉有多好，都是入門級的前叉，你真的能體驗到這種感覺嗎？ 最多是軟硬的。

770的曲柄比600的曲柄好多了，好的曲柄是強而不力的，這是普通人體不到的，至少我感覺不到740和770誰軟誰硬。 如果你是乙個體力充沛的人，我沒說過，換成XT級曲柄，這叫效率。

3、調整是通過控制彈簧執行的長度來控制減震器的軟硬度，鎖緊是完全沒有減震效果，和硬叉一樣。 鎖定的優點是爬坡或平坦道路時不易失去力量。

這個價位的避震前叉，調整不會明顯，但是鎖真的可以鎖住，至於耐久不耐用，我不知道，但到目前為止我還沒有看到乙個前叉說它用的是不好的Duke 600。

4.運動自行車還是保暖的，在戶外騎行時比較顯眼，600的白色不錯，看來600還是紅色的。 770差不多就是這樣，藍色和黑色是冷色調。

5.一般來說，770是價效比高的，也是基於等效性。 但是那邊的600折扣比770低了近200元，所以不要被巨人黑了，還是梅里達。

如果你想知道這輛車好不好，你可以多騎一些，騎得越遠越好，當你的身體足夠好的時候，你可以感覺到這輛車不好。

其實主要是鍛鍊和娛樂，過度騎行容易造成人身傷害，Duke 600一般騎行就夠了，爬坡或者高速公路也可以鎖岔路口，但一定要記住，**台階、越野路、下坡等比較顛簸的路段一定要解鎖，否則很容易損壞鎖止系統（不光這個岔路口容易損壞， 但用 3000 的叉鎖跳台階後也很糟糕）。

最後，記得在買車的時候向老闆要禮物，最多是實際車型的10%左右，要頭盔+騎行褲，或者頭盔+電腦（Sigma 906）。

祝您騎行愉快！

補充：過河時要注意安全，如果沒有輪轂還是可以的，否則比較危險。

兩輛車的輪轂都是防水的，輪轂裡有黃油也可以防水。 但任何保護都是相對的，如果經常沒有水，就要定期保養輪轂和中軸，去汽車店，主要是給輪轂塗黃油。

您可以在大雨天騎行，Duke 600在雨天的盤式制動器效能更好，雨水或河水甚至泥沙都不會影響盤式制動器的效能和效果，這也是盤式制動器相對於V型制動器的優勢。

注意安全！

祝您騎行愉快！

Duke 600 是一輛好車。

艾正金，科平，黑色，科珠，白色。

Giant 770 有 9 種顏色，包括亮黃色、藍色、白色等，以及黑色。

我覺得還是巨人，品質，輕盈不用說！！ 只是我總是害怕失去它，呵呵。

您想要什麼樣的資料？ 不要被理論上的東西所迷惑，兩款車差不多，最大的區別就是剎車，而且LZ對車的要求不是很高，兩款車都不錯，主要是看LZ喜歡哪款車，同款車的價格，沒必要太在意車的配置， 這幾乎是一樣的。

為什麼要比較這兩個？？

直接購買Merida Challenge 300 價效比太高了 770 無法比較 **我覺得770會更貴。

如果只在城市道路上使用，最好買一輛公路自行車，你提到的兩個型號是山地自行車，山地輪胎不能在路上高速使用

在鋪砌的道路上騎行，這兩者都相當費力！

別以為我話太多了，我會很認真的給你分析。 我已經騎了 7 年了。

這兩款車，在前叉方面，13 Duke 600是XCM V3液壓鎖，12 770-D是XCM V3機械鎖，比機械鎖略好用，但騎行時通常不會經常移動鎖。 其他感覺都一樣。

在換檔方面，770指撥鏈器、前撥鏈器、後撥鏈器都是Alivio M410，而Duke 600只有乙個後撥鏈器。 撥號前撥低乙個檔位。 曲柄組770-D是空心的一體式，理論效能也更勝一籌。

