車輪越大越好 車輪尺寸越大還是車輪越小越好？

一般來說，越大越貴！ 只要合適就好！ 沒有必要跟著“風”走！

車輪的大小取決於汽車的大小，如果車輪太大，車輛會變得肉質，並且會花費汽油。 如果輪轂太小，它會微弱地加速，轉速表會很高，但汽車的速度不會提高。

我認為汽車車輪尺寸越大越好，因為汽車車輪尺寸越大，抓地力越大，油耗越低，操控性越好，安全係數越高。

當然，輪子越大越好。 因為汽車的輪轂越大，汽車的安全效能就越高。 對乘客的保護越好。

不能一概而論，看個人需求，肯定有優缺點，得有失，大輪子：包包漂亮，操控性好，抓地力高，制動距離短（油耗高，不耐用） 小輪子：美光差，不利於暴力控制，（油耗優，經濟）。

1、優點，操控效能優良，大輪轂支架足夠大而堅固，大輪轂的操控感也極佳，動力傳動優良;

2、汽車轉彎時，傾斜幅度越小，越容易轉彎，輪轂面積越大，輪轂對輪胎的支撐越強，對地面的摩擦越直接，抓地力更容易由內向外輸出，使輪胎更穩定;

3、外形美觀，很多豪車都會使用大輪胎，時尚、豪華、保顏面;

4、缺點，減震性差，輪轂越大，相對輪胎越小，輪胎越小，那麼輪胎的胎面會更薄，輪胎內的氣體會更少，那麼輪胎的緩衝就會變弱，輪胎的減震效果就會差;

5、油耗高，輪轂是金屬製品，因為金屬質量較大，所以輪轂較重，而大輪意味著輪胎會更重，大輪轂的重量會消耗更多的油。 大輪子的油耗會比較高。

很多車企會用車輪的大小來區分車輛的高低配置。 例如，低規格車型配備 18 英吋輪轂，中規格車型配備 19 英吋輪轂，高規格車型配備 20 英吋輪轂。 大輪子肯定比小輪子好，這是車輛可以容納的最大輪胎尺寸。

如果騎車人購買車輛，故意改裝車輛的車輪，用更大的車輪代替車輛，會適得其反，會大大降低車輛的減震效能，降低車輛的乘坐舒適性。 輪轂越大，重量越重，會增加車輛的油耗，也會影響車輛的爬坡能力。

購車後，建議車主出廠時根據車輛配置引數使用車輛，盡量不要增加車輛車輪的尺寸。

輪轂如果大一英吋就不能通過年檢，需要備案才能通過年檢，因為車輛的年檢是以《機動車使用安全技術條件》為依據的。 根據規定，不得隨意改變車輛的外觀和形狀。 車輪屬於車輛的外部。

車主不能私下擁有更高的輪轂尺寸，這種改裝不能通過年檢，一旦被交警發現，將受到嚴厲處罰。

此外，更換輪轂後，還需要更換輪胎。 更換車輪後，車主在駕駛時可能會感到不舒服。 畢竟與車輛相匹配的不是輪轂，車輛的行駛難免會受到影響。

不僅如此，車輛的行駛里程也會受到影響，因為車輛在計算行駛里程時需要使用輪速感測器，而輪轂越大，實際行駛里程就會大於表中的行駛里程，這給車主帶來了很多不便。

如果車主只是更換了新車輪而沒有改變車輪的顏色或尺寸，則無需向 DMV 備案。 如果車主要改變輪轂的顏色和尺寸或安裝輪轂，需要詢問車輛管理辦公室的工作人員，並徵得工作人員的同意後方可更換。 更改完成後，請轉到 DMV 進行記錄。

