為什麼磨合期過後，新車的檔位匹配速度就不行了？

新車在磨合階段的行駛速度要求以中低速行駛，一般控制在50-90公里/小時之間，有些車型可以稍高一些，比如富車在磨合期的最高速度可以控制在110公里/小時以內。

另一種是控制發動機的轉速，一般轉速最好控制在2000-2500轉/分，不要讓發動機高速運轉。

新車行駛時要注意檔位的使用，根據速度和路況正確選擇檔位。 不要掛高檔、低速行駛; 或者以低速高速行駛，不要長時間使用乙個檔位。 並且開車時要注意水溫計，不要讓水溫過高。

同時，注意發動機和變速箱是否工作正常，是否有異常的噪音和氣味。

新車磨合階段車輛的油耗會更高，這是正常現象，車主不必擔心。

新車的磨合是一件很重要的事情，因此建議熟練的駕駛員使用。 老司機特別推薦（僅供參考）：新車磨合期每500-1000公里後，就可以把車開到高速公路上掛高檔，高速行駛一段距離，然後在安全確認後，可以踩剎車幾次，騎幾次車。

這種所謂的汽車“拉動”方式，有助於在未來發揮汽車的動力。

新車磨合過程中，應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，漏掉要及時補充。 根據廠家要求，達到一定公里數後（磨合期或結束後），需要及時到維修站對車輛進行檢查和保養，更換機油、濾清器等，並全面檢查底盤系統。

新車的磨合期一般為3000公里，因為磨損比較大，所以行駛時盡量慢慢踩油門，車速不宜過快，不要超過100轉，發動機轉速也不要超過3000轉/分！

磨合期手動變速器最好在你使用的檔位的小時速度在最高時速的3-4範圍內行駛，大致是：1檔25公里，2檔40公里，3檔60公里，4檔90公里，5檔100公里（每個檔位的具體速度資料，你可以檢視你的汽車手冊， 然後你自己就知道了），不要讓每個檔位的速度達到極限，另外，最好不要長時間使用乙個檔位來驅動不停的換檔，要及時適當，避免高速行駛高速行駛，低速高速行駛。正常情況下，當轉速提高到一定程度時，發動機執行噪音會增加，需要公升檔，換檔的時機一般在發動機轉速2500-3000轉/分之間（不同的發動機效能不同會有所不同）。

如果你還沒有學會根據發動機的聲音換檔，你可以觀察轉速表（記住：一定要注意安全），感受發動機在最佳換檔速度下的聲音。 減速和換檔的原理是一樣的，但需要注意的是，當速度過快時，應將車輛的速度降低到適當的範圍後再換檔。

應知道不同速度階段的相應齒輪。 以5速手動變速器的車輛為例，起步後，當車速低於20公里/小時時，應選擇2檔，當車速為20-40公里/小時時，應選擇3檔，當車速在40-60公里/小時之間時，可撥至4檔， 如果速度超過 60 公里/小時，您可以進入 5 檔。

一般在1500左右上線，換檔看速度，掛上一檔起步，然後就可以換到2檔，30碼時換到3檔，40碼時換3檔到4檔，60碼檔時換檔4檔。

新車換檔速度不超過2500公里，2500公里後換檔2500公里

在新車的磨合期，車主要對新車非常小心，好好照顧，好好照顧，讓你的新愛能順利過渡到正常階段。 這是新車磨合期最重要的方面也是要時刻注意的，要跑2000公里的磨合期，這是要保證各部位充分接觸、摩擦、適應、基本里程的整形，但要注意不要跑得很遠。

1、新車出廠前已經冷磨合過，但為了保持機械系統處於最佳狀態，延長以後的使用壽命，建議大家在前1500公里一定要小心駕駛，分階段保養。

1 100公里，新的摩擦剎車片還沒有達到100的制動效果，剎車要有一定的提前量，特別是在前200公里，輪胎摩擦力不夠，所以制動時需要用比平時更大的力。 這也包括您剛剛更換輪胎或制動踏板的情況。

2 前 500 公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，因此在快速轉彎時盡量避免突然制動。

3 對於前 2,500 公里/小時，以不超過 100 公里/小時且不超過 2,500 轉/分的速度輕柔行駛。

4 在前2500至3500公里，水溫已達到工作溫度（水溫指標為刻度的一半），可逐漸提高到最高轉速或最大發動機轉速。

經過5 3000公里的定期保養（使用原廠機油），車內所有運動部件之間的協調達到平穩的運動狀態，車輛可以以最佳狀態行駛。

起步沒關係，正常起步就行了，一般在1500左右上線，換檔看速度，掛1檔起步後就可以換2檔了，2換3個30碼，3個換4個40碼，4個5到60碼，（最低）僅供參考。

當它達到 2500 rpm 或更高時，換檔也是如此！

一般是二十到三十公里......