在制動器方面，600是BB5,770-D也是BB5，同樣。

車輪都是自產的，沒有經過評估，但 770 的軸承輪轂在拋光方面很好。

Cushion，這是ATX系列尖峰公爵之一。 770-D 是 WTB 的 Pure V，600 是貼有 OEM 標籤的坐墊，既美觀又舒適。

總而言之，770-D的配置非常完美，沒有什麼可以混合搭配的，將來需要公升級。

至於車架，TFS，其實和ATX是一樣的，但是喜歡梅里達的車手總說梅里達的車架很好，但實際上感覺不像是在騎車，而且公爵的車架很重，雖然在力量方面表現不錯。 如果你喜歡爬山，自行車越輕越好。

如果喜歡在路上奔跑和速度，建議換一對公尺其林越野半光滑輪胎，這種輪胎在速度和抓地力之間實現了出色的平衡，**平易近人。 我把它帶到了全國業餘自行車聯賽的頂級山地組，並贏得了前 20 名。

根據多年的客觀經驗，我個人推薦2012 ATX 770-D。 貴一點，但有原因。

最終，由您決定。

捷安特770d **配置非常好 BB5的盤式制動器 前叉也可以鎖緊 非常適合您的要求 梅里達的呢 變化也相當大 機械鎖定已公升級為油彈簧鎖 車架公升級為TFS蛙腿車架 巨人座墊也比梅里達的更舒適 總之， 梅里達的其他部分並不比巨人差 但是梅里達的框架確實很重 所以我個人推薦巨人 但是巨人的**確實有點誇大 新版770D差不多3000+綜合因素，你認為自己...

770D配置不錯，公升級巨大，值得購買。

首先，從車主使用的角度來看，它主要用於徒步而不是上山，所以V型制動器必須比盤式制動器更好，重量輕，減輕騎行重量，維護和耐用性都比盤式制動器好...... 所以在這方面 770 比 600 好

其次，從效能上看，770傳動系統比600高乙個檔次，770前叉也比600好，要說燕子比直把手好，我個人覺得不明顯，買了之後可以換成燕子把手......

第三，從外觀上看，房東比較傾向於600，但我個人覺得770黑色車型也不錯。

第四，從售後服務的角度來看，梅里達的更好，至少足夠熱情......

所以，總的來說，盤式制動器肯定是沒有必要的，選擇V型制動器，770是乙個很不錯的選擇，如果房東有梅里達，我個人推薦杜克500，而且600比V型制動器其他效能基本相同，但也便宜了幾百塊錢，至於燕子直接在店裡用燕子上行

其實，不要打擾！ 我兩天前買了一台捷安特ATX770！我給了 300 個並新增了乙個 sub bb5！

我以前和你一樣糾纏不清！ 因為公爵真的很好看！ 然後我又喜歡盤式制動器了！

但是其他人梅里達沒有我想要的框架！ 因為供應緊張！ 哦！

我！ 75kg!然後我又去了巨人的商店！

再想想！ 我們這裡有 770 個，比公爵便宜 100 個！770 只是沒有盤式制動器！

假裝是乙個要花費 300 個海洋！ 倒計時到2500！ 只比公爵多兩百！

但！ 以後公升級就不一樣了！ 770 的大型 A 後撥鏈器相容 8 速和 9 速。

Duke Acera 相容 7 速和 8 速！ 就是這樣！ 後表盤是100多個接近200個海洋！

所以我買了770！哦！ 沒錯！

770 是在沒有支架的情況下購買的！ 記得問他！ 絕對！

不要給錢買！ 如果他不給你，讓他給你95%的車子折扣！ 乙個括號48！

一把鎖 20 到 30！買那個彈簧鎖！ 哦！

還有！ 線盤的手感真的不是很陽！ 簡直好看！

這取決於你的愛好！ 鐵鎖會把油漆掛在車上！ 希望對你有所幫助！

我認為 770 比 600 多。 正如你所說，770 具有良好的傳動和良好的換檔。 對於長距離，我會使用 770。

600盤式制動器，你騎長途不去越野，V制動器完全夠用。 770 的 V 型制動器很好，輕型越野也沒有問題。 盤式制動器難以維護，比V型制動器重。