江淮汽車在怠速、脫檔和熄火時不穩定

原因：1）進氣歧管或各種閥門洩漏。

當不該進入的空氣、汽油蒸氣、燃燒廢氣進入進氣歧管時，混合物過稠或過稀，發動機燃燒異常。 當洩漏位置只影響個別氣缸時，發動機會搖晃得更劇烈，對冷車的怠速影響更大。 常見原因有：

進氣歧管鬆動夾或軟管破裂; 進氣歧管墊片漏氣; 損壞進氣歧管或其他零件磨出進氣歧管; 噴油器O型圈洩漏; 真空管的塞子脫落並破裂; 曲軸箱強制通風（PCV）閥具有較大的開口; 活性炭罐閥常開; 廢氣再迴圈（EGR）閥關閉不嚴等。

2）節氣門和進氣口過度結垢。

節流閥和周圍進氣口中過多的積碳和汙垢，以及風道截面積的變化，使控制單元無法準確控制空轉進氣口，導致混合物過稠或過稀，使燃燒異常。 常見原因是：節氣門上有油或積碳; 節氣門周圍的進氣道有油和積碳; 怠速步進電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥有油漬和積碳。

3）怠速空氣執行器故障。

由於怠速空氣執行器故障，怠速空氣控制不準確。 常見原因有：油門電機損壞或發卡; 怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮夾。

4）進氣不準確。

控制單元接收到錯誤的訊號，發出錯誤的命令，導致發動機怠速進氣不準確，使發動機燃燒異常，是怠速不穩定的間接原因。 常見原因有：空氣流量計或其管路故障; 入口壓力感測器或其接線故障; 由於進水或內部計算機故障，發動機控制單元的插頭接觸不良。

我不知道你具體的車況，也沒有辦法幫你回答。

1）故障現象：發動機怠速時，發動機熄火時，將換檔杆從P位或N位更換為R、D、S、L（或2位或1位）;在前進或倒車駕駛中，當踩下制動踏板時，發動機會熄火。 （2）自動變速器造成故障的原因，是自動變速器掛檔後容易熄火：發動機怠速過低; 鎖止控制閥在圓盤中卡死; 檔位開關故障; 輸入軸速度感測器有故障。

3）故障診斷與排除：檢查空檔或駐檔時發動機怠速。發動機正常怠速為750r分鐘，如果怠速過低，應重新調整發動機怠速。 對於自動變速器，應首先進行故障自診斷，並讀取故障情況，是否有故障。

然後通過顯示的故障**找到故障原因。 檢查檔位開關的訊號，應與變速桿的位置一致，否則應進行調整或更換。 檢查軸速感測器，如果損壞，請更換。

拆卸圓盤並檢查鎖止控制閥。 如果有停滯，應將其清潔拋光並重新組裝。 如果不能排除故障，應更換閥板。

如果油底殼中有大量摩擦粉，則應將自動變速器完全拆卸並修復。