使用數控車床程式設計說明G71請指出，我犯了哪些錯誤，

o0071;

t0101;

m03 s1500;

g00 x202.;

g00 z4.;

g71 u2. ;

g71p60 q70 w0 ;

n60 g42 x100. ;

g01 z0;

z-100.;

x202.;

n70 g40;

g00 x100.;

g00 z100.;

m00;t0101;

m03 s1800;

g00 x202.;

g00 z4.;

g70 p60 q70;

g00 x100.;

g00 z100.;

m30;我正在學習CNC，我正在使用funac系統。

我已經告訴過你，只需刪除 N30 和 N40 程式即可。

嘗試在數字上新增乙個小數點。

專家詳細講解了數控車床G71和G72粗車週期的使用說明。

完成汽車到100！ 縮回 80！ 有乙個問題。

如下：

首先是計算機程式設計，計算機程式設計的優點是沒有空刀，精度肯定比手工編織高，不容易出錯。

第二種是採用G72 type 2處理，程式設計起來比較簡單，但有些系統不支援G72 type 2。

第三種是採用兩個G72型加工，或者乙個G72型加乙個G71型加工，這種方法可能會出現接縫標記。

第四種是計算各點的坐標，用G75和G1處理，不推薦使用這種方法，計算程式設計麻煩且容易出錯。

G72型二的加工中有幾點需要注意，圖中畫了雙水平線，由於切槽刀第一刀時沒有刀距，因此將刀距R設定為0，應特別注意。

Z方向精加工餘量設定為0，因為兩種型別的加工不能離開軸向精加工餘量，所以必須設定為0，如果餘量是剩餘的，那麼產品肯定會是尺寸錯誤，第三名是精加工車削程式的第一行U0，這是判斷G72型一和二型的系統， 此行中的第二種型別 無論是否移動 x 軸，都必須有 X 軸絕對坐標值或相對坐標值。

G72是用於端部加工的復合迴圈指令，程式設計示例如下：

找到迴圈的起點。

每把刀的深度為1mm）r（縮回量為。

G72P10 Q50 F100---P 和 Q 是迴圈的開始和結束段，U 和 W 是 X 軸和 Z 軸的邊距。

F60 S1000 ---迴圈程式內容的開頭（注意：先移動 z 軸）。

N50G01 環路結束程式。

G70P10 Q50 ---精加工。

CNC操作技巧

G71、G72、G73都是粗車指令，G70是精細車削指令，發那科數控和大多數控制系統中沒有半精加工指令。 我看到網上有兩種想法，一種是通過更換工具並進行半精加工來重新編寫輪廓程式。

另一種是通過巨集程式進行半精加工。 第一種思維方式，缺點明顯，會導致程式過長，第二種思維方式使用巨集程式，大多數人難以理解，會導致程式設計困難。 G70加工刀具路徑是機械加工的最後一種刀具，半精加工刀具路徑類似於精車削的要求，G73形狀粗車週期滿足這樣的要求。

G73指令用作半精車削指令，因為G71在粗加工迴圈中效率最高，而G71指令用於粗加工程式設計。 我們可以將刀具路徑用作子程式，可以在粗車削和半精加工期間呼叫。 這大大簡化了程式設計並提高了加工精度。

Fanucoi數控車床對床身視而不見。

在 G73 指令中，G73 U w R

u w 是總縮回量。

R為粗加工的次數，u、w確定毛坯的尺寸，以神U為例，在X方向上測量每個零件的X坐標值，然後減去零件上標記的X坐標值，再減去X方向上的餘量進行精加工。 這些資料中最大的可以被視為較大的值，因此通常沒有人仔細測量它，而是估計近似資料。

名稱-功能簡介G00---快速定位。

G01---線性插值。

G02---順時針弧插補。

G03---逆時針圓弧插補。

G04---定時暫停。

G05 ---由中間點弧插值。

G06---拋物線插值。

G07---z 樣條插值。

G08---進給加速度。

G09---進料減速。

G10--- 資料設定。

以上內容參考：Encyclopedia-g**。

G73 – 複製粗切復合迴圈。

G73指令，可按零件輪廓的形狀重複車削，按相同的軌跡重複切割分層，每個切削刀具向前移動一次，G73指令自動根據精加工路線根據零件外圓、圓錐、凹凸弧形進行多次迴圈通過，配合G70精加工迴圈指令， 可一次性完成零件加工，適用於鑄造孫新之製成、鍛造或粗車後成型的零件毛坯。

確定 G73 車削迴圈指令 U（i）。 G73 指令應與精加工迴圈指令 G70 結合使用。 在粗車削過程中，程式段與NS-NF之間所包含的滑鏈的任何F、S、T函式均無效，只有G70指令中指定的F、S、T函式有效。

w（k） 通常設定為“0”，可以省略。 u（i）x軸向總退刀量的設定，當毛坯是圓柱形鋼筋時必須取較大的值，因為工件在不同部位的x值不一致，所以餘量也不一致，在這種情況下如果不取最大值，就很可能發生碰撞的情況， 出於安全考慮，有時候我們會多給一點餘量，一般取1mm左右，不宜過多，過多增加空時間。