輪轂尺寸越大越好。 輪轂尺寸也與油耗密切相關。 更換大輪子增加了著陸面積，增加了車輛的油耗，提高了行駛穩定性。 大尺寸車輪需要更換為相同規格的品牌輪胎。

更換大輪子的優缺點如下：

1.大型輪轂承重能力更強; 為了節省成本，小輪轂通常由鋼製成，但大輪轂由鋁合金輪轂製成，尤其是鍛造工藝製成的鋁合金輪轂，其承載能力是普通鋼輪轂的5倍。

2.大車輪提高了車輛的轉彎效能; 輪轂改裝後，增加了與地面的接觸面積，提高了車輛的轉彎穩定性，車輛的轉彎效能明顯提高。

3.大輪輞降低了駕駛舒適性; 大輪輞會影響駕駛舒適性。 一般情況下，輪胎的外徑是乙個恆定值，即輪輞越大，輪胎厚度越薄，這會導致路噪隔離不良，車內噪音也會相應增加，影響車內的靜音性;

4.大輪子會降低汽車的效能; 大尺寸輪輞會影響加速和制動效能。 隨著輪輞尺寸的增加，寬度也會增加。 輪輞越大越寬，自重越高，耗電量較大，影響加速效能。

它的優點是增加了車輪與路面的接觸面積，增加了抓地力，提高了車輛的穩定性。 但以更大的摩擦為代價，油耗將在一定程度上增加。

隨著生活的快速發展，每個人的經濟能力都得到了很大的提高，汽車基本上是每個家庭的標配裝備。 現在很多人都在想，在買車之前，他們是否應該換乙個比原來的更大、更奇特的輪子。 在閆空眼中，輪轂是關係到汽車外觀的關鍵因素，換成更大的輪轂會顯得很帥氣。

但汽車的車輪越大越好。 下面就為大家簡單介紹一下大家。

車輪越大，越好&mdash&mdash阻尼效能減弱，舒適性大大降低。

如果輪胎的外徑保持不變，如果更換輪轂，則需要更換扁平比較高的輪胎。 這樣，汽車的橫向振盪被校正得更小，汽車行駛更平穩，轉彎的感覺更輕。 但以大大降低減震效能為代價，最輕微的顛簸基本上都會清晰地傳遞到車內，舒適性需要大幅降低。

扁平薄胎抵抗外力的能力相當弱，尤其是在遇到尖銳物體時，很容易損壞。 對於絕大多數生活在城市的人來說，賽車的機會並不多。 除了外觀簡單外，還應考慮安全係數。

在大多數情況下，最合適的做法是向原始集線器新增乙個或兩個數字。

車輪越大越好&mdash&mdash容易被刺穿。

除了影響舒適性外，低穿刺率輪胎的另乙個缺點是容易爆胎。 由於胎側較薄，低縱橫比的輪胎往往對外部衝擊的抵抗力較差。 如果你走得更糟一點，你往往會腫脹。

如果遇到尖銳的物體，甚至可能直接導致爆胎，其整體地形適應性不一定像高縱橫比的輪胎那樣。

車輪越大越好。

如果輪轂的形狀使得重量基本集中在輪轂的中心，那麼當輪子移動時，慣性就會減小。 相反，如果輪轂的重量基本集中在輪轂的外部，則慣性會更大。 因此，在選擇輪轂時，我們不僅要看輪轂的總重量，還要看**中的重量分布。

重量離中心越遠，效能越差。

以上都是關於輪子越大越好的汽車介紹，輪子越大越好。 該車為朋友簡要介紹了減震、減震性大大降低、舒適性大大降低、易被刺穿和人際關係效能。 那麼看完車的介紹，你知道多少呢？

希望卞曉車的介紹能為朋友們解決難題！

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輪轂尺寸越大越好嗎？ 輪轂尺寸越大越好嗎？ 越大越好。

以下是汽車車輪的具體介紹： 1、工作方式：輪轂軸承單元採用軸承單元和防抱死制動系統。

輪轂單元設計為具有內法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。 2、磨損影響：輪轂軸承或輪轂單元磨損或損壞，會造成車輛在道路上發生成本較高的故障，甚至造成安全危害。

3、公升級方式：汽車輪轂公升級最常見的方式是改用鋁合金輪轂，或者使用加大的輪轂來改善汽車的效能和外觀。 輪轂的尺寸不要越大越好，輪轂過大，車輛的減震效能會大大減弱，舒適性肯定會大大降低，容易爆胎，還會產生油耗、爬坡等現象。