你們都聽說過哪些有趣的高鐵站名？

如今高鐵發達，大家出行也十分方便。 因此，高鐵也成為了我們賴以生存的交通工具。 不過，乘坐高鐵的時候，一定遇到過很多有趣的站名吧！

第乙個是夏義站。

下邑站具體位置在河南省商丘市下邑縣。 該平台建於 1904 年，歷時 11 年完工並於 1915 年開放。 霞邑縣站是隴海鐵路上的客貨運站，隸屬於中鐵上海局集團徐州鐵路車廠，現為三等車站。

車站名稱也很搞笑，最主要的是，當你坐在火車上聽到空姐的喊叫聲時，你會情不自禁地笑出聲來。

第二個站台，竹窩站，與“豬窩”諧音。

你有沒有被這個平台逗樂過？ 該站建於1952年，隸屬於北京鐵路局石景山鐵路車廠管轄，歷史相當悠久，本站與北京火車站之間的距離不是特別遠。 車站很小，知名度不高，但名字確實令人印象深刻。

第三個平台有六個養雞站。

別想歪了，這個平台是以當地的六個養雞村命名的。 顧名思義，這個平台的具體位置在河北省凱里市六集村，建於1974年。 雖然這個站台比朱沃站小，但它位於偏僻的地方。

但相信看過這個站的朋友們應該會很難忘。

以上三個站名都非常有趣，如果你碰巧路過，你可以留意它們！

福鼎驛站，一想到這個名字，就想到了“福鼎肉片”小吃。 ”

我們有乙個高鐵站叫謝爾溝站，感覺很有意思。

六個雞平台是最有趣和最令人印象深刻的。

說起高鐵站的名字，洛陽高鐵站的名字就挺特別的。 因為洛陽的高鐵站不叫洛陽高鐵站，也不叫洛陽南站，而是洛陽龍門站。 這是因為洛陽高鐵站位於洛陽市龍門鎮，因此得名。

山西有一座晉中市。 他們以前叫玉慈城，每次路過那裡，都聽說玉慈來了，玉慈也到了。 （魚蜇傷到了）。

乙隻雞，阿姨家，嫂子家，武藝。

高鐵名稱為：京津城際線。

武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵。

滬杭高速鐵路等。

1.京津城際。

京津城際（京津），全長120公里，設計時速350公里。 京津城際北京段全長公里，其中高架線路42公里。 是國內首款具有自主智財權的文章。

世界上最快的高速鐵路。 2008年8月1日正式投產。

2.武廣高速鐵路。

武廣高速鐵路（武廣）是中國大陸第一條350公里/小時的高速鐵路，即京廣高速鐵路。

南段設計時速350公里。 2009年12月26日正式投產。

3.鄭西高鐵。

鄭西高速鐵路（鄭州-習），途經河南、陝西兩省，設計時速350km/h，是中國中西部首條時速350km/h的高鐵，全長505公里，鄭州至習最快時間1小時50分鐘。 2010年2月6日正式投產。

4.滬寧高鐵。

滬寧高速鐵路（滬寧）又稱滬寧城際高速鐵路。

執行里程為301公里，設計速度為350公里/小時。 2010年7月1日正式投產。

5.滬杭高速鐵路。

滬杭高速鐵路（滬杭），執行里程202公里，設計時速350公里。 2010年10月26日正式通車。

隨著清明假期的臨近，相信很多人都會選擇高鐵出行。 除了對每個車站的陌生之外，還有對站台風景的深刻印象。 各式各樣的現代化高鐵站牽動著每一位乘客的心弦，今天就和大家分享中國十大霸氣豪華的高鐵站，你去過嗎？

1.北京南站。

建築造型：北京南站建築造型的設計靈感來自天壇，整體概念源於橢圓形形式的保留和天壇概念的延伸。

2.杭州火車東站。

建築造型：以“錢江潮”為主題，體現杭州“精緻、和諧、大氣、開放”的城市形象，以及從“西湖時代”到“錢塘江”時代的時代特色。

3.深圳北站。

建築造型：車站的建築設計充分體現了藍色海洋文化和現代城市的精神，屋面設計以股線和波浪組成的“波浪線”成為形式語言的主題。

4.習北站。

建築造型：唐韻和漢韻，繁華章。

5.武漢站。

建築造型：武漢站整體“千年鶴歸來”造型突出了湖北特色，寓意著充滿靈性的千年黃鶴驚嘆於家鄉的變化，歸鄉而歸。

武漢站被評為全球“最美建築”

