散熱器更換了新的，水箱裡有有機油，請諮詢是什麼原因？ 油沒水了

會不會是變速箱油？

發動機在沒有冷卻水的情況下仍在高溫下工作，氣缸套有裂紋，氣缸套內壁上的油膜在氣缸壓力下進入冷卻系統。

水環的氣缸蓋在高溫下硬化開裂，雖然氣缸壓力大，但也會進入冷卻系統，我中興皮卡就是這個故障，更換水環，水箱口沒有油，發動機有機油冷卻器裝置，機油冷卻器內管壁有氣蝕沙眼。 在冷機狀態下，油和水會相互引導，冷卻水的指標會不符合標準，氣缸蓋的膨脹水塞也會腐蝕或邊緣密封不好。

發動機在高溫執行時突破氣缸墊片，油膜進入水道，空壓機冷卻缸蓋出現氣蝕性沙眼，少量機油會進入冷卻系統。

答：你好朋友，很高興為您解答！ 油進入水箱的原因是：1、氣缸墊片損壞後，油道與水道連線; 2、氣缸內燃油壓力高，機油在高壓作用下通過氣缸套的裂縫進入水箱; 3、機油冷卻器損壞; 4、齒輪箱散熱器故障。

水箱內進油的處理方法：1、斷開溢流瓶，關閉加熱器; 2.用清水沖洗水箱口。 油進入水箱的危害：

1.與防凍液發生化學反應; 2、影響防凍液的流動性效能、散熱效能、防腐防垢效能; 3.導致水溫公升高和水管老化。

汽車水箱中有機油的原因還有以下幾點：

1、變速箱散熱器有無問題。

2、是否存在水溫過高的問題。

3.打孔現象。

4.氣缸套開裂，由於氣缸內燃油壓力過高，發動機油和柴油在高壓作用下通過氣缸套的裂縫被“擠壓”到冷卻水中，觀察到冷卻水的表面，氣團的迴圈非常劇烈。

機油進入油箱的原因如下：

1、缸套損壞。 油箱中有有機油，可能是因為氣缸套有裂紋。 在高壓下，機油會通過這個縫隙直接滲透到汽車的水箱中。

2、散熱器損壞。 如果油散熱器或變速器散熱器損壞，也會導致水箱摻雜油，需要檢查。

3、氣缸墊片損壞。 如果水箱內有有機油，水箱高溫燈還亮著，很可能是氣缸墊片已經損壞。 由於氣缸內的燃油長時間處於高壓狀態，使氣缸套損壞，那麼此時的油道和水道就相當於互連的狀態。

氣缸套損壞。 油箱中有有機油，可能是因為氣缸套有裂紋。

散熱器損壞。 其次，油散熱器或變速器散熱器損壞。

墊圈損壞。 如果油箱內有有機油，而油箱的高溫燈還亮著，可能是墊圈損壞造成的。

汽車水箱中有機油的原因還有以下幾點：

1、變速箱散熱器有無問題。

2、是否存在水溫過高的問題。

3.打孔現象。

4.氣缸套開裂，由於氣缸內燃油壓力過高，發動機油和柴油在高壓作用下通過氣缸套的裂縫被“擠壓”到冷卻水中，觀察到冷卻水的表面，氣團的迴圈非常劇烈。

總結。 親愛的您好，我很高興為您解答，如果油散熱器壞了，不會導致冷卻水進入油中。 如果散熱器壞了，油會進水，水不會進油，油的密度高。

散熱器損壞會導致車輛散熱系統失效，車輛長時間執行，水箱溫度公升高，發動機溫度公升高，如果不及時散熱，會導致發動機沸騰，情節更嚴重會導致發動機報廢。

機油散熱器壞了會導致冷卻水進入機油嗎？

親愛的您好，我很高興為您解答，如果油散熱器壞了，不會導致冷卻水進入油中。 如果散熱器壞了，油會進水，水不會進油，油的密度高。 散熱器損壞會導致車輛散熱系統失效，車輛長時間執行，水箱溫度公升高，發動機溫度公升高，如果不及時散熱，會導致發動機沸騰，情節更嚴重會導致發動機報廢。

油散熱器也稱為油冷卻器。 它是一種用於柴油發動機的油冷卻裝置。 根據冷卻方式，油冷卻器可分為水冷和風冷兩種。

1.缸墊片的最大可能沖洗：缸墊片損壞後，油道與水路連線，由於油的壓力高於冷卻水的壓力，油進入水路再進入水箱，觀察水箱冷卻水表面的氣流， 停機後冷卻水會自動流入油道，然後進入油底殼。

2.氣缸套開裂：由於氣缸內燃油壓力過高，機油和柴油在高壓作用下通過氣缸套的裂縫被擠壓到冷卻水中，可以觀察到冷卻水的表面，氣團的迴圈非常劇烈。

3.油冷卻器：油冷卻器在組裝製造時，由於冬季冷卻水不清洗，冷卻管本身出現裂紋、焊接不良或冷卻管未凍結開裂，使油進入冷卻水。

注意：觀察時一定要拆下水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，冷卻水保持相對穩定。

一是氣缸墊片的油道與水道連線，氣缸蓋螺絲一般鬆動。 此外，還有發動機有機油散熱器，損壞或剎車片損壞，機油會進入水箱。 但是油箱中存在油並不意味著有問題，是否加油加水。

頭部墊圈沖洗。 如果看水箱加油，沒有冒泡，說明氣道被沖洗了，油道就會開啟，所以水箱看到油了。 讓我們改變它。