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你說的是吉利全球鷹GX7嗎?
呵呵,吉利的東西,尤其是帝豪和環球鷹品牌,每輛車的質量都對得起這個價格,非常值得。 這確實符合口號所說的:中國人買得起的好車。
我們一次購買了 80 臺行政版,並繳納了地方稅,**採購是 GX7 的重點。 **當你買奧迪時,你買對了,現在你買了GX7,你買對了。
畢竟GX7是吉利收購沃爾沃後生產的第一款SUV,很多技術都是基於沃爾沃採用的安全理念來考慮國產車的安全性。 其次,在安全性方面,吉利的技術確實還可以,CVVT發動機一直使用到現在,技術還相當成熟,CVVT發動機最大功率為102千瓦,扭矩為172牛公尺。 Global Hawk GX7,外觀相當大氣,底盤比較紮實,配置非常完整,價效比在同款國產自主品牌SUV中比較高!
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Global Hawk GX7,可以在10W以內的汽車上排名,先說鈑金,其次是動力,發動機,燒9機油。
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不知道房東怎麼評價吉利帝豪EX8或吉利英式SX8或吉利環球鷹GX7
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1.吉利博瑞。
搭載自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機兩種排量版本,長、寬、高分別為4956*1861*1513,波紋狀格柵和溜背造型,以及符合人體工程學的中控台和豐富的配置深受消費者青睞。
2.吉利帝豪GL
小型吉利博瑞被稱為自然吸氣和渦輪增壓三種排量版本供消費者選擇,長、寬、高分別為4725*1802*1478。
3.吉利博越。
搭載自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機兩款排量版本,長寬高分別為4519*1831*1694,搭配家庭型波紋格柵、人氣懸浮頂和全景天窗,去年3月銷量21025輛排名第六。
4.吉利帝豪GS
搭載自然吸氣和渦輪增壓兩種排量版本,長寬高分別為4440*1833*1560,因其年輕時尚的造型而受到年輕消費者的青睞,近3個月銷量12007輛排名第15位。
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1.吉利博瑞。
配備自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機兩種排量版本,長寬高分別為4956*1861*1513,波紋狀格柵和流暢的後部造型以及符合人體工程學的中控台和豐富的配置深受消費者青睞。
2.吉利帝豪GL
小型吉利博瑞被稱為自然吸氣和渦輪增壓三種排量版本供消費者選擇,長、寬、高分別為4725*1802*1478。
3.吉利博越。
搭載自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機兩款排量版本,長寬高分別為4519*1831*1694,搭配家庭型波紋格柵、人氣懸浮頂和全景天窗,去年3月銷量21025輛排名第六。
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吉利帝豪GS採用油耗極佳的新型國產6B發動機和8速CVT變速箱,廠家給出的政策也非常划算。
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中級車比博瑞好,不用贅述。 最好的SUV是博越,大家都知道。 緊湊的外形是最好的帝豪GL,你可以通過與帝豪進行比較來理解這一點。 為什麼這麼說,因為這三款車都是吉利時代的主要車型。
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吉利彬瑞和ICON都很好看,吉利汽車的顏值負責!
