mini在冷啟動時搖晃熱車不會有問題

燃油質量不是很好，或者發動機有大量的積碳，導致燃燒不完全，發動機工作不平穩。 燃油新增劑產品可用於幫助促進充分燃燒，並逐步清潔發動機可減少晃動。

汽車冷啟動的原因有很多： 1、火花塞工作狀態不佳。 2、高壓線擊穿閃爍。

3、經銷商聯絡不暢。 4、噴油器堵塞，燃油霧化不好。 5、燃燒室內有積碳，導致閥門堵塞。

6、溫度低導致油凝固，流動性低，潤滑不良，溫度公升高時消失。 以上是晃動的主要原因，發動機減震橡膠墩的損壞也會引起車身晃動。

您好，主要原因如下： 1、上車時如果晃動或超車。

兩三分鐘後，稍微好一點，或者更好，就是固定發動機的“機器把手”中的橡膠支架壞了; 它需要更換; 2.如果從您上車的那一刻起它就搖晃了，只需加油即可; 一般怠速調節有問題; 3、上車後如果晃動，加油後仍會晃動; 重點檢查：單個氣缸工作狀態、供油、噴油器、火花塞、高壓線、點火線圈、油幫浦工況、正時皮帶、與發動機相關的各種輸送帶; 此外，在維護方面，檢查節氣門的積碳也很重要。

可能有三個原因，首先是汽油幫浦有問題，導致汽油燃料供應不暢，車身晃動。 二是積碳量大，導致進入氧氣量不足，所以應該在汽車修理廠修理。

在這種情況下，如果熱車正常，則是由於進氣歧管中積碳過多造成的。 由於冷車中汽油霧化不良，噴油器噴出的汽油吸收了部分積碳，只有部分汽油進入氣缸，導致汽油多，油少。

我們來談談買車、使用車、保養車、修車。

司有璞在車上詳細說，冷車開始晃動是非配件造成的，也是熱車的正常原因，那麼如何解決，當然是利用思有璞加油罐及時清洗積碳

汽車在冷啟動時之所以會晃動，是因為車輛需要足夠的能量才能啟動，以維持正常執行。

在低溫下，由於氣缸內電阻較高，車輛的ECU會預設將空燃比調整到過集中狀態，因此車輛在啟動時會向後抖動。

除了正常抖動外，某些故障還會導致啟動時抖動。

冷車開始晃動熱車是正常的，一般來說，有可能導致車的油門太髒，建議檢查一下車的油門是否需要清洗。

您好：發動機冷，汽車難以啟動，發動機啟動後振動，然後趨於穩定，發動機在中低速時開始抖動，在高速時有所改善。 DAO故障判斷：

真正的故障。 原因分析：可能是火花塞故障或點火時間過早。

如果不是火花塞的故障，可以判斷點火時間過早。 如果點火時間過早，在電火花閃爍的瞬間，活塞遠離上止點，氣缸內混合物的壓力和溫度不高，導致火焰形成緩慢，形成火焰後的傳播速度， 在這個過程中，一部分混合物在燃燒室中遠離火花塞，不能等到火花塞點火，就會由於燃燒的混合物的溫度輻射和膨脹而自動燃燒起來，導致爆燃，爆燃導致發動機在中低速時劇烈搖晃。如出現上述故障，應及時到維修店進行維修。

希望對您有所幫助：

總結。 親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

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您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

冷車啟動後會出現怠速不穩定現象，這主要是由於發動機燃燒力不好造成的，而且不動產更容易被換掉，節氣門和噴油器需要清洗，火花塞需要更換，如果積碳較多，發動機氣缸需要清洗， 並且油門清洗後需要與電腦配套。

