新款福克斯掀背車 2 0 頂部是否帶有導航功能

我買了福克斯掀背運動版，它應該是該系列的頂級。 4英吋中控台不帶導航功能，除非是4S安裝。 我換成了帶導航倒車影象的7寸中控器，但效果不盡如人意，建議使用原裝4寸安裝，這樣效果更好。

沒有導航。 一般來說，你可以要求4S店為你安裝，但那個螢幕似乎無法安裝導航。

如果要為07 Focus新增導航系統，建議選擇以下配置：

1.帶GPS定位的導航系統：該導航系統可以利用衛星訊號高精度地確定車輛的位置，並可提供路線規劃、實時交通等導航功能。

2.具有語音識別和觸控螢幕控制的導航系統：該導航系統可以通過語音命令或觸控螢幕操作進行控制，使用起來更方便。

3.導航系統與車輛原裝音響系統相容：確保導航系統可以與車輛原裝音響系統配合使用，以保持音質和易操作性。

4.選擇品牌可靠、功能全面、售後服務良好的導航系統：如安卓導航系統、高德導航、地圖等。

總之，在選擇導航系統時，需要考慮個人需求、預算和品牌可靠性等因素，以選擇最合適的配置。 同時，導航系統的安裝需要找到專業的安裝服務，確保安全可靠。

2015款福克斯掀背自動舒適版和福克斯2015款掀背自動時尚版的區別在於，時尚版增加了電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、後駐車雷達、行車電腦顯示屏、藍芽車**等配置，高於舒適版。

配置不同，時尚版有更多主配置，如行車電腦、天窗、自動空調等。

最主要的是配置上有一些小的差異，其他大專案是一樣的！

時尚版比舒適版更多。

真皮座椅、行車電腦（儀錶盤上的液晶屏，可顯示平均油耗、瞬時油耗等，舒適版也有顯示屏，但不能顯示這些內容）、真皮方向盤四向調節（舒適版是雙向調節，而不是真皮）、車內多**通訊娛樂系統、方向盤控制音響、 喇叭有6個比舒適版多2個，AUX介面，倒車雷達，雙溫區獨立控制自動空調，儲物空間也多2個。就這樣。 要說價效比高的時尚版就高一點了。

如果你有足夠的錢，原因如下：

1.它是氣缸內的直噴發動機，太普通了，不能是雙時可變氣門，這不是新技術，現在直噴才是王道。

2.MT 可以將福克斯的運動天賦發揮到極致，MTX-75 五速手動變速器，經典中的經典。 同時，福克斯的自動版是6速乾式雙離合器，而大眾的7速雙離合器已經是毀滅性的，還有乙個重要原因。

3.安全性也不止乙個檔次，安全氣囊和氣簾遠不止4個外觀方面，車身底部裙板較多，17英吋雪花輪轂，車窗造型，尾翼大。

以上是個人親手捶打，祝你車車快樂。

總結。 11福特福克斯兩箱自動變速器經典非常好，福克斯掀背車是緊湊型汽車中的常青樹。 經典福克斯掀背車的口碑還是不錯的，大多數車主都認為這款車外觀高，操控效能好，空間充足。

優點是地面懸架操控穩定而沉重。 **便宜。

親吻11福特福克斯兩箱自動變速器經典很不錯，福克斯掀背車是一輛緊湊型車，在山上被常青樹打擾。 經典福克斯掀背車的口碑還是不錯的，大部分車主都認為這款車的顏值高，操控效能好，空間足夠。 優點是地面懸架操控穩定而沉重。

**便宜。 福克斯還是應該用公升發動機的，福克斯當時在寬橋彎道上，這輛車的質量還是很不錯的，缺點是油耗非常高，所以如果考慮二手車，我不推薦這輛車。 看看吧，它並不貴。 2.老款福克斯很不錯，但是這輛車的油耗比較高，尤其是車型越老，如果想買二手車，那麼一定要仔細檢查一下這輛車的情況，注意不要買到有問題的車。

我可以燒一些油。

11福克斯掀背自動變速器的排量是，工信部公布綜合油凱英霄的消耗量為每百公里公升。

親吻 100 公里，公升。

8油，15500元不貴。

吻這個不貴，中**差不多。

最多 8 種油，對，是的，最多 8 種。

機器漏一點油正常嗎？

親吻這個很正常，畢竟這輛車已經存在了這麼久，你只需要去修理一下就行了。

你能得到這個**嗎？

接吻可以開始了，也沒什麼大問題。

我剛買了 說燃油成本比自動變速器本身更省油 我的計算了一下 11 現在還處於磨合期 噪音不出來 內飾怎麼不好 帶天窗的真皮座椅 這種配置是自動的 開起來很酷 控制好 不要漂移 14萬下來 價效比不錯。

手動絕對是經典的，油耗也很低，盤式制動器。 我開了很長時間。

它的小空間應該有利於懸架系統，占用空間，否則同樣的車身怎麼可能比其他車小。

不建議自動使用。

外觀：外觀真的不言而喻，外表白色內黑，獨特的大尾翼，雪花輪，燻黑的大燈，充滿戰鬥氣息，看不厭！

內飾：內飾材料比較紮實，組裝工藝接縫是長安的短板，索尼頭和雙區自動空調檔次很高，相比檔次很多。

空間：空間比較滿意，滿載情況少，副駕駛位置由於中控向外凸空間略顯擁擠，但絕對夠用，後排我自己180坐起來不會顯得很擁擠，後排有杯架，坐2人更舒服， 而且後排在長途駕駛後可能會感到疲倦。但年輕人，在這麼好的控制和外表下，空間真的不被考慮。

配置：全ESP，坡道輔助，雙區空調，SNCY系統非常好用，自從買了小福手機的藍芽後，就一直沒有關機。

動力：缸內直噴發動機，TI-VCT系統，動力充沛，既能滿足動力需求，又要兼顧燃油經濟性，在小福是一輛大馬拉車，油門響應比較積極，喜歡在大腳油門衝出的時候啟動，而綠燈旁邊往往在幾秒內就被各種車撞死了哈哈， 排氣管的聲音也很好聽，突兀但不吵鬧，大腳油門下的發動機聲讓人熱血沸騰，幾天來都沒有後悔選擇！

操控：精確轉向，輕型電子輔助捏合輪。 TVC智慧型分配轉彎扭矩。

完全獨立的後懸架，完美集成為一體。 最明顯的感覺是，有一次我開啟了朋友的繩子8，當場搓手非常困難。 方向盤沒有一點下沉，各種虛偽和各種笨拙。

毋庸置疑，小福的控制絕對是C級標桿！ 堅實的地面，靈活的轉向，精準的方向盤，指向哪裡的感覺，在城市中穿梭非常輕盈，在高速行駛時非常穩定，試駕時感受急剎車和40碼連續S彎，小福的操控讓駕駛者非常自信。 當場掉頭、加發動機、超車、合併也很容易，一氣呵成。

油耗：基於AGS格柵主動關機系統，以固定速度高速巡航，非常省油，因為我每天在城市裡很擁擠，平均油耗一直徘徊在左邊左右，作為一輛車，基本滿意，相信磨合期過後會給我更多的驚喜。