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吉利GE模仿勞斯萊斯幻影,擁有自稱是賓利安全的排量發動機。
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星月四驅版目前基於CMA平台,是目前吉利最好的車。
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就我個人而言,我喜歡動力強勁的吉利興瑞寬體轎車。
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轎車是星瑞,SUV是星越。
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吉利汽車推薦:博瑞、繽瑞、帝豪GS、帝豪GL、繽越Pro。
1. 博瑞
官方指導價:10,000。
博瑞是吉利的中型三廂車,除了品牌之外,這款車絕對不遜色於主流合資競爭對手。 博瑞的顏值華麗,配置親切,動力極佳,最重要的是價格實惠,得到了業內很多人的認可。 這款車型絕對能讓合資競爭對手不得不關注中國汽車品牌,可以說博瑞是中國人的驕傲。
2. 賓瑞
官方指導價:10,000。
賓瑞是吉利旗下的一款緊湊型三廂車,整體平衡性比較突出,外觀配置出眾,但在底盤動力方面表現一般。 不過結合價格,這款車的價效比還是很不錯的,在同檔同價位的轎車中,也算得上是很不錯的車型了。
3. 帝豪GS
官方指導價:10,000。
帝豪GS是一款緊湊型SUV,風格路線年輕精緻,包括外觀、配置、動力都符合這種風格,再加上10萬元的**級,具有強大的產品力量。 不過,帝豪GS也存在乙個問題,那就是配置分布不合理,好的配置只能在頂級車型上享受,與中低配置車型差距較大。
4. 帝豪GL
官方指導價:10,000。
帝豪GL是一款緊湊型家用車,無論是在設計、材質、做工、動力搭配、駕駛品質還是**等方面,都有其優勢。 在同價位的車中,很多車在空間和配置上都不是帝豪GL的對手,優異的銷售成績也是其實力的最好體現。 加上10萬左右**,作為家用滑板車,還是很推薦購買的。
5. 繽越專業版
官方指導價:10,000。
對於濱越來說,更多的人抱怨動力,它配備了兩台發動機,而且兩台發動機都是三缸發動機。 大多數人看不上三缸發動機的主要原因是,與四缸發動機相比,它在技術上不夠成熟,存在抖動缺陷,並且在動力方面也打了折扣。 然而,隨著國六的發布,三缸發動機的省油節能優勢將成為趨勢。
不過話雖如此,動力還不錯,在自主品牌SUV中,在15萬以內,以上述表現,彬越也是意料之中的。
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吉利更好的轎車是願景。 推出以來的10年裡,它為吉利帶來了近百萬的銷量,並且仍然活躍在國內銷量排行榜的榜首。
18 Vista採用家族最新的波紋形狀格柵設計,與大燈融為一體,提公升整體外觀。 大燈經過改造,變得更纖細、更平坦、更年輕。 下方的保險槓格柵鋒利而咄咄逼人,標配的LED日間行車燈也吸睛。
引擎蓋上方還增加了4條脊的設計,看起來更時尚。
車身尺寸方面,18款吉利新Vision的長寬高分別為4599 1747 1482mm,軸距為2615mm,比現款車型多了15mm。
機身的側面造型中規中矩,靜音勝於聲音,看起來還是很優雅的。 尾巴用很多線條勾勒出來,層次感十足。 尾燈採用分體式設計,增加了視覺寬度,兩側尾燈也採用鍍鉻裝飾條連線,也凸顯了時尚感。
18新Vision的內飾有了質的提公升,相比於老款臃腫無序的布局,新車顯得更加簡潔大氣,銀色和黑色的配色搭配非常和諧,增添了奢華感。 中控台和儀錶盤頂部採用皮革材質包裹,三輻平底方向盤手感非常好,按鍵的阻尼也非常細膩。
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中級車比博瑞好,不用贅述。 最好的SUV是博越,大家都知道。 緊湊的外形是最好的帝豪GL,你可以通過與帝豪進行比較來理解這一點。 為什麼這麼說,因為這三款車都是吉利時代的主要車型。
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是的,吉利近年來一直在進步。 支援國內生產,看你買的車幾萬元。 帝豪很好,也許可以考慮一下。 吉利熊貓也不錯。
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5萬元遠景、7萬GL、9萬賓越、11萬博越、13萬興月。
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這也取決於價格,總之,同價吉利還是很划算的。