10臺寶馬迷你四缸發動機早上啟動冷，轉速略有下降，幾分鐘後汽車恢復正常。

這種情況只是跟你開玩笑說發動機產生的積碳比較多，需要清洗節氣門和噴油器，更換火花塞，檢查彎輪發動機氣缸中含有較多的積碳，還需要清洗。

氣缸蓋剛剛清洗過積碳，沒有這樣的積碳。

油門清潔了嗎？

洗。 清潔後是否使用計算機進行匹配？

匹配後，怠速正常。

在這種情況下，冷啟動中就存在這種現象。 你需要檢查進氣溫度感測器，以及水溫感測器，看看是否有問題，節氣門位置感測器也需要檢查。

溫度感測器資料正常，水溫感測器不會影響冷車。

這也將導致旅行汽車的現象。 還有節氣門位置感測器，也與它有很大關係。

油門資料沒有問題，怎麼知道它的資料異常。

如果用電腦看不出這個資料有問題，那麼齊沛只能測量節氣門位置感測器上的線，包括節氣門源門內的位置感測器，需要在特定的併聯狀態下進行測量。

如果我能幫到你，請給我豎起大拇指謝謝！

總結。 您好，別擔心，我可以問您的問題，但請稍等，我需要大約 2 分鐘的簡訊。

您好，別擔心，我可以問您的問題，但請稍等，我需要大約 2 分鐘的簡訊。

您好，這種情況是正常的，由於混合物的異常燃燒。 如果有時間，先檢查內部積碳，看是否有太多的積碳，先清洗乾淨，然後火花塞點火線圈和噴油器，看看霧化是否不好。 還有機油幫浦和汽油濾清器的壓力，看是不是太髒太油。

很高興為您服務，祝您旅途愉快。

裡面沒有積碳，火花塞，點火線圈，汽油，狀態已經換了其他車，還是不好。

如果這些都不好，就需要檢查氧感測器碳罐電磁閥模具冰雹換，廢氣閥看是否有問題。 進氣系統還有一種煙霧劑，可以檢視是否有洩漏。

如果是三元的，只能用內窺鏡清洗或直接用草酸取出。

如果我取下上部氧感測器，我可以嘗試檢視它是否被堵塞嗎？

如果需要內窺鏡，可以從氧感測器看到它。

好的，我已經卸下了伺服電機並重新裝上，所以與此無關。

這都是自適應的，只要沒有故障燈和故障程式碼就沒事了。

不。 沒有這個，沒關係。

我剛剛聽說這輛車是更換了氣門座圈後一直在開動的汽車，座椅還沒有準備好。

如果這有問題，您可以測量氣缸壓力和進氣系統，看看是否有漏氣。

如果我能幫到你，請給我豎起大拇指謝謝！

發動機在冷啟動時會晃動的原因有很多。 在冷啟動期間，發動機內部有很大的阻力，因此ECU會注入更多的燃油，因此此時會有一些抖動。 當源蠟冷啟動時，氧感測器無法達到工作溫度，這也會導致發動機在冷啟動過程中晃動。

當發動機缺少氣缸時，會破壞發動機的執行穩定性，還會引起冷啟動晃動。

一些發動機特別容易積碳。 如果發動機沉積過多的碳，冷啟動時會出現晃動。

發動機冷啟動後，溫度相對較低。 此時，ECU將控制燃油噴射系統以噴射更多燃油，以使發動機盡快達到工作溫度。 這個時候會有一些抖動，這是正常的，騎手不要太擔心。

目前，許多發動機採用缸內直噴技術，因此缸內直噴發動機更容易積碳。 建議缸內直噴發動機的車主每 20,000 公里清理一次積碳。 許多車庫使用吊瓶法來清理積碳。

這種方法根本不能去除積碳。 建議騎手不要使用它。 清理積碳的最佳方法是清潔核桃砂。

使用汽車時，請注意不要新增劣質汽油，這也會導致冷啟動期間帶有滑塊的冰雹晃動。 新增劣質汽油也會增加發動機中的積碳。

冷啟動時汽車晃動，汽車預熱後沒有問題。

你好親開粗蓋，汽車發動機冷，車子抖動厲，熱車正常，因為油氣混合比不準確，開環和閉環控制都存在。 如果車載計算機判斷失誤，執行機構對油氣混合物和點火時間的控制會造成誤差，從而降低汽車的功率輸出，造成抖動。 另一種情況是溫度低，發動機內部溫度不夠，冷啟動時需要噴射更多的燃油來滿足動力需求。

火花塞之間的間隙越大，點火能量越小。 在低溫下，燃料霧化不良，燃料需要更高的點火能量。 如果汽車使用時間長，火花塞的點火間隙很容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力效能，導致汽車搖晃。

此外，點火線圈的老化、火花塞高壓線的老化或洩漏也會降低點火能量。 此外，由於發動機的氣門和進氣道中存在積碳，ECU的判斷不正確，因為積碳可以吸收適量的燃油。 計算機實際上控制著假設的100份油氣的注入，但實際上只有90份進入氣缸，所以即使剩下的90份混合油氣完全燃燒，同樣無法達到需要安靜的動力，晃動的現象是不可避免的。

答：明白你的意思吧，怠速不穩定後，在發動機冷啟動期間，這種現象多與節氣門髒汙或焦炭熱車有關，新車建議你去維修站檢查清洗，否則症狀可能會逐漸加重。