為什麼機票價格由航空公司設定？

機票的**不是航空公司開的，樓上的說法是錯誤的。

在中國，國內基準運價由中國民用航空局（現為交通部民航局）制定，公路和鐵路也是如此。

從那時起，航空公司可以對基本運價（客運全價，國內公布的貨運運價）進行折扣，然後考慮市場和客流。

對於國際機票的**，早些年，參考國際航空運輸協會制定的航空旅客**費率APT，但幾年前，客運領域的**（關稅）已經逐步放開，由各大航空公司或東道國的行業協會和聯盟自行決定，但貨運領域仍指國際航空運輸協會公布的TACT關稅。

因為這個行業是寡頭壟斷，他們對自己的**有一定的控制權，而現在人們的生活水平提高了，對飛機的需求彈性也越來越小，所以這在一定程度上提高了航空公司對自己機票的控制力！

還有乙個很重要的原因，中國的航空公司很大程度上是受到監管的，他們也想降價，但是**是不允許的，或者是大航空公司的脅迫，讓一些小公司難以發展，**基本上都是由大公司來設定的！

機票的**是由民航總局設定的，並非純粹由航空公司設定！ 早些年，因為一些航空公司，出現了惡意的低價！

但是，根據民航局的參考，航空公司可以給予相應的折扣，這取決於每家航空公司的戰略規劃和市場。

這個問題很簡單，航空公司不是航空公司，如果我們說了算，他會怎麼做？

4樓太哲學了。

總結。 往返機票一般需要約定乙個大概的回程時間，時間越長，票價越貴。 例如，3個月住宿的機票和半年住宿的機票之間的差額約為500元。

親愛的，我是老國學子的解答，服務了近1000人，我看到了你的問題，5分鐘內我會回答你。

親愛的，有幾個原因。

1.無論是直接還是轉賬。

直接。 大多數直飛航班更貴，轉機航班更便宜。

2.無論是主要航空公司還是其他公司。

其他。 一般來說，一條航線上有兩個主要航空公司，其他航空公司也提供服務，但可能航班較少，更安靜，時間稍亮更長，但票價更便宜。

3.以及停留時間。

往返機票一般需要約定乙個大概的回程時間，時間越長，票價越貴。 比如，一張停留3個月的帆皮票和一張半年停留的船票相差500元左右。

一般來說，這些都是原因，親愛的。

好的，謝謝！

不客氣，親愛的。

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您好，航空服務產品的定價是航空公司運營管理中的重要環節之一。 其目的是實現航空公司的盈利目標，同時還要考慮到客戶的需求和市場競爭。 航空服務產品定價的重要性體現在以下幾個方面：

首先，航空公司服務產品的定價確保航空公司的盈利目標得以實現。 通過合理的定價策略，航空公司可以控制成本並增加收入，從而實現盈利。

其次，航空服務產品的定價可以滿足不同客戶的需求。 航空公司可以根據不同的市場需求和客戶群體制定不同的產品和**，以滿足不同的需求。

第三，航空服務仿胡首物產品的定價可以提高市場競爭力。 在激烈的市場競爭中，航空公司可以通過制定合理的產品和產品來吸引更多的客戶，增加市場份額。

最後，航空服務產品的定價可以促進航空公司的可持續發展。 通過合理的定價策略，航空公司可以在保證盈利能力的同時提高服務質量，滿足客戶需求，從而提高客戶忠誠度，促進航空公司的可持續發展。

航空服務產品的定價是航空公司制定最佳策略的重要一步，這不僅涉及航空公司的盈利能力，還關係到市場需求和競爭環境。 定價策略的合理性和準確性直接影響航空公司的地位和經濟效益。 其主要目的是通過合理的**來滿足不同消費群體的需求，提高產品的市場競爭力。

航空服務產品的定價需要考慮幾個因素，如成本、市場需求、競爭環境、品牌形象、服務質量等。 航空公司需要不斷調整其戰略**，以適應市場變化和消費者需求，以便在競爭激烈的市場中保持競爭力，同時保持盈利能力。

正確的定價策略對於航空公司的運營非常重要，因為如果價格太高，消費者會選擇其他航空公司，如果價格太低，就會影響航空公司的底線。 因此，航空公司需要通過不斷的市場調研和分析來確定最優策略，以確保自身的經濟效益，以滿足消費者的需求。

