國產大眾汽車好嗎，大眾汽車是國產車還是合資車

大眾汽車的特點是實用性和效能性，就算國產車是一樣的，工藝質量也能保持到不錯的水平，效能也不錯，設計比較低調保守，年輕人不喜歡，但對於了解汽車的老司機來說，他們一般對大眾汽車的態度是公認的， 但**也站得比較穩，10萬只能買到Lavida和Polo低排量，雖然大眾汽車的市場價格不如老車（可能是市場預期太高），但與其他同檔次車型相比，大眾汽車在效能質量方面仍有明顯優勢。

國產大眾的質量沒問題，10萬左右推薦你買寶來，外觀大方好看，內飾配置優雅高貴，相比其他同檔次車，絕對優越。

10w只能買Polo。 一輛綜合概念好的汽車空間要小一些。

為了實用，選擇寶來或者Polo，其他的修都比較貴，寶來和Polo是一樣的，感覺很強烈，我修大眾汽車這2個問題都不是很多，只是一般的保養，寶來好看，Polo很乖巧，適合女性開寶來也出**寶來， 大約 10 到 W。

大眾汽車10萬元以內，價效比最高的是捷達！ 耐用、經濟、省油、易於維護！ 推薦購買！

還是可以的，你看看幾年前我們國家在路上開了多少輛大眾汽車？ 當然，他的車質量還可以。

我推薦Polo，這是我家人的車！ 很好，效能很好，油耗不高，適合時尚人士開，是小點！ 我推薦馬球！

來自拉維達的那個，將軍。 讓我們選擇一輛Polo，那輛車沒有說。

如果想在國內做，最好買一輛進口車。

任何大眾汽車都很好！

大眾2000的空氣流量計是好是壞

上海大眾並不是真正意義上的國產車，而是中德合資汽車，是上汽集團與大眾集團的合資企業。 公司成立於1984年10月。

大眾品牌集團包括：

共有八個品牌：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達、賓利、布加迪、保時捷、斯堪尼亞和曼。

大眾汽車是合資品牌，描述如下：

1、大眾汽車在中國有兩個合資品牌：上海大眾和一汽大眾。 2.大眾汽車是德國汽車品牌

該公司的總部位於德國沃爾夫斯堡。 3、大眾旗下品牌有：大眾、蘭博基尼、奧迪、保時捷、賓利、布加迪等。

4.大眾汽車有許多更受消費者歡迎的車型。

你好，上海大眾是合資車，上海大眾有很多三廂車和SUV車型。 上海大眾的車型包括途觀X、途凱、途嶽、途觀L、途觀、途浪、途龍X、帕薩特等。 途觀L是一款中型SUV，該車的長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。

大眾汽車是合資品牌具體如下：

上汽大眾是中德合資汽車，由上汽集團與德國大眾集團合資，雙方各佔一半股份，上汽大眾成立於1984年，公司總部位於上海安亭，主要生產銷售大眾和科斯達兩大品牌汽車。

2020年4月17日，上汽大眾首款大型商務MPV“Viloran”首次發布內飾細節，並宣布330TSI豪華版和380TSI高階版預售正式開啟，預售價格分別在35萬元和40萬元以內。

作為上汽大眾首款大型豪華商務MPV，Viloran車身長公尺，軸距公尺，寬公尺。 內飾方面，Viloran內飾採用大眾最新的家族式設計語言，車內採用簡潔的水平線條，並配備全液晶儀錶盤和全新數字液晶儀錶盤和智慧型多**互動系統。

在功能方面，viloran的座椅可以電動調節（靠背和腳凳），主動通風，加熱，並具有3種模式和3級氣動按摩。 雙VIP行政椅還增加了頭枕側翼角度調節功能，可有效改善對乘員頭部的包裹和支撐。 同時，Viloran還配備了智慧型雙面防夾電動門和智慧型行李箱後門（具有位置記憶功能）。

大眾汽車是合資品牌大眾汽車集團是一家跨汽車集團，在全球許多國家開展汽車業務。 它在世界汽車產銷量中排名第五。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，是世界四大汽車製造商之一大眾汽車集團的核心企業。 2016年，在《財富》世界500強中排名第7位。

大眾汽車的歷史。

希特拉在1936年提出了生產經濟型汽車的想法，他說每個德國人，或者至少每個德國工人，都應該擁有自己的汽車，就像在美國一樣。 當時，美國每5個人就有一輛汽車，德國每50人就有一輛汽車，工人騎自行車或公共汽車上下班。

希特拉下令為普通人生產一輛經濟型汽車，價格僅為 990 馬克。 他親自負責工程師保時捷（Porscher）進行的設計工作。 私營公司生產不出如此便宜的汽車，由納粹組織的“勞工陣線”負責。

1937 年 3 月 28 日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens MBH”公司成立，隨後於 1938 年 9 月 16 日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。

1938年，大眾汽車公司開始在今天的沃爾夫斯堡建造工廠，這是當時世界上最大的汽車工廠。 該公司計畫每年生產 150 萬輛，以生產費迪南德·保時捷設計的首款車型，超過美國最大的公司福特汽車公司。

