關於外貿問題的建議！？ （緊急）外貿演習，師傅！！

1.合同可以由買方或賣方發起，關鍵是合同中的條款已經得到雙方的認可，而不是你發給他他必須簽字或他發給你你必須簽字。 有時，這是更改合同的好機會，直到雙方都覺得沒問題。

2.信用證不需要去你的開證行辦理任何手續，外資銀行開具信用證後，國內銀行會通知你，具體哪乙個，銀行自己會通知你，不是你說了算，有國外開證行指定， 然後，您可以通過支付銀行通知費來獲得信用證。通知費因銀行而異，但一般只有200元左右。

拿到信用證後，可以按照信用證的要求提交單據，看看議付行是不是國內的任何一家銀行，然後就可以和任何一家銀行議付，這樣一般可以給自己開戶銀行，入賬比較方便。

1：合同可以由買方或賣方發起。 當然，如果是由買方簽發的，則稱為P O（訂單），如果由賣方簽發，則稱為S C Sales Confirmation。 沒有人有優勢或利益，合同的條款主要是相對的。

2：信貸可以在任何銀行辦理，一般是公司的銀行和中國人民銀行。 您需要攜帶企業的營業執照。

根據企業信用的不同，銀行在開立信用證時會要求企業繳納一定比例的信用證保證金。 一般來說，對於信譽良好的企業，利潤率在15到30左右。

還有問題要給我留言。

解決方案：已知商品CIF大阪每TM850美元，外商需佣金價格的2%

淨價=含佣金價格-含佣金價格*佣金率。

包含佣金價格=淨價（1-佣金率）。

我們將**=$

答：我們的**應該是每噸公尺CIFC2%大阪。

注：這2%的佣金是**之後提取的佣金。

跟單員負責跟進訂單的全部或部分過程。 例如，訂單確認後，向工廠生產技術部門下單，打弓板，將樣品傳送給客戶確認，批量生產，通知客戶，預訂空間，裝載等。 但是，有些公司有獨立的運輸部門。

外貿業務助理是協助外貿業務工作，如整理、組織打樣、跟進工廠生產進度、及時匯報、安排檢查等瑣事。

外貿業務員是打在一線的人，通知各種渠道和平台接觸客戶，把客戶的意圖轉化為訂單。

最有可能犯的錯誤當然是錢，其他一切都要改變，公司的收入和自己的錢包掛鉤，注意準備兩本工作筆記本，你每天做了什麼，你要做什麼，所有的長期和短期計畫都註明了。

我覺得這種情況，你還是不想搞外貿，人家選擇做外貿不一定適合你，做外貿除了英語還有很多外貿基礎知識，建議你先買一本外**概述一下，如果你還是堅持現在的想法看完， 那你找我，那我就幫你解決問題。

一切都是從零開始的，就像你的情況一樣，你首先要清楚自己想在外貿做什麼，業務是指你自己找客戶，通過平台什麼的，跟單是指把客戶名單下來，跟進生產和出貨大件貨物，這方面的要求是要對產品情況非常熟悉， 並完成大件貨物的運輸後，與船公司聯絡，拿到提單。。。

只要你足夠小心，外貿就不會有差錯，唯一的就是你不知道多問，不要假裝明白，這很危險。

1.乾淨的提單是乙份對超額貨物沒有任何背書的提單。 如果貨物在裝貨時外觀上有瑕疵，大副會在大副的收據上做背書，然後在簽發提單時，將該背書記錄在提單中，形成不乾淨的提單。

如果提單不乾淨，則無法結算。 因此，託運人普遍希望船東開具乾淨的提單，以便順利結匯; 另一方面，船東習慣於在貨物上做詳細的注釋，以減輕自己的責任風險。 針對這種情況，國際商會在修訂《跟單信用證統一慣例》時接受了一項建議，即銀行在處理結匯時不應將帶有下列注釋的提單視為“不乾淨的提單”：

1.未明確表明商品或其包裝有缺陷的注釋，例如“舊盒子”、“舊桶”、“易碎包裝材料”等。 2.