1 航空服務產品定價的目的是使航空公司盈利，滿足消費者需求，確保服務和辦公服務的質量。

2 航空公司需要通過合理的定價策略來平衡成本和市場需求，以實現盈利。

同時，定價也需要考慮消費者的需求和喜好，以確保服務質量和客戶滿意度。

3 此外，航空服務產品的定價還需要考慮競爭環境或目標和市場變化等因素。

一旦市場環境發生變化，航空公司需要及時調整產品定價策略，以適應市場需求，確保盈利能力和可持續增長。

1.航空服務產品定價的目的是確定產品的銷售價格，以及實現合理的利潤和市場競爭力。

2.航空公司服務產品的定價需要考慮幾個因素，如航空公司的成本、競爭對手的**、目標客戶的需求等。

3.航空服務產品的合理定價可以改善客戶的購買決策，提高航空公司的收入，從而保證企業的可持續發展。

服務產品的定價是航空公司極其重要的管理活動，不僅關係到公司的收益和利潤，還影響著消費者的購買決策。 航空公司需要考慮很多因素，比如制定合理的航線**、考慮競爭對手**、隨時間的變化**、消費者需求等。 通過科學合理的定價策略，航空公司可以提高市場競爭力，增加收入，實現經濟效益最大化。

因此，航空服務產品的定價是航空公司運營和運營不可或缺的一部分。

航空公司服務產品定價是航空公司實現盈利的重要手段，可以幫助航空公司更好地控制成本、增加收入、實現可持續發展。 航空服務產品的定價可以幫助航空公司更好地控制成本，增加收入，實現可持續發展。 它可以幫助航空公司更好地了解市場，並根據市場需求和競爭情況制定合理的**，從而獲得更多的收入。

此外，航空服務產品的定價還可以幫助航空公司更好地分析市場，更好地滿足客戶需求，提高客戶滿意度，提高航空公司的經濟效益。 因此，航空服務產品的定價是航空公司實現盈利的重要手段，可以幫助航空公司更好地控制成本，增加收入，實現可持續發展。

親愛的，我很高興為您解答：航空公司設定票價的策略答：親愛的，您好，機票的**是按照《民航國內航空運輸改革方案》的規定計算的。

根據《民航國內航空運輸改革方案》，航空運輸企業在國內外銷售國內航線機票時，將以每人每公里平均價格作為每條國內航線的基準價格，在25%上調和40%下調的範圍內確定具體**。 航空運輸企業獨營的空氣塌陷路段，實行票價上限，不規定下限。 如果您有任何問題，可以及時給我反饋！

機票是人們飛行的一種代金券。 機票實行實名制，即訂票人需向航空公司或**售票處提供旅客的真實姓名及身份證號碼、護照號碼或港澳台通票號碼，並出示憑證方可訂票。 客票分為特價票、中轉票、電子客票、退票和變更票等。

2013年，中國民航局聯手國家取消了國內航空客運客票降價限制，航空公司可根據市場供求情況自主確定票價水平。

對於旅客預訂的座位，航空公司已設定一定的出票時間限制，之後航空公司將取消該座位。 請注意，如果出票時限在週末或節假日，則出票時限必須提前到週末和節假日。

不同的航空公司對此時間限制有自己的規定，包括要求在預訂後幾天內（例如，在預訂後 14 天內）完成付款的航空公司，必須在起飛前 14 天付款並出票的航空公司，以及“現收現訂”的航空公司（即要求在預訂座位後立即支付票務的航空公司， 如果機票未出票，航空公司不保留座位）。

你好！ 因為每家航空公司代代理的運營成本不一樣，所以他們給出的**是不同的，提供機票預訂的官方網站從航空公司**獲得的機票也不同，官網上顯示的**也不同。

我在這裡提醒大家，網上有很多票都是騙人的，一般他們的**都很低，小心點，不要便宜，如果你遇到乙個自稱是客服給你的客服，這個就是**，他會說因為系統在維護中需要你匯款到指定賬戶什麼的， 不要被愚弄！呵呵，買機票也是像我們在**一樣通過第三方支付平台支付的，祝大家順利購買機票！

不是很快賣機票的公司，而是賣機票的公司。 同樣的折扣是不一樣的** 一般** 公司給你一部分佣金，所以**是不一樣的。 也有不同的折扣，每個**公司可能會從同一家航空公司獲得不同的航班**，所以**會有所不同。

這是正常現象，每家航空公司**之間的一些波動很常見，而且幾乎沒問題。

對於同一張機票，**航空公司部門會是一樣的**，**會有所不同，即使是同一家航空公司，櫃檯和官網**也會不同。

相同的航班日期，不同的服務艙位，票價也不同。

除了各航空公司的波動外，還有營銷調整的波動，稅費等的直接影響。

它不一定很貴，但有時它的質量仍然很好。

比如去哪兒的**是最便宜的，但是在改期和退款方面，去哪兒的門票很容易惹上麻煩。

有時，雖然櫃檯或官網上的門票很貴，但由於操作規範的原因，給客戶帶來的麻煩較少。 退款中也不會出現“所有**門票均不可退款”的謬論。