正在執行的 Spike PRO G 型是否易於駕駛?

發布 數碼 2024-07-15
13個回答
  1. 匿名使用者2024-01-30

    還行! 直線和拐角都可以,甚至噴的感覺都很好!

    這輛車既不重也不輕,平衡性很好,所以比較容易掌握!

    唯一的缺點可能是車頭比較重,如果有高平台下落,車前一般先下落,剩下的就好了!

  2. 匿名使用者2024-01-29

    本來買的是尖峰專業版,感覺直線速度快,漂移也很柔和,油門也比較有優勢,是比較平衡的那種,但明顯的弱點就是不反抗,8個人跑窄道一撞就飛。

    後來聽到有人建議公升級到G型,很明顯是有所改進的,雖然還是比其他車多了一點怕碰撞,但其他加速和漂移的優點還是彌補了這個弱點。

    總的來說,在Pro系列中,它也是乙個可以與之媲美的怪物,其他車型在整體效能上都不如它(國產的不算,因為那些中國自己設計的車,價值比原來的南韓車要高,道具車可以跑又賽,對遊戲平衡性有點破壞) 畢竟 它正式設定在五大傳統系列汽車中,是王者。

    最後一句話,感覺G型還是不如公升級前那麼帥,真的不可能魚掌熊掌兩全其美。雖然等離子系列已經出來了,但如果你喜歡尖峰的款式,還是建議你購買的,畢竟等離子體積氣方式並不適合所有人。

  3. 匿名使用者2024-01-28

    不過,我買了一輛 1 年的車,現在後悔了。

    我覺得這種感覺是可以接受的,但最好不要跑**文明坐標。

    因為**有序的時候速度會下降很多,厄運會碰壁。

    其他賽車地圖還不錯。

  4. 匿名使用者2024-01-27

    很難開啟,簡直就是乙個可以比的小怪物。而且感覺空氣聚集慢,噴氣時間短,抓地力差,轉彎速度損失大,綜上所述,那個尖峰G真的不是什麼好東西,買了就後悔了

  5. 匿名使用者2024-01-26

    在我看來,尖峰-g不容易開啟! 感覺不一樣!

  6. 匿名使用者2024-01-25

    其實,就國民服役跑法而言,任何一輛車都是一樣的,只要你技術好。 你可以贏得別人......

  7. 匿名使用者2024-01-24

    如果你現在想買它,最好買怪物,現在最好的車。

  8. 匿名使用者2024-01-23

    還行! 實在是太重了! 漂移和漂移傷手指,比合金還重! 我後悔了! 我想買賣Burst Pro但是現在好車太多了,想要等離子怪龍車。。。

    我還是推薦==用完SR的系列來買!

  9. 匿名使用者2024-01-22

    強烈推薦給大家購買,手感絕對是一流的賽車!

  10. 匿名使用者2024-01-21

    鋒利的邊緣是王道,當然也不錯,直線拐角漂移也不錯,L2直線211彎110加速度264

  11. 匿名使用者2024-01-20

    通常,它不是很快,但漂移很好,買不買取決於你。

  12. 匿名使用者2024-01-19

    這很好,但不耐撞。

  13. 匿名使用者2024-01-18

    根據配備Pro發動機的Pro發動機,對汽車的懸架、牽引力控制、前後輪傳動比等進行了革命性的改進,使整車的整體效能有了質的飛躍。 為了應對日益激烈的賽道碰撞,夏普Pro特別採用空氣動力學部件,對前翼、側翼、前翼附加翼等部件加寬加厚,將抗衝擊性和低風阻完美結合。 在苛刻和複雜的條件測試中,夏普Pro表現出了無與倫比的競爭力。

    快來體驗這場猛烈的陸地風暴吧!

    速度:主抓地力:195km h

    L3 抓地力:210km h

    L2 抓地力:217km h

    初級加速度:238公里/小時

    L3 加速:257 公里小時

    L2 加速度:265 km h

    L3 平均彎度: 117 km h

    L2 平均彎道: 121 km h

    其他: 加速度: 105

    安全性:100

    控制:095

    爬公升力:095

    靈活性: 105

    影響:110

    追後加速度:110

    手感:095

    重量:汽車前部較重。

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6個回答2024-07-15

跑步最重要的是技術,而不是任何汽車。

6個回答2024-07-15

多看就要學習如何跑,多練習,學習各種特別優化的技術,比如乙個彎道:你用190碼的速度轉彎,師傅在200碼的彎道上叫快,幾個彎道下來你就慢了很多,跑試就是這樣,走最短的路線到橋上最快的時間和速度的彎道, 加上更少的錯誤,你是乙個大師。