為什麼可以在美國飛機上玩手機，而在中國航空公司卻不能

這個限制本來是美國人做的，目前國內航空公司也被允許玩手機。

首先，存在手機干擾飛機裝置的可能性。 根據電磁學。

當發射頻率和接收頻率是彼此的整數倍時，就會發生干擾。 例如，如果裝置頻率為1000mh，那麼500或2000mh的手機頻率就會受到干擾。 這並不是說不同的頻率不會干擾。

更重要的是，如果手機在飛機上收不到基站訊號，它會自動搜尋最大功率和所有頻道的基站。 幾乎 100% 將掃瞄到車載裝置頻率。 所以網上很多科普文章都是。

誤導群眾。

其次，這種干擾在技術上很容易排除，造成傷害的可能性可以忽略不計。 但是，如果不允許攜帶手機，則船上的裝置不需要消除這種干擾，因此不需要此功能。 因此，如果航空公司允許您使用手機，那麼飛機上的裝置肯定能夠消除干擾。

但是，如果航空公司不允許，您仍然必須使用它，並且您是在賭飛機人的生命。 當然，輸掉賭注的幾率非常小，但你真的想賭嗎？

第三，純粹的私人建議。 至少，開啟飛行模式。

否則，手機將在極限功率下重複傳輸訊號。 它不僅消耗大量電力，而且還具有電磁輻射。

更重要的是，如果您認為輻射會損害您的健康，請小心您的球......

可以玩。 2017年10月10日生效的《大型航空器公共航空運輸承運人資格認定規則》第五次修訂明確，航空公司可以決定是否允許在機上使用手機和其他電子裝置。 1月16日，中國民用航空局（CAAC）發布了《機上可攜式電子裝置（PED）使用評估指南》（簡稱：）。

準則）。按照上述規定的相關要求，東航表示已完成相關《落地規則》。 海南航空也表現出對此的寬容態度，並已開放可攜式電子裝置方面的工作，包括政策和運營流程的修訂、機組人員培訓等。

作為旅遊鑑賞家，我們必須知道我們是否可以在國際航班上使用手機。 在本節中，我們將討論這個問題並提供一些相關的知識點。

首先，根據國際民用航空組織（ICAO）的規定，飛機起飛和降落時必須關閉所有電子裝置。 這是因為飛機的無線電和雷達系統在起飛和著陸期間需要最大的訊號清晰度。 此外，在飛機公升空之前，電子裝置會對導航裝置造成干擾，還有另乙個原因。

但是，一些航空公司允許乘客在飛行過程中使用手機和其他小型電子裝置。 這通常在飛行模式下執行，這意味著手機將停止連線到網路和 Wi-Fi 訊號。 由於純盛谷和航空公司的規定不同，因此在乘坐國際航班之前了解您乘坐的航空公司的規則非常重要。

如果您需要在飛行期間使用手機，則應確保將其設定為飛行模式。 這將禁用手機訊號和 Wi-Fi 連線，但您仍然可以使用手機中的某些應用程式，例如**、遊戲等。 此外，一些航空公司允許在飛行期間使用 Wi-Fi 和網際網絡連線等服務來獲取資訊或進行通訊。

總之，可以在國際航班上使用手機，但必須遵守航空公司的規定。 起飛和降落時請務必關閉手機，並在飛行過程中將其設定為飛行模式，以確保安全和合規。 在旅行之前，重要的是要了解航空公司的規定，以避免任何不必要的麻煩。

祝您旅途愉快！ <>

現在你可以在中國使用Wiri了，你能看新聞嗎？

這只是乙個技術差距，不要太擔心。

它太高了，我從來沒有坐過飛機。

因為國外有馬來西亞航空公司，所以沒有國內航空公司。

北京時間2018年1月17日，東航發布公告稱，自1月18日起，旅客可全程使用開啟飛行模式的手機也允許使用平板電腦和電子書等電子產品。緊接著，海南航空也宣布了這一訊息自 1 月 18 日起，已限制在飛機上使用各種電子裝置。換句話說，在中國飛行時一直關掉手機的歷史將永遠一去不復返。