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新上市的皓月可以考慮。
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吉利口碑最好的三款車分別是吉利興瑞、博越、帝豪。
1. 吉利興瑞
興瑞被官方定義為A+級緊湊型車,不同於同門的帝豪銷量高卻低檔,作為一款國產車的“爆款炸雞”,勢必會接管吉利緊湊型車市場未來銷量的帝豪熱銷後,陸迪在空間和品質上更強, 星瑞被譽為“殼牌沃爾沃”。
尺寸方面,吉利星瑞長4785mm,寬1869mm,高1469mm,軸距達到2.8公尺。
動力為JLH-4G20TD型發動機,最大功率190馬力,最大扭矩300Nm,搭配七速濕式雙離合變速箱,對於A級車來說,動力輸出綽綽有餘,0-100km h 000加速時間秒就是最好的證明。
2.博越
吉利博越是眾多消費者必看的車型之一,吉利博越尺寸為4519乘以1831乘以1694mm,軸距為2670mm,與長安CS75、傳祺GS4、哈弗H6等同級別車型直接競爭。
博越在車身尺寸上接近傳祺GS4,但比哈弗H6和長安CS75小,在這樣的尺寸下,博越車內空間還是不錯的,後備箱空間更小。
吉利博越匹配渦輪增壓發動機和七速濕式雙離合變速器,其中2WD版最大功率為184馬力,最大扭矩達到300牛公尺,搭配七速濕式雙離合變速器,動力強勁,駕駛體驗好。
3. 帝豪
說“國車”,帝豪也算得上是入選車型之一,想想帝豪是唯一一款能進入車賣榜前十的國產車型,最後給國產車留了一點面子,其他國產車也不認為它做不到, 而現在,它常年穩定在榜單前10名。
尺寸方面,吉利帝豪的長寬高為4632*1789*1470mm,軸距為2650mm。
帝豪搭載自然吸氣發動機,最大功率109馬力,最大扭矩142牛公尺,搭配CVT無級變速箱,效能穩定可靠,雖然動力效能一般,但油耗效能非常經濟。
帝豪作為國產轎車的標桿車型,與同級別車型相比,上市時間長,市場占有率大,經過市場充分驗證,質量可靠,沒有明顯的缺點和缺陷,在產品實力的平衡中取勝。
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高價效比的吉利車型有:吉利帝豪、帝豪GL、繽瑞、博瑞、博瑞GE、博越、繽越、帝豪GS、帝豪GSE。國產汽車品牌發展最快的是吉利汽車,吉利汽車最年輕、最有活力的車型是:
帝豪GL、繽瑞、博瑞、博瑞GE、繽越,而吉利帝豪、金剛、遠景屬於上一代產品,對現在的年輕消費者沒有吸引力。
繽瑞是2018年推出的最新新車型,價格與帝豪GL相近,比帝豪GL更漂亮,繽瑞作為帝豪GL的雙星車型,進一步豐富了吉利汽車的產品線,為消費者提供了更多的車型選擇。
博瑞GE也是2018年最新推出的新車型,與博瑞不同,博瑞是傳統燃料車型,博瑞GE是混合動力車型。 吉利正在大力發展新能源汽車,旗下所有車型將逐步實現電動化,博瑞GE是發起者。
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您好,吉利汽車需要看具體價格。 比如10萬元左右的吉來利帝豪EC7,就是一款比較均衡的車,價效比也比較高,適合家庭使用。 還有一款博瑞,這輛車現在被很多人關注,因為吉利在車身上用了很多沃爾沃技術,而且配置高,**也比較實惠,而且外觀是我自己品牌中最漂亮的車型,尤其是它的C柱就是那種溜背式設計。
吉利剛開始的用車是“讓中國人買車”,質量無疑是很差的,但是慢慢的吉利在發展,速度是很快的,現在吉利是“讓中國人買好車”,質量比以前好多了,但吉利這個品牌在中國人眼裡還是那個低質量的, 輕成本垃圾車,如果買車的話,建議不要買,雖然便宜,質量也不錯,但是很尷尬。 >>>More
金剛恆速100公里油耗。
金剛搭載DOHC16V多點順序噴射發動機,採用新一代雙頂置凸輪軸16氣門技術,進氣效率高,動力更強勁,多點順序噴射使噴油器在最佳時刻噴油,發動機效能更好,執行更平穩,閉環控制,動態精確調節燃油噴射, 從而保持最佳的空燃比、更省油的執行和更清潔的排放。採用EFI控制系統,而大眾帕薩特等車型僅採用該版本,更精確地控制噴油的正時和量,使發動機始終保持最高效、最經濟的動力輸出。 >>>More
就我個人而言,我認為飛度是一款非常好的車,價效比很高,是日系車中非常不錯的車。 至於為什麼在高速公路上很少見,還是因為還沒有達到神車的水平,在大眾的各種車型中一直受到中國人的喜愛,而SUV被以哈弗為代表的國產SUV壟斷,除了日系車的銷量之外,賽逸還可以與這些車型競爭, 其餘的銷量稍差一些,更何況口碑不如飛度的卡羅拉Sylphy等神車,但這並不影響飛度的效能口碑,就像鈴木一樣,雖然退出了中國,但這並不妨礙它擁有好車的好口碑。 >>>More