徵求建議，哪款7座SUV更好？

如果我想買一輛7座SUV，Edge將是我的首選之一，我不必擔心配置，也不必擔心動力。 2850mm的軸距已經超越了漢蘭達，也遙遙領先於同級車型，是一款各方面都非常平衡的產品。 對於想要 7 座 SUV 的消費者來說，Edge 值得考慮。

駕駛SUV甚至7座大型SUV來滿足一家人一起出行的需求，對很多年輕消費者來說是乙個很大的吸引力。 道奇酷就是這樣，它看起來很魁梧，車身長度為4910mm，軸距為2890mm，比競爭對手大了整整一圈。 這也意味著 Coolway 的內部空間更加寬敞。

道奇 Couver 令人印象深刻的內飾組合和巧妙的儲物空間，以及無處不在的娛樂裝置，讓它感覺很親密。 與外剛性與內軟相結合相比，競爭對手的人性化優勢還是比較明顯的。 而且這輛車在市場上有多達5萬的折扣，而且還是直接購買。

傳祺GS8是廣汽傳祺推出的一款中型豪華7座SUV車型。 外觀穩定大氣，內部空間寬敞舒適，動力強勁，油耗也比較合理，非常適合居家使用。

一定是沃爾沃XC90，前排和後排，包括後備箱空間，都足夠大，操控手感優秀，安全保障體系比較完善，綜合油耗效能好，車身整體硬朗，底盤紮實，側腰線流暢，非常值得一試。

長安CS95雖然在外觀上沒有以往概念版的驚豔，但在其內部的豪華配置上也不遜色，長安CS95的外觀沉穩大氣，雖然設計比較平庸，但配置超高，空間巨大實用，**也比其他合資品牌車型實惠很多。

奧迪Q7，奧迪這麼多年的口碑就不用說了，外觀時尚大氣，大燈組造型十足，畢竟燈廠，Gecko四驅護航，前後空間足夠大，底盤厚實，懸架很舒服。

英菲尼迪QX60，底盤是乙個重要的賣點，底盤懸架的駕駛體驗穩定，漆面更舒適，車內隔音效果好，豪華感飽滿，外觀也很精緻，大氣，總之，推薦。

就我個人而言，我認為您應該先確定價格，然後再討論。 在100,000以下購買五菱巨集光S3。 漢蘭達低於 500,000，普拉多高於 500,000。 超過一百萬林肯。

良心讓我推薦哈弗H7L，它動力充足，配置高，空間大，油耗大！ 幾乎生硬的城市地區是膚淺的，實際的。

五菱巨集光是最值得推薦的。

東風風光560真的很好，價效比高。

雷克薩斯 LX8 座椅和林肯領航員 7 座椅。

去X90，國產之王。

300,000，漢蘭達的最佳選擇。

這取決於你的預算......

約20萬粒傳祺GS8，價效比高，美觀大方。

大約 300,000 名漢蘭達在這個領域是無敵的。

其中，漢蘭達和Edge大概只能買到低端版，配置一般，但好在基礎款的質量還在，剩下的25萬款可以買到中高階版甚至頂版，是品牌和價值的保留還是配置需要由主體來考慮。

自主品牌：25萬字，自主品牌幾乎是大尺寸，而且應用範圍更廣，品質感和配置優勢都比較明顯，主要推薦兩款大中型硬越野車，哈弗H9和榮威RX8，書本實力不說，價效比和產品綜合動力都比較好， 越野效能不錯，家用和越野都合適。

此外，還有一款插電式混合動力車型也值得一試，那就是比亞迪唐DM，一流的混合動力技術是新能源身份，全系統電控四驅，動力效能出眾。

說到七座SUV，豐田漢蘭達一定是大多數人首先想到的。 幾年前，沒有降價，不，銷量仍然無法超越其他同級別的車型，堪稱中型七座SUV的標桿。 停滯不前會被市場淘汰，只有不斷創新才能立足。

2018款漢蘭達對自己的優勢非常清楚，除入門級車型外，所有車型均為5座，其他7款車型均標配7座布局。 四款兩輪驅動車型和四款四輪驅動車型，售價從10000元到10000元不等。

作為中度改款車型，新款漢蘭達在外觀上做了小改動，重點放在前臉上，三個中格柵的整體造型十分相似，都採用了威嚴的笑容造型。 有啞光和鍍鉻的，不仔細看就看不出區別。 還有良心之作，除精英版外，其他車型均標配全景天窗，且**不變。

值得一提的是，Premium和Premium車型的後窗也可以單獨開啟，進一步增強了實用性。

新款漢蘭達的內飾仍然與舊車型相同，保持了適度的實用路線，沒有新的變化。 除了搭載10寸中控屏的高階車型外，其餘車型的中控屏依舊是寸+物理按鍵布局，這也是豐田的固執。 但其原有的優點再延續造型並沒有太大變化，軟寬的座椅依舊不變，新車的長寬高分別為4890 1925 1720mm，長度比現款車型長35mm，不用過多質疑，車長寬加上第二排座椅移動幅度大， 即使是七個身材普通的成年人，您也可以獲得最佳的騎行空間。

安全配置也有所增強，全系標配10個安全氣囊，包括膝部安全氣囊，除了精英版外，還增加了主動安全系統，進一步提公升了這款家用車的安全性。

在功率方面，只有一台發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛公尺。 動力總成組配6速MT自動變速器。

在七座SUV中，近幾年市場上出現了許多新車型，其中上海大眾推出的途龍備受關注。 在這裡，讓我們來看看2017款大眾Touron。

無論是遠看還是近看，Touron大氣霸氣的外觀都會吸引您的注意力。 前臉採用貫穿式寬鍍鉻條與大燈組的完美結合，加上發動機罩的四條肌肉線條，使得車輛的橫向感非常堅韌。 車底線的腰線突出了自身長度的特點，更加立體感，略微收斂的尾部不會讓車輛缺乏飽滿感。