在飛機上使用手機並不少見。

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不難看出，即使在飛機上使用電子裝置時，當無線訊號關閉時，也不會對飛機的飛行安全產生太大影響。實際上飛機可以在空中啟用網際網絡，主要依靠太空中的衛星訊號。 衛星軌道上有許多衛星可以提供網際網絡服務。

飛行過程中，飛行器可以通過衛星與地面衛星站的直接連線，享受高速穩定的網際網絡服務。

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目前，包括：包括中國東方航空和廈門航空在內的一些航空公司主要使用中國電信的衛星訊號，通過與中國電信合作實現網際網絡服務海南航空通過其子公司之一實現了機上Wi-Fi覆蓋。我們有理由相信，隨著國家限制的解除越來越多的航空公司將在飛行過程中使用網際網絡服務作為標準

主要是因為導航系統越來越先進，不再受到手機訊號的干擾，所以可以使用手機。

由於目前的科學技術在不斷發展和不斷提高，所取得的成果也非常高。

因為防護措施越來越好，我不怕任何危險。

由於科學技術的發展，手機對飛機的干擾減少了。

由於當時的通訊硬體遠遠落後於今天，乘客在飛機上使用手機可能會嚴重增加網路負擔。 隨著科學技術的進步，手機現在可以用於飛機。 當飛機在空中時，手機不可避免地會在基站之間頻繁切換。

此外，由於飛行器是無障礙飛行的，手機可以連線多個基站的訊號。 在這方面，基站必須協調並占用頻寬。

當時的法律規定，應禁止在飛機、熱氣球和飛艇上進行移動通訊。 允許攜帶手機和 Wi-Fi 裝置登機。 實施範圍是歐盟始發地和目的地之間的路線。

但是，這不是強制性措施。 手機可以在飛機上撥打**電話並訪問網際網絡。 但這取決於航空公司是否安裝它。

也就是說，在歐盟飛機上，你可以開啟你的手機和膝上型電腦，但是否有訊號顯示是否有wifi取決於航空公司是否提供通訊服務。

它沒有完全抬起，所以不是每架飛機都可以使用手機。 但是，任何電子裝置之間都存在干擾。 從本質上講，飛機的客運和貨運飛行比飛行風險更大。

對於電子裝置來說，通常的電磁干擾類似於白雜訊，頻帶更寬，但強度更小。 電子產品有電磁相容指標。 合格的電磁相容裝置，具有足夠的抗干擾能力。

也就是說，當飛行器和移動**都合格時，移動**只是乙個普通的電子裝置，不會干擾飛行器的裝置。 飛機上還有很多電子裝置，而且是電器。 它們不會相互干擾，所以現在有些飛機可以用於移動**，但絕對不是全部，我們還需要視情況而定。

在中國怎麼樣都無所謂，如果是在國外，應該沒有必要關閉。

《中華人民共和國民用航空法》第88條限制旅客在機上使用可攜式電子裝置，第200條規定，違者應當受到公安管理甚至刑事處罰。 禁止在飛機上使用手機和其他通訊裝置。

飛行界堅持認為，在飛行過程中使用手機是非常危險的。 所有跡象都清楚地證明了這一點。 “雖然沒有確鑿的證據，但在某些情況下，手機似乎確實會影響飛機。

研究員約翰·希恩（John Sheehan）如是說。 當然，這種干擾是罕見的。 ”

更諷刺的是，手機干擾的原因仍然未知。 一種解釋聽起來很有道理：移動**的頻率與飛機安裝的頻率不同，因此會引起干擾。

我可以在飛機上玩手機嗎？ 讓我們來看看。

您現在可以在空中使用手機，只需將其設定為“飛行模式”，但不允許在起飛和降落期間使用它。 這可以根據飛機上的公告來做，進入平流層後可以用手機播放。

國內航班已經可以在手機上播放，但您需要開啟飛行模式。

許多航空公司現在允許飛行模式。 國際航班上也提供WiFi。

自今年年初以來，該國修改了相關法律，允許在飛機上使用開啟飛行模式的手機。

您不得在飛行時玩手機。 這是規則。

是的，但需要飛行模式。

要開啟飛行模式，就是這樣。