您在飛機上遇到過哪些危險？

16年初，一班從深圳飛往哈爾濱的航班，我在餐車後面裝著水，乘務長和兩個空姐在機艙裡分發食物和水，一切都很平靜，突然，晴天一陣非常非常劇烈的顛簸，我差點帶著幾十斤重的餐車在後艙裡起飛了兩秒鐘， 瞬間下意識反應過來繫好安全帶，鎖上了固定餐車（水瓶飛到地上），發出了顛簸廣播，然後看向機艙，乘務長和空姐蹲在地上，卻有乘客在機艙裡走動。忙得不可開交。 馬上很著急的想用播音員坐下，要知道這種程度的顛簸有可能把人變成瘸子，應該是我嚇了一跳，乘客坐了下來。

飛過側風極限，沒有迴旋的餘地（雷暴覆蓋了周邊），副駕駛被慫恿，我接管了控制權並降落，機場降落後關閉。 乘務長降落後，他還說船長準時，他們都上岸了。 我笑了笑，心想，你不知道你剛剛經歷了什麼。

其實，飛行是一門風險管控的職業，如果把握住風險壓力，評估風險取向，結果不會太差。

俄羅斯航空時代的歐洲火山灰。 當下降即將發生時，機長突然宣布：“所有人，包括機組人員，盡快回到座位上，繫好安全帶，並確保繫得盡可能緊，否則我不會對你們一會兒發生的事情負責。

僅僅兩三分鐘後，飛機突然開始俯衝（是的，俯衝！ 超失重、機身也能感覺到它在俯身==），幾乎隔過一兩層疑似雲層（也許是火山灰？ 然後機器的機頭又迅速抬起，反正感覺就像坐過山車一樣

這是短時間的失重感，然後是瞬間有一股力量將你拉起來的感覺。 最終，飛機在跑道上彈跳著陸、滑行、剎車，機艙在著陸的那一刻爆發出熱烈的掌聲和歡呼聲，這是我有過的最激動人心的飛行體驗。

我從未坐過飛機，也從未遇到過危險情況。 讓我們談談我的同學。 那是他第一次獨自飛往 GF、Fly Force Landing、Fly Piper Warriors。

一進入GF，我就發現，我一踩下油門，發動機就搖晃得很厲害，就像乙個人無法呼吸一樣。 我感覺自己快要關火了，我怕我飛不回來了。 當時嚇得要趕人幫忙，好在有一位中國教練在場。

老師直接把頻率靜音，如果有緊急情況，他直接用中文指導我的同學排除故障。 最後，讓他的小油門緩緩飛回去。 他下來後，航空學校的所有教官都去看他。

後來檢查發現，乙個磁電機壞了，氣缸氣體點火不良，導致發動機顫抖，如果油門繼續高，會導致積碳，最終可能會熄火。

聽聽該公司的另一位大師的意見。 06年，一架基準航班差點在甘迺迪一側墜毀。 原因是在脫離自動駕駛儀後，機組人員忙於確認STEP程式和溝通，以及海圖CDU等瑣碎的事情。

飛機失去了姿態，直到地形和下沉率警報響起才做出反應，然後在繞行過程中觸發了上拉警報。 據說離地最低的高度只有300多英呎，五面的房子都不高，只能慶幸。