6.廣州南站。

建築造型：綠葉花街，以香蕉葉片為基底。 通過一系列的照明帶，形成了鮮明的建築形態。

是目前國內最大的鐵路客運站，專案最終建成了“一軸、五區、六節點、七延”的地下空間運輸體系，是中國最大的地下空間。

7.南京南站。

建築造型：南京南站主站房秉承“古都新站”理念，以中國古典建築元素為基礎，以柱廊、鬥艮、雙簷、方方剛毅的直線和簡潔優雅的曲線營造出傳統建築的巨集偉魅力和現代火車站的氣勢恢巨集， 完美地體現了古都南京濃郁的地域風情和獨特的高貴氣質。

8.鄭州火車東站。

建築造型：以城門的建築形態為主題，設計造型突出國寶蓮花鶴方鍋。 國古國寶的和諧格局，通過這種歷經千百年歷史文化的造型，折射出中原文化和中華文明的沉穩與威嚴。

9.貴陽北站。

建築造型：“旅遊天堂，貴州印象”的主題理念體現在現代建築技法中，從鼓樓、花橋這類貴州民居獨特形態中提煉出“重簷”元素，結合當地景觀的“層疊”線條：梯田、瀑布，以橫線組合勾勒出“貴州印象”。

10.長沙南站。

建築造型：長沙南站設計將山巒起伏的曲線細化為站樓的形狀，將水波細化為站台頂篷的形式，形成“山”與“水”的曲線，相輔相成，協調統一，呼應了長沙市“山水周”的別名。

黑龍江省雞西市有東方紅站，雞西市至大慶市有日出站、天堂站，廣東省新興縣有日出站，貴州省凱里市有6個雞站。

中國最霸氣的高鐵站，神州站、蘭州站、成吉思汗站、宇宙站、天津站等，名字特別霸氣，成吉思汗看到這個名字讓人想起成吉思汗。

名字一聽就霸氣：杭州東站、北京南站、深圳北站、習北站、廣州南站、南京南站、貴陽北站、長沙南站。

你是不是無視我定西和鎮江南？

飛機和火車對這些長途交通工具並不陌生，如果不是因為時間緊迫，我更喜歡坐火車，沿途靠窗坐坐停，看看外面的風景，真的很輕鬆舒適，每一站都能感受到當地的民俗風情和狀態也挺有意思的。 但是經常坐火車的朋友會發現乙個很有意思的問題，那就是“站名”。途中有很多奇怪的站名，讓大家情不自禁地記住，然後我就總結一些我所知道的奇怪的站名，分享給大家。

1.吉林的“小姑家站”到“大古家站”。 是東北人，叫“阿姨叔叔”很貼心，每次坐火車經過小姑家站、大古家站，都覺得自己“到家了”，這麼接地氣的車站名字還真是很東北。

3.廣東的“天堂驛站”哭不笑。 “天堂站”聽起來很美妙，但如果有人不知道這列火車上發生了什麼，以為它要去“天堂”，恐怕我會哭笑不得。

4、內蒙古“三站”溫暖了我的心。 “你就像那年冬天的火，熊熊烈火溫暖我的心”，每次路過內蒙古的三個消防站，我都會忍不住哼哼幾句，一聽到這個站的名字，就知道當地人有多熱情了。

5、貴州“六雞站”沒有雞。 按理說，驛站的名字是雞的正當理由，但為什麼是六隻，原來據說這個地方以前很窮，當地**人用苛刻的稅收和雜稅剝削百姓，但他們什麼都沒搶，只拿了六隻雞，所以就叫它“六雞站”， 想想這個站的名字也太“典故”了，實在是太好笑了。

我國幅員遼闊，新舊站台眾多，還有很多我們從未聽說過的站名此外，還有很多奇特的站名，比如新疆的“一室一廳”、黑龍江的“日出”、安徽的“三界站”等等，或寫實，或寫意，甚至還有奇幻色彩，總之，歡迎朋友們一起分享有趣的站名。

每次回山西太原，總會遇到前一陣子太原的乙個車站，名字叫玉慈站，服務員在車上，玉慈到了，很多第一次路過這裡的人都很疑惑，魚骨也能成為站名。

拉薩，雖然名字並不陌生，但當時我去旅遊是因為一句歌詞，但是當我去那裡的時候，因為高原反應，我根本就沒看到太多的風景。

三交火站，位於內蒙古自治區赤峰市三尖火村，隸屬於瀋陽鐵路局通遼鐵路分局。 它現在是四等車站。 一室站：名字實在是讓人難以忍受。