強調承運人不負責的貨物的性質或包裝所產生的風險的背書。 3.不了解貨物內容、重量或其他情況的注釋。

註明日期的提單的簽發日期早於實際裝運日期。 簽發此提單的目的不超過信用證中規定的最晚裝運期限。

3.建議在手時囤積lc。 但是，您需要在 L C 中留出足夠的時間來儲備。

4.建議盡早投保。 盡早退出業務，無需額外費用。 保險的期限不一定與您的申請時間有關。

7.不明白你的問題。 有直接運輸和多式聯運（即在途中轉運船舶）。 貨櫃運輸和租船運輸（即租船）是有區別的。

i am doing chartering job.

哇，好專業題，小哥懂的不多，我做貨代，平時也經常學外貿，要是有好答案，就告訴小哥，一起學吧！

解決方案：找出是貴公司的運營錯誤還是客戶的錯誤。

答：如果公司自身操作失誤，貴公司應承擔責任，及時將貨物安排到客戶手中; 然後，找出誰負責公司，誰應該賠償這個訂單的錯誤運費（你應該盡快把貨物送到客戶那裡，以免客戶起訴你不遵守合同並要求賠償）。

b 如果出現客戶錯誤，例如裝運時確認的目的地為澳大利亞，客戶將負責。 客戶現在不願意承擔運費，可以通過法律手段解決問題，並收集確認郵件、傳真等檔案等證據。

*發貨前有確認嗎？ 怎麼會發生這樣的錯誤？ 如果不是你自己的責任，別擔心，老闆不在乎，你要冷靜點; 如果真的是你的責任，這種事情也應該有老闆或者上級領導來解決，責任很重，如果你不小心，那就是鉅額的賠償，不要自己提出要求，否則老闆和客人最後都不會承認， 這是乙個錯誤的步驟。

祝你好運！！！

4。合同未成立。

5.是的。 未能按照合同要求進行囤貨。 合同未成立。

6.合適。 7.950公尺噸這不僅符合合同的要求，而且賺了更多的錢。

8.安全保險範圍： 1、在運輸過程中，由於運輸工具發生自然災害和事故，全批貨物的實際全損或推定全損。

2、運輸工具事故造成的全部或部分貨物損失。 3、只要運輸工具發生過擱淺、撞礁、沉沒、焚燒等事故，無論事故發生在事故發生之前還是之後，都是由惡劣天氣、雷電、海嘯等海上自然災害造成的。 4、船舶在裝卸、轉運過程中，因一件或多件保險貨物落入海中而造成的全部或部分損失。

5、因自然災害或自然災害造成的事故或避難港運輸、卸貨事故造成的全部或部分保險貨物損失。 6.因自然災害或事故導致的貨物的卸貨、裝貨、倉儲和運輸而發生的特殊費用，需要在避難港或避難港停留。 7、因共同海損發生而產生的犧牲、分擔費用和救助費用。

8、發生保險責任範圍內的危險時，被保險人採取各種措施搶救、預防或減少貨物的損失，從而產生合理的費用。 但是，保險公司承擔的費用限額不能超過被救助貨物的保險金額。 除了賠償金額外，救援費用最多可承保乙個保險金額。

1 銀行的做法不合理，因為信用證是純粹的跟單業務，銀行只負責檢查單據是否表面一致，只要單據一致，就必須付款。

2、如果出口商的要求不合理，銀行無需審查。

3 我們沒有聽到。 在CIF條件下，我們不負責在裝運港將風險轉移給船舷的買方。 4

對於提單託運人的錯寫，有兩種解決辦法：

1.看看美國清關的嚴重程度，以及你清關的實力，如果你實力強，就讓他們解決這個問題，再加點錢。

2.如果方案不行，那麼你只能改提單，你是電傳，原件還在船公司那邊，向船公司申請改單。 如果直接下單很麻煩，需要將原件寄回國外，然後改簽寄出。

提單上寫錯了嗎？

美國是按照發貨人在提單上的單據，發票和裝箱單對於清關無所謂，可以用影印件或傳真，提單問題不大，給貨運代理出具保函。