不僅汽車是新的，而且人們也是新手。 新車在磨合期換檔頻繁，磨合期轉速不超過90，加速開始後發動機轉速可在1500左右公升檔。 但慢慢地，你會覺得你不需要看轉速表，當你感覺到速度上公升時，你可以換檔。

這取決於你的車是低轉速車還是高轉速車，一般超過1500，小於2000都可以換檔。

在磨合期間，最好經常駕駛，不要急加速，控制最高時速以100km/小時行駛。

汽車首次保養前的磨合期一般稱為磨合期。 汽車新型傳動部件表面總會存在某些細微的缺陷，使得零部件在執行時接頭和嚙合不夠緊密，導致接觸點處摩擦力更強。 如果速度太快，由於接觸點的摩擦溫度高或負載過大，零件會永久損壞。

因此，在新型汽車傳動件的初期執行中，接觸點的相對速度不宜過高，應及時更換潤滑劑，以免懸浮在潤滑油中的金屬碎裂進入摩擦面，加速零件的磨損。 新傳動部件經過一段時間的操作和摩擦，接頭與嚙合面的接觸非常一致，表面非常光滑，稱為磨合。

磨合期過後，所有部件都需要檢查擰緊，機油劣化也很嚴重，因此需要及時對車輛進行保養。

1.控制速度。 不要太快。

2.控制負載。 不要太重。

3.控制總里程。 不要一次開太多車。

4.換檔、油門和剎車應該很輕。 簡而言之，避免過於生硬地切換發動機工作狀態。

最好在兩者之間更換兩次機油。 這是因為在磨合期間，細小的金屬顆粒會在發動機內部磨損。 當油迴圈到油底殼中時。

最好換油。 我希望我的回答對你有用。

在1000公里之前，最好控制在80到90公里，1000公里後可以控制在90-100公里，2000公里之後可以毫無問題地達到120公里。 一般來說，歐洲汽車出廠時都經過了冷卻磨合，所以影響不大，第一次保養8000公里以上; 國產或日系汽車在5000公里之前不超過90公里/小時，在5000公里左右進行首次保養。

最好在80碼以下駕駛新車，不要一次加速，勻速行駛是最好的，以恆定速度起步，不要踩油門，開到5000-7000公里後，到高速拉速，就好了，可以隨便開車。

新車啟動後，注意熱車，盡量避免冷驅，新車應避免快速加速，或高速阻力行駛，發動機轉速應在3000轉/分---4000轉/分之間，轉速應在90以內，並按要求及時維修。

這種車不需要磨合，手冊上說1000以內不要開來繞去。

低於 80。 不要猛踩油門。

從發動機形式來看，高速發動機（雪鐵龍、Logo）的磨合期不應超過2500 rpm，低速發動機（桑塔納、捷達）的磨合期可在1500rpm時更換。

換檔轉速不得超過 3,000 rpm。

一般來說，在城市中行駛，手動變速器2000-2500班次。

自動：通常在 2000 年左右，它會自行公升檔。

主要是聽聲音來判斷，不同車輛的聲音會有所不同，根據你的車，開幾天就了解了。 你不能在開車時只看轉速表。 讓老司機坐在你旁邊，開著車開幾圈也是乙個好主意。

發動機的磨合主要是為了控制車輛的速度。 新車車速不宜過快，尤其是首開前1500公里，最高車速不宜超過汽車最高安全車速的60%。 除了車輛的速度外，發動機的速度更為重要。

因為磨合期是使發動機平滑和平滑的過程，所以過高的速度會損壞已經不平整的車軸表面。 因此，在磨合期間，無論是哪個檔位，轉速一般都不應超過3000轉/分。

同時，新車在磨合期將負荷降到最低，過載執行會增加發動機的磨損。 最好以恆定速度行駛，但不要長距離行駛。 發動機長期連續執行會加劇磨損並縮短壽命。

因此，最好不要開著新車長途行駛，在高速公路上控制中速行駛比較困難。 另外，剛開始磨合的新車長時間磨合也是禁忌，剛開始磨合的新車最好不要讓它整日整夜地跑，最好是開幾個小時“休息一下”，否則會加速零件的老化， 對新車的危害相當嚴重。