New Bora、Groom Yi 和 Lang Dong 哪個更好？

個人建議：在品牌和質量方面，還是覺得大眾的車更好，所以最好在寶來和拉維達之間選擇，網上排名拉維達排名第三，寶來排名第四。 如果不考慮**因素，還是建議選擇Lavida。

新款寶來和新款Lavida都是基於MQB平台打造的，它們都是替代車型，而不是中期改款。 前者來自一汽-大眾，後者來自上汽大眾。 這兩款車型一直作為標桿車型在市場上相互競爭。

選擇哪乙個完全是個人喜好的問題。

先看外觀。 新款寶來公升級後的外觀與舊款相比發生了很大變化，最大的變化是風格趨於年輕化。 寬鍍鉻前格柵、可移動擾流板後部、尖箭頭雙腰線、虎牙霧燈、擋泥板穿梭標誌等。

所有的細節都考慮到了年輕人的喜好和需求，給人一種整體的動態敏銳感。 不過，新款Lavida在外觀上仍然保持著相對簡單的設計。 水平格柵與大燈融為一體，格柵上方設計連續鍍鉻條，拉伸視覺效果。

簡單的汽車後部仍然沒有太多複雜的線條。 從顏值上看，新款Lavida的變化可能沒有寶來那麼大，但你有氣質和強烈的奢華感。 此外，兩款車型的大燈都配備了日間行車燈和採用透鏡結構的氙氣大燈，下方的前霧燈在更換時也可以提供輔助照明，非常實用。

車身尺寸方面，新一代寶來車身尺寸為4663 1815 1473mm，軸距為2688mm，而新款Lavida Plus的空室更像是更小的帕薩特，車身尺寸為4670 1806 1474mm，軸距為2688mm。 貝拉的行李箱略小一些。

事實上，新款寶來配備了公升自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。 組配5速MT、6速AT、7速雙離合變速器。 **Lavida 車型還配備自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，匹配 5 速手動變速器、6 速自動變速器和 7 速雙離合變速器。

其中，公升自然吸氣發動機具有 115 馬力和 150 牛公尺的扭矩，而渦輪增壓發動機具有 150 馬力和 250 牛公尺的扭矩。 在動態上，兩者幾乎相同。

這兩款車，Lavida，相對高於寶來。 這個也是，配置差距很小。 我個人認為，在試駕之後，我會根據自己的經驗選擇最適合自己的一款。

百萬購車補貼。

新款寶來由一汽-大眾自行設計，新款Lavida由上海大眾自行設計。

新款 Lavida 的設計、工藝和配置都比新款寶來好一點。 但兩者沒有太大區別，駕駛也沒什麼區別！

兩款車都存在許多小問題，行駛過程中的異常噪音更為嚴重。 處理是平庸的。

就家庭使用而言，Lavida 更好。 因為它在舒適性、空間和安全性方面更好。

例如，Lavida 的後排座椅空間更大，座椅更柔軟，後備箱容量為 478 公升。 寶來的後座空間不如Lavida，後備箱容量只有450公升。 空間和舒適度對Lavida來說更好！

Lavida 配備側面風簾，而 Bora 僅提供頂級配置。 Lavida 有後防撞鋼梁，而新款 Bora 沒有。 在安全性方面，Lavida 更勝一籌。

例如，在工藝方面，Lavida 的尾部揚聲器有保護罩，而 Bora 的尾部揚聲器則直接暴露了電線。 因此，Lavida 工藝比新的 Bora 好一點！

所有 Lavida 車型均配備胎壓監測、大燈高度調節等功能。 而寶來只有頂級匹配。 但是，寶來配備了巡航控制，而 Lavida 只有頂級配置。

如果每天跑高速巡航，那就更有用了。 如果日常使用，胎壓監測、大燈高度調節更實用。

你好，兩人在同乙個平台上，同級別的Bora**和配置都比Lavida略好。 新寶來價效比高，銷量大，後期易於維護。

這兩款車都不錯，推薦新寶來，價效比高，銷量大，後期維修方便。

你好，兩人在同乙個平台上，同級別的Bora**和配置都比Lavida略好，推薦Bora。

寶來和郎一都屬於大眾系列，質量還不錯。

建議從朗意開始，空間更大。

當這兩輛車被駕駛時，效能沒有區別！

當然，如果說到實用性，掀背車上海大眾朗星更勝一籌。後座空間也是Lavida，朗星比新寶來大！

但如果你不經常旅行，你就不會經常拉大東西。 我覺得新寶來頂級配置更好，至少頂級型號是恆溫自動空調，可以保持恆溫，而標準和低配置型號是手動空調，只能調節冷暖風的風量。

雖然新寶來的後備箱沒有新款Lavida那麼大，但足夠日常購物了！ 此外，新寶來的維護成本略低於Lavida和Langxing。

另外，建議看看本田靈牌和大眾斯柯達明銳。

本田靈牌的後備箱非常大，達到587公升，而新寶來只有457公升，只比朗星的後備箱大一點。 靈牌的駕駛空間也非常大，幾乎接近中型車的水平！

大眾斯柯達明銳的操控性比朗星和新寶來好很多，但駕駛空間更小，沒有ESP車身穩定控制系統。 但是，它採用掀背式三廂車設計，因此裝載能力比普通轎車大得多。

讓我們談談哪個更值得購買，新的寶來還是拉維達。

喜歡掀背車就行，喜歡轎車就行，說實話還不如朗益、大眾，都說大眾車主是車主。

2013 款新款 Lavida 和 2013 款新款寶來之間沒有任何可比性，因為兩款車的主要部件和技術是相同的。

但是，在細節設計、技術、配置等方面，Lavida更勝一籌。

例如，在空間方面：新款Lavida的內飾布局比新款寶來更優化，Lavida的車身長度更長，因此Lavida的後座空間和後備箱容積都比新款寶來大。 雖然寶來車的高度高於拉維達，但拉維達的行駛高度卻比寶來大。