數控車床G71的格式為：

g71u_r_

g71p_q_u_w_f_

引數說明第一行：U 表示回食量（半徑值），R 表示縮回量。

第二行：p 表示完成軌跡中的第乙個程式段號。

Q 表示完成軌跡中的最後乙個程式段號。

u 表示徑向（x 軸）精加工餘量（直徑值）。

w 表示軸向（z 軸）精加工餘量。

所有迴圈指令都需要制定迴圈點，迴圈點也叫刀尖，位置一般設定在坯料直徑+2，長度為2的位置，例如，坯料直徑為30，迴圈點為x32，z2

圓柱粗車削迴圈說明！ 各種數控系統的程式設計格式各不相同，比如最簡單的廣州928系統格式：G71 X I k L F。

X：整理x起點坐標，一般端麵x為0。

i：每個進料的量是公釐。

k：每次縮回的量mm

L：總整理程式段（數一數，如果有13段，則輸入L13）。

f：飼料。

G71 p（ns） q（nf） u（δu） w（δw） 寫乙個簡單的例子給大家看一下怎麼用一輛車再踩一塊，小外圓直徑為10mm，長度為20mm，大外圓直徑為30mm，也是20mm，總長度為40mm，毛坯35假設後面有乙個夾緊部分。

G76螺紋切割指令的格式需要同時用兩個命令定義，格式為：

g76 p(m)(r)(a) q___r___g76 x(u) z(w) r(i) p(k) q(δd ) f(l)；

M：精細車削的重複次數，從1到99，這個引數是模態量。

R：螺紋尾部的倒角值，值的大小可以設定在兩者之間，係數應為整數倍。

00 和 99 是兩個整數，其中 l 是音高。 此引數是模態量。

答：刀具的角度，流蘇可以從°和0°六個角度中選擇，用兩個整數表示。 此引數是模態量。

Q：最小轉彎深度，通過半徑程式設計指定。

r：精加工餘量，由半徑程式設計指定。 這個引數是模態量，x（u），z（w）：螺紋端點的坐標。

i：螺紋錐度值，用半徑程式設計指定。 如果 r=0，則為直線。

k：螺紋高度，用半徑程式設計指定。

d：第一次轉彎的深度，用半徑程式設計指定。

L：音高。 <>

總結。 G71 外粗車削迴圈 （G71）。

命令格式： g71 x（u） i k l f ;

其中： x（u） - 精加工截面梁起點的 x 軸坐標值。

i--- x軸方向上每次進給量，表示直徑值，數字無符號。

在k---x軸方向上每次縮回的量，表示直徑值，數字無符號。

l--- 描述最終軌跡的線段數（不包括它們本身）範圍：1-99f---切割速度。

內外圓粗車復合迴圈。

迴圈執行過程。

x 軸快速移動的距離 i .

Z軸切削進給，進給端由系統自動計算。

x 軸以 f 速度後退 k 的距離。

z 軸快速返回到起點。

x 軸進給 I+K 的距離。

重複該過程 2-5，直到 x 方向到達指令中 x 命令的位置。

數控車床程式設計採用G71指令程式設計。

G71 外圓粗車迴圈 （G71） 命令格式： G71 x（u） i k l f ; 式中：x（u）——精加工輪廓i起點的x軸坐標值---表示x軸方向上每次前進的量，表示直徑值，無符號數k---表示x軸方向上每次縮回的量，表示直徑值，表示無符號數l---描述最終軌跡的程式段數（不包括自身）。

範圍：1-99F---切削速度，內外圓外圓粗車，復合迴圈執行工藝，X軸快速進給，Z軸切削進給距離，進給端，進給終點由系統自動計算，X軸以f速度後退K的距離，Z軸迅速返回起點，X軸進給距離I+K， 並重複 2-5 的過程，直到 X 方向到達指令中 X 命令的位置。

G71是CNC加工技術說明書中外粗車復合迴圈指令的格式：G71 u（ d） r（r） p（ns） q（nf） e（e） f（f） s（s） t（t） 描述： G71 U （δd） r（e）G71 p（ns） q（nf） u（δu） w（δw） f（f） s（s） t（t） 其中：

d為刀背上吃的量; e 為縮回量; ns 是精加工剖面程式段中起始段的段號; NF 是精加工輪廓程式段中結束段的段號; δu 是 x 軸方向上剩餘的精加工餘量; （直徑值）δw為z軸方向上剩餘的精加工餘量; F、S、T是粗車削時使用的進給、主軸轉速和刀具。 精加工期間 NS 到 NF 段中的 f、s 和 t 有效。

這部分是程式設計的。

您傳送給我的文字專業版的具體尺寸。

**是的。 一般使用三把刀，外圓刀、凹槽刀和外齒刀。 表面處理 T11G0 X0 Z72G1 Z70G3 X10 Z67 R5G1 X12X16 Z65Z55X20 Z50X24 Z48Z30X26Z25G3 X34 Z12