火車如何加油以及火車使用什麼燃料

如果你在車站停留很長時間，你將補充燃料、水和食物。

現在常用的機車有兩種，內燃機和電力，內燃用柴油，電力用高壓電。

現在的火車基本上是電氣化的，它們使用電力，而在過去，火車在火車的前部加油，有些是用煤，有些是用柴油。

有乙個加水站，這就是這樣做的原因。

普通列車使用柴油作為燃料，即內燃機車。

中國鐵路使用的絕大多數內燃機都是柴油機。 燃料在氣缸內燃燒，將熱能轉化為柴油曲軸輸出的機械能，但不用於直接驅動動輪; 而是通過傳動裝置將其轉化為適合機車牽引特性要求的機械能，然後通過執行部分帶動機車動輪在軌道上旋轉。

在中國，內燃機車的概念通常被稱為內燃機車。 在內燃機車中，在內燃機和動輪之間安裝了與發動機一樣重要並符合牽引特性的傳動裝置。

傳動有三種型別：機械傳動、液壓傳動和電動傳動。 配備電驅動的內燃機車稱為電驅動內燃機車。

火車，又稱鐵路列車，是指在鐵軌上行駛的車輛，通常由多節車廂組成，是人類現代交通工具之一。

人類歷史上最重要的機器，在早期被稱為蒸汽機車，有一條獨立的軌道可以行駛。 鐵路列車按載重可分為貨車和客車，也有客貨混車。

火車是使用化石燃料的人類交通的乙個例子。 1804年，世界上第一台蒸汽機車由英國礦山技術員德·伊維斯克（De Ivesk）使用瓦特的蒸汽機製造，時速為5至6公里。 因為當時用煤或木柴作為燃料，人們稱它為“火車”，一直沿用至今。

1840 年 2 月 22 日，世界上第一列火車真正在軌道上執行，由康沃爾的工程師查爾斯·裡維西克 （Charles Rivisick） 設計。

隨著火車的普及，人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）旅行的方式發生了變化。 在中國早期，火車車廂是綠色的，因此得名綠色車廂。

在早期，傳統的火車列車由一到三輛機車牽引幾節車廂或貨車組成，而現代新型列車則出現了多節車廂動力動車組列車。

如今，大多數火車都使用內燃機車和電力機車

1、內燃機車：通過柴油機輸出動力，使用的燃料為優質柴油，通常油箱可預留8500L柴油，客運常用的DF4D內燃機車功率通常可達2400KW;

2、電力機車：以燃料為電能，通過受電弓將接觸網19 29kV的單相交流電引入機車，然後通過主變壓器降低電壓，然後通過一系列整流濾波和穩壓裝置輸出高達1200V的直流電，為直流機車提供牽引動力（其實， 它是機車車輪的脈衝）牽引電機。此外，還有一條電路從變壓器到分體式攝像機，分為380V三相交流電，供主風幫浦電機、牽引、制動通風機電機等小型三相交流電機在車內，SS9電力機車通常用於客運的功率通常可達4800KW

動車組：中鐵第六次大提速的動車組名稱為“和諧”。 CRH前身為CRH系列，是中國鐵路高速（China Railway High-speed）的縮寫，目前有CRH1、CRH5（沒有CRH4，據說是忌忌4倒霉）幾種型號，所用燃料均為電動、牽引動力：

8800kw

還有最古老的火車之一，那就是蒸汽機車（已經淘汰停產，只能在博物館裡看到），它是一種利用蒸汽機將燃料（一般是煤）的熱能轉化為機械能，使機車運轉的機車。 它主要由鍋爐、蒸汽機、機架執行部分和煤水車四部分組成。

以前是煤，但現在基本上是電。

有電力機車、內燃機車、