Lavida 的座椅也比 Bora 的座椅更柔軟、更舒適。

在工藝細節方面，例如新款Lavida尾盒的後音響底部有乙個保護殼，而新款寶來取消了保護殼，電線直接暴露在外。

在安全性方面，新款Lavida仍然保留了後防撞鋼梁。 而新款寶來的後防撞鋼梁被取消，取而代之的是一塊塑料泡沫。

在倒車雷達的選擇上，新款Lavida選擇的倒車雷達系統更為出色，新款Lavida的倒車雷達的預警範圍達到前後和左右21度的範圍。 新寶來的倒車雷達僅向後 1 公尺，左右 19 度。

此外，新款Lavida還配備了胎壓監測功能，可及早檢測輪胎是否漏氣，防止事故發生。 此外，它還增加了後視鏡的加熱功能，防止後視鏡在大雨或大雪的情況下起霧，從而影響安全性。

因此，新款Lavida在細節工藝、安全性和駕駛空間方面略優於新款寶來。 不過，新款Lavida的**也比新款寶來貴了近萬元。 此外，新款Lavida現在是中國銷量第一的轎車，由於供不應求，很難買到。

所以折扣幅度不大，提貨的等待時間往往很長。

所以，我認為最好優先考慮新的Lavida！！ 但如果很難買到，那麼新的寶來也是如此。 畢竟，兩款車的差異非常小。

雖然新款Lavida在各個方面都有優勢，但優勢並沒有太大的區別。 當你駕駛它時，你不會感覺到 Lavida 和 Bora 之間的任何區別。

2013 上海大眾新拉維達。

客觀地說，Lavida比Bora好得多。

事實上，寶來在國外是捷達的第四代，而蘇塔爾是捷達的第五代！ Lavida在國外沒有這種型號，Lavida是上汽集團自己根據中國人的喜好設計和製造的，並且只與寶來查保（PQ34）相同！ 新寶來每年的保養費用為20000公里，每月保養的保養費用不到100元，而Lavida為150元，其他保險和燃料基本相同！

所以我個人推薦---寶來！ 因為捷達系列的成熟度是普通汽車無法比擬的！ 尤其是在家！

捷達系列的可維護性、可靠性和經濟性只是街上的乙個樣子！

波拉： 長度 （mm）： 4540

模襪手寬（mm）：1775

高旦懷疑度（mm）：1467

軸距（mm）：2610

油箱容積：55公升 後備箱容積450公升。

2011 手動舒適 10,000。

2011年 自動時尚型10,000。

2011 Automatic Comfort 10,000.

2011 自動豪華 10,000。

2011 手動舒適 10,000。

2011年手動豪華10,000。

2011款自動舒適萬（TSI+DSG雙離合變速器，頂配車型） Lavida：長、寬、高：4608*1743*1465（比寶來長，但不如寶來高）。

油箱容積：55公升 後備箱容積：472公升。

每 100 公里油耗：手動：公升 自動：公升 手動：公升 自動：公升。

**：10,000 手冊產品 U 版 10,000 手冊產品 Elegant 版本：10,000。

自動 Pin You 版 10,000 自動 Pin Ya 版：10,000。

自動拼軒版10000。

手動產品U版100000自動產品好螞蟻版：10000。

這兩款車都配備了前後細長尺防撞鋼梁，車輛安全係數與舊款處於同一水平。 兩輛車都有制動優先系統，因此您可以放心使用驅逐艦高度。 兩款車在車輛安全、動力、操控和維護成本方面沒有太大區別，所以你只需要考慮外觀和內飾，我個人推薦你選擇這款車。

寶來。 反正我們在這裡買的Boras比琅怐還多，相信群眾的眼睛是明亮的。

寶來賣不出去琅琊，選擇這兩個還是看顏值，其他的都基本一樣。

除了外觀，您應該忽略其他差異。

Lavida相對省油，維護成本仍然是新寶來中最低的。

1 Suteng：採用與新寶來相同的2氣門發動機，車身重量與新寶來差不多，起步乏味，在市區，100公里，9 10油，維護成本比Lavida便宜，比新寶來高。

2 新寶來：與蘇塔爾相同的發動機 它也是原來的寶來經典發動機 內建的東西和寶來經典一樣 憑空增加軸距 給乙個長車身 強烈不推薦這款車 每百公里油耗也應該是 9 10 維護成本是最便宜的。

3、拉維達：上海大眾自主研發的冰雹車和新款寶來車同門也是競爭對手，應該採用4氣門發動機，核帆和Polo應該是一樣的技術，基本上可以上海大眾A級車的標準油耗一般在9個油條沒開過 我不敢說維修成本也是因為發動機技術比較多先進且車型相對較新，因此略高於蘇騰和新寶來。

如果要選的話，我會選擇蘇塔爾 新寶來憑空拉長軸距 最好買寶來經典 我個人非常討厭 而且王培和內飾基本和寶來一樣 而拉維達也不敢胡說八道 但是新車在擁有量和擁有數量之後對車的評價上還是比較小的未來不好說是好是壞 我無法估計 所以我推薦 Sutar 是舊發動機 但是技術非常成熟 維護成本不高 設計也很成熟 油耗適中 還是很喜歡的。

如果不好，你絕對不會相信！！ 看看引擎的功率就知道了！！