除了硬朗的外觀，Touron的外觀裝備也非常時尚，有自動LED大燈、LED前後霧燈、電動尾門、自動雨刷器等。

車內空間因為5039mm*1989mm*1773mm的大尺寸而非常寬鬆，第三排不是雞肋，兩個身材正常的成年人不束縛。 內飾一貫的大眾家族沉穩風格，配置豐富，平底多功能方向盤，無鑰匙進入一鍵啟動，主駕駛員座椅12向電動調節，三區自動空調，8寸屏MIB娛樂系統，自動防眩光車內後視鏡，環境照明，前後**扶手和帶冷卻功能的手套箱， 等，豪華版車型增加了副駕駛座椅的12向電動調節、前排第二排座椅的加熱等，旗艦版車型進一步配備了主駕駛員座椅記憶、老闆鑰匙、換擋撥片、方向盤加熱、前排座椅頭枕4向調節、 多色可調環境照明等;頂部裝飾增加了前排座椅的通風性。

在動力方面，Touron 330TSI車型配備了最大輸出功率為186馬力，最大扭矩為320Nm的發動機。 380TSI車型配備最大輸出功率為220馬力，最大扭矩為350Nm的發動機。 530V6車型配備渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率為299hp，最大扭矩為500Nm。 動力傳動系統方面，所有車型均搭載DQ500 7速雙離合變速器，除330TSI兩款車型外，其他7款車型也標配4Motion全輪驅動系統。

2017款大眾Touron共有9款車型，10,000輛。

從遠處看，路虎是近看的CS95，但這個描述與路虎發現者非常相似。 外觀方面，前臉有大面積的橫幅狀格柵，品牌標識更加醒目。 CS95在同級別的汽車中略有優勢，長4949mm，寬1930mm，高1785mm。

CS952018兩驅榮耀系列車殼銷量都比較不錯，我們的***萬元，真是讓人感動！

選擇CS95榮耀就是要有一款真正的7座SUV，空間寬敞，不管是前排、中排還是後排，都非常寬敞，大家最關心的後排，坐三個美女都沒有問題，中後排排放都平了， 你想做什麼動作，你會自由伸展，兩個人不用擔心出行和住宿的問題，一輛小房車。

在動力方面，它配備了發動機，其最大輸出功率為233馬力，傳動系統匹配6速自動手動變速器，動力強勁，發動機噪音小，速度也快，後期加速，速度也非常穩定，不著急也不晃動， 而且超車非常強大。雖然車子很大，但操控性很輕，而且有輕微的空位，所以習慣一下就好了。 油耗約為11，這應該不是問題。

缺點，18英吋輪轂太小，如果是20英吋，整體氣場就近了一步; 中間網格的大點表示小點不好看。

首先，我要謙虛一點，對不起“大g”，我不相信中國製造的你，我錯了。 姐夫選“大G”的時候，我指的大“G”是廣汽傳祺GS8，我並不看好，漢蘭達有多好！ 近距離接觸後，我真的給你豎起了大拇指。

四邊形臉部，矩陣組合大燈，陽氣十足，平行車身設計霸氣漏水，長寬4810*A90*1770mm尺寸，在中級SUV中不是最大的，但足以體現大氣。 2017款320T兩驅豪華智聯版，配置也確實很逼人，倒車影像、全景攝像頭、巡航控制、坡道輔助、自動泊車、陡坡、電動天窗、全景天窗無鑰匙啟動進入、方向盤加熱、10寸大屏中控、手機無線充電、220v 230V電源、手機互聯、前排座椅加熱通風、 等等，才21萬卡後，這個價效比，我一頭霧水，國產車真是好心。

空間大，買一輛7座SUV是剛性需求，有了這輛車，就省下了開兩輛車，六七個人出行方便，我的175標準身材，第一排裹身的設計凸顯檔次，第二排不用說，調節範圍大，怎麼坐座， 第三排沒有空間壓力感，更何況平時是兩個侄子的專屬位置。第二排和三排放是大型卡車。 空間很大，舒適性很好，尤其是與豪華車型相媲美的噪音抑制。

動力方面，我個人認為是“佛”系，愛信的起步，拉著一輛兩噸重的車，有點小馬車，但家裡夠了，低速停的時候有問題，發動機相應滯後，聲音很大，城市裡紅燈很多， 這很尷尬。油耗也可以約為 11。

如果你不喜歡SUV，如果你沒有7座的剛性需求，如果你沒有賺不來的錢，如果你沒有時代的快速發展，如果你...... 如果太多了，但比亞迪“唐”燃油版2018款自動智聯榮耀，一款中型七座SUV，裸車價格不到16萬，科技感十足，沒有如果。

造型絕對符合當下年輕人的口味，線條優美，柔和挺態，比例協調，非常精緻。 丹丰巖的大燈組合非常時尚不拘一格，取消了霧燈內建的角燈，功能保持不變，而曲線輔助照明，尾燈造型很有層次感，晚上很醒目，唐真的要發揮led了。 運動型輪轂和 20 英吋馬牌輪胎霸氣十足，這就足夠了。

空間不是很突出，流線型的設計會有一定的影響，這就要根據家庭的身材來考慮，第一排和第二排，大眾體質是沒有問題的，第三排乘客最好在170人以下，這樣不會影響全車乘客的舒適度。 儲存空間擴充套件性好，但尾部離地面較高，放大物體時不方便。

動力還算可以，不突出，在家還算可以，加速有點肉，換成運動模式，願意給油或者有推回去的感覺。 底盤調校真的很好，顛簸過濾也很棒。

總的來說，我推薦這輛車。