捷達是否落後，新捷達的質量如何

不落後，如果你在7萬---8萬的車裡，就得選，選擇捷達，沒有問題，在安全性、空調等方面，完全沒有問題，而且在耐用性和經濟性方面，捷達還不錯，但舒適性絕對不如Magotan這樣的20多萬輛汽車！

我在二樓。 捷達已經是乙個非常成熟的車型。 因為在一些城市被用作計程車，很多人為了面子不得不選擇其他車型，但同時也說明捷達非常堅固耐用，至於發動機，有好幾個發動機，分別有8個、16個、20個氣門，8個氣門是每缸乙個進氣門和乙個排氣門， 16氣門是兩個進氣門和兩個排氣門，20是三個進氣門和兩個排氣門。

正如二樓所說，“大眾汽車的質量是最好的”，不像自主品牌，因為中國的基礎產業很差，所以在量產中會出現很多“問題”。

大眾汽車的質量仍然是***。

目前的汽車會有一些問題。

沒辦法，這是大規模生產的結果。

捷達在技術上還是可以的，主要是因為發動機已經研究得更透徹，沒有大問題。

最主要的是，他落後指的是一些高階汽車。

相同的水平和價格範圍幾乎相同。

可能是外表和年齡有點長。

如果你用車很時髦，那肯定是過時的，如果你是乙個務實的人，接收是乙個不錯的選擇，耐用，***，安全。

你說得太對了。

捷達是一輛歐洲汽車。 Deito是一款受歡迎的老產品，但多年來一直非常好。

朋友們，大眾汽車的車，我基本都不理會，我不買日系的，我不買國產的，我不買大眾的！

總結。 您好，親愛的，我很榮幸為您解答！ <>

捷達的最佳質量來自 2007 年。 07 歲的捷達和 11 歲的捷達與 07 年的捷達*** 進行了比較。 因為07年的捷達使用的是化油器發動機，所以它的優點是非常耐用，而11年的捷達是電噴車，電噴車的使用壽命比化油器車短

哪一年的捷達質量最好。

您好，親愛的，我很榮幸為您解答！ <>

捷達的最佳質量來自 2007 年。 07 歲的捷達和 11 歲的捷達與 07 年的捷達*** 進行了比較。 因為07歲的捷達使用的是化學桐襯衫注油機的發動機，它的優點是非常耐用，而11歲的捷達是電動噴射車，電動噴射車的壽命比化油器車短。

用輪子和。 09年的捷達和13年的捷達都比09年的捷達好。 因為09年的捷達，老款車亮了好，青海淮讓大眾捷達在口碑和品牌上成為國內消費者的首選，既經濟又高價效比; 13歲的捷達價效比高，口碑低，所以大部分人選擇老款。

新捷達和新款桑塔納非常相似的地方有很多，你可能會認為新捷達是新品牌的新桑塔納，你也可以開玩笑地說，但也不完全是。 有很多相似之處，同樣的軸距是2603mm。 所有產品都使用基於骨骼的雨刷器，全部源自 PQ25 平台，依此類推。

此外，新捷達還採用了雷射焊接技術，與老款捷達相比，無疑是質的飛躍，不僅提高了安全性，而且是現代化的標誌之一。 它不再是那個古老的古董了。 與汽車前部相比，後端的設計並不那麼令人印象深刻。

尾燈的輪廓有點僵硬，但幸運的是整體和諧。 除此之外，尾巴沒有什麼可以打動的。 或許新款捷達依然秉承著低調簡約的傳統習俗。

內飾簡約風格延續 內飾並不出乎意料，也許你看新寶來或新桑塔納會想象得差不多，實際情況是真實的，簡潔的風格是意料之中的。

外觀：清爽，大眾家族設計明顯;

內飾：更現代 只有前電動車窗控制;

空間：騎行空間一般有豐富的儲物空間;

動力：適合日常在城市中行駛，噪音大;

安全功能的差異：全新JetJet配備了ABS，但EPS電子穩定程式僅是豪華車型的標準配置;

最大的優點：外觀時尚典雅，機身對稱，線條柔和，內飾簡潔實用，安全配置豐富，價效比高，生產工藝成熟，維修方便;

最大的缺點：內飾材料堅硬，動力不足，發動機噪音大;

新款捷達配備兩款發動機，即自然吸氣發動機，其中發動機在5800rpm時的最大功率為110hp（81kw），在3800rpm時的最大扭矩為155Nm; 最大功率為90hp（66kW），轉速為5,500rpm，最大扭矩為132Nm/3,800rpm。 兩款發動機組配型號為AQ250的6速自動變速箱和型號為MQ200的5速手動變速箱。

新款捷達手動變速器搭載MQ200變速箱，成為經典之作，其出色的手感、清晰的檔位定位和緊湊的換檔行程絕對是同級別的標桿。

手動變速箱車型可以應對大多數路況，為了在80km/h以上的速度超車，需要將轉速提高到3000rpm以上。

新款捷達大氣、高度協調、充滿現代感，效能與老款捷達相比公升級優化，省油、經濟、實惠。

新捷達的質量比老捷達差，光看銷量就知道了，降價也更多。

捷達太糟糕了，有時你甚至不能看火。

不建議購買新款寶來，它比新款捷達好，蘇塔爾也可以。

當然，最近捷達已經成為乙個獨立品牌，從大眾品牌中分離出來。

但大眾汽車仍然是大眾汽車。 新款捷達基於大眾的新MBQ平台。 其實，從底盤平台來看，是相當新的。

然後，發動機部分，以及自然吸氣機，結構也很簡單，省去了渦輪增壓發動機的一系列麻煩，剩下的就是簡單無憂的使用體驗了。

至於變速箱，新款捷達依舊堅持使用不能再傳統的傳統自動變速器，不碰“更先進”的設計。 從家庭實用性的角度來看，其實是乙個比較省心的選擇。

考慮到價格不高，結構還是比較簡單的，擁有、信譽、售後都非常方便，是居家使用的不錯選擇。

捷達的質量應該還是沒問題的，畢竟這麼多年口碑，桑塔納曾經是最耐用的車。 現在捷達的發源地是集團內部有“車三廠”之稱的一汽大眾成都工廠，是一汽大眾繼長春一、二工廠之後建設的第三個生產基地，顏值、空間、油耗等諸多優勢，只說一點點。 油耗真的很低，買車的時候考慮了起亞、福克斯、卓越，在了解了油耗和汽車穩定性後，我就從新款捷達開始，新款捷達沒有讓我失望。

捷達的發動機是大眾汽車擁有的EA211發動機。 有兩種型別的排放。 德國大眾汽車收購奧迪和斯柯達，並共享乙個技術平台。

第四次：瘦丫頭遇上瘦子，葫蘆僧武斷判斷葫蘆案。