大眾汽車是德國汽車品牌，中國生產的大眾汽車當然是合資汽車，擁有一汽大眾和上汽大眾兩家合資企業。

大眾屬於合資車，大眾品牌是德國品牌，但在中國已經存在了很長時間，大家可能都把它當成了國產品牌。

如果一汽-大眾不改變人才引進，上汽大眾將獲得青睞，而一汽-大眾很快就會失寵。 從2016年上汽大眾奧迪事件可以看出，德國人對一汽-大眾失去了耐心，希望利用上汽大眾的營銷能力，在一汽-大眾所在的長春增加銷量，原因是人才匱乏、觀念固執、國企作風嚴肅、營銷體系僵化。 如果不能說一汽大眾的營銷團隊搬到了北京這樣的大城市，那麼上汽奧迪事件還是有可能的。

由於南北大眾在三大零部件上都使用同一家一流的供應商，所以整體質量沒有區別，但上汽大眾在組裝過程中可能更勝一籌。售後服務，上汽大眾會比一汽-大眾更好。

從根本上說，上汽集團更注重技術研發。 1997年，與通用汽車公司成立泛亞技術研發中心，21年未被通用汽車偷走。 上汽集團具有很強的消化和學習能力，因此自主研發了純國產化產品Lavida。

另一方面，由於制度原因，一汽集團在學習能力和追求核心技術的願望上不如上汽集團，其研發中心在2008年才成立，距今才10年。 有趣的是，2008年，上汽大眾純國產化Lavida已經完成了自主研發，一汽-大眾的研發中心剛剛成立。 一汽大眾在自主研發、學習消化方面較弱。

如果你看看上汽大眾和一汽大眾，你會發現上汽擁有相當強大的再開發能力。 與一汽的奔騰、奧朗、李霞等品牌相比，上汽的榮威和名爵無疑更為成功。

企業發展的速度和質量與當地經濟水平有一定的關係。 顯然，它擁有“東方之窗”的稱號，位於中國兩大經濟區的交界處，配套企業質量，經營方向更符合國際標準。 同樣，上海的高收入和高消費將其定位為全球大都市，因此從人才的角度來看，上海公司可以吸引全球人才。

相反，一汽的“封閉”區域環境，甚至讓東北部分企業有了“不投資山海關”的惡名。 雖然一汽的崛起使其經銷商配套體系發展迅速，但與上海相比仍有一定的差距，且由於交通、薪資、環境等問題，其人才培養的效率和質量略遜上海的經濟體系。 說了這麼多，零部件的配套體系和人才的培養對車企來說非常重要，但綜合考慮這兩點，上汽大眾還是比一汽-大眾要好。

一汽-大眾比較好，因為這個品牌的車口碑特別好，效能也相當不錯，大家都特別認可。

當然，上海大眾更好，因為上海大眾是一款駕駛起來非常舒適的汽車，而且它的油耗也特別低。

我覺得是上海大眾，我覺得這輛車的品牌真的很好，效能也很好。 尤其在車的質量上是很有保障的，而且價效比也很高，很多人會選擇購買這種車。

上海大眾比較好，因為上海大眾的安全性非常高，口碑也很好，特別受年輕人歡迎。

我覺得一汽-大眾更好。 一汽-大眾的技術比較好，內部技術和製造工藝都比較好，車型也比較好看。

一汽-大眾很好。 一汽-大眾是知名品牌，門下車型很多，是老牌子。

當然，一汽-大眾更好，因為一汽-大眾的質量更好，我更喜歡這個。

我認為一汽邁騰非常好，很大氣。

總結。 一汽-大眾是合資品牌的國產車。 一汽-大眾品牌是合資品牌。

一汽-大眾生產的所有車輛均在中國製造。 一汽-大眾是中國第一汽車集團公司、大眾汽車公司和奧迪公司的合資公司。 一汽-大眾一汽-大眾是一汽-大眾，成立於1991年2月6日，總部位於吉林省長春市。

該公司由中國一汽、奧迪、大眾汽車股份公司和大眾汽車中國共同出資。

一汽大比、啟眾是屬於合資品牌的國產車。 一汽-大眾品牌是合資品牌。 一汽-大眾生產的所有車輛均在中國製造。

一汽-大眾是中國第一汽車集團公司、大眾汽車公司和奧迪公司的合資公司。 一汽-大眾一汽-大眾是一汽-大眾，成立於1991年2月6日，總部位於吉林省長春市。 該公司由中國一汽、奧迪、大眾汽車股份公司和大眾汽車中國共同出資。

上汽大眾 上汽大眾是上汽大眾****，成立於1984年10月。 它由上汽集團和大眾汽車共同出資。 該品牌主要生產斯柯達品牌車型和部分大眾品牌車型。

公司總部位於上海。 中國最早的汽車合資企業。

大眾不是國產車，而是來自德國的車牌，分為進口車和國產合資車兩大類。 大眾主要分為一汽-大眾、上海富春大眾和德國大眾，其中上海大眾和一汽-大眾生產的車輛為合資車，即為國產; 大眾在德國生產的車輛均為進口車，大眾集團旗下的奧迪是德國本土汽車公司一汽-大眾****成立於1991年2月6日，是由中國第一汽車集團****與德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份有限公司、大眾（中國）投資****共同經營的大型乘用車生產企業; 上海大眾是上海汽車廠與德國大眾汽車合作組建的中德合資企業。

1.大眾汽車公司（Volkswagen AG）主要經營汽車產品，是一組在全球許多國家從事汽車業務的公升級輪車公司。 它在世界汽車產銷量中排名第五。

大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，是世界四大汽車製造商之一大眾迷失汽車集團的核心企業。