為什麼飛豹會失事，為什麼飛豹事故頻發

“飛豹”墜毀或由於飛行控制系統故障。

針對14日“飛豹”戰機墜毀事件，有軍事專家指出，“飛豹”號安裝了兩台穩定可靠的斯佩仿發動機，此前已保證了9年內1600次最終試飛，因此發動機技術相對穩定，特別是即使一台發動機出現故障，也不會失速墜毀， 而且兩台發動機同時發生故障的概率幾乎是不可能的，因此推斷飛行控制系統更有可能發生故障。民航西北局已介入調查此事。 中國國際通用航空大會執行委員會15日在習證實，14日上午在陝西省蒲城舉行的航展上墜毀的飛機另一名失蹤飛行員已經遇難。

墜毀的飛機不是現役軍用飛機，由中航工業試飛研究所擁有，並在訓練期間被邀請參加演示和表演。 據報道，飛機墜毀時離地面很低，後艙飛行員彈射出機艙，降落傘開啟，沒有大問題，目前正在醫院接受檢查; 前艙的飛行員被確認死亡。

這是乙個意外，但機會是不可避免的。

目前仍在調查中。

但是機器會有問題。 還有人為的問題，所有這些都是可能的和正常的。

大賓士會拋錨，就停在路邊，如果飛機拋錨了，它就會掉下來，這是我的類比。

當然，這一次不太可能是由於發動機問題。

沒有人是完美的，更不用說人造機器了。 戰鬥機墜落是常見的景象。

從96年到最近（至少有8起飛豹事故，問題是飛行員的死亡率太高了。 有各種型別的外國飛機墜毀，但大多數飛行員都能脫離危險，這是乙個大問題。 這樣的損失是任何國家都難以接受的。

是飛行員冒著生命危險救了飛機嗎？ 還是飛機的逃生裝置有問題？

有關專家解釋，飛豹事故有三個原因：一是飛行員操作失誤是主要原因; 2.飛機本身的機械故障; 3.惡劣的天氣。 具體原因是什麼，想必只有希菲知道。

最後，希望能造出更好的飛機，實現中國夢！！

這說明美國無處不在，讓他得逞......

誰孩子的“彈弓”被擊落了？

不是第一次，而是第二次或第三次。 每批戰機都會進行一些改動和公升級，可能是飛控軟體有問題。 其中一名被殺的飛飛是中國人。

然而，戰鬥機墜毀是不可避免的，幾十年來，印度的公尺格-21已經在其近1000架飛機中下降了一半以上，印度每年損失超過10架飛機。 美國的F22、F18F15和F16都已經墜落，只能說是最先進的技術避免了墜機。

剛剛墜落哪裡透露資訊，今天下午證實飛行員遇難。

我不太同意樓上說的話。

飛豹是雙引擎發動機，即使其中乙個在出現問題時熄火，另乙個也不會在工作時立即掉落。

2 臺裝置同時發生故障，可能非常低。 我認為這是飛行控制系統，還是人為錯誤。

發動機沒有問題，左發動機加力燃燒室開啟，車輪完好無損。 跑進了空崖。 向右滾動，公升力丟失; 俯衝，陷入混亂。

飛濺掉了，坡度成功了，高度不夠“可惜沒有拉起來”。 不穩定，這次擊中了“鼻子下垂”; 上一次是“前輪離地”。

1、不是發動機做不到，而是我們的發動機不如美國先進。 只有在允許的範圍內才有問題，發動機發生故障的幾率很小。 低空潛水不是開玩笑的，對飛機發動機飛行員的要求很高。

2 那真的不好說，原因太多了，很難弄清楚飛行員當時真的不知所措。 還得等官報，估計也沒什麼意思，要說是為了保護飛機，最後一秒戰鬥。 對飛機的問題和發動機的問題隻字不提。

3.試飛研究所拒絕派飛機出去表演，這是絕對不可能的。 飛機屬於軍區，中國空軍不像美國那樣有自己的司令部，而是屬於軍區的領導，下面是空軍參謀長，等等。 飛行員絕對不會是戰鬥飛行員，你怎麼飛怎麼走，乙個戰鬥機飛行員，那需要嚴格的要求，不是你飛啊飛，跳水讓自己感覺神清氣爽。

當然，他們也必須進行這些動作的訓練。 我覺得飛機的機長是飛行員...... 還是像八一對這樣的飛機飛行員的表演。

飛行控制有問題。

其次，因為它是一種過程規定。

三、當然主要是完成單次飛行的效能。

試飛員正在學習飛機設計，不受空軍管理（最初他們在空軍服役）。

飛機天生缺乏設計應該是主要因素。

飛豹的技術基礎是殲-7，而殲-7是第二代機，二代機追求高空高速飛機，低空效能不是很好。 可以推斷，飛豹適應性最強的飛行模式依然是梁丹高空高速，低空表現還不夠。

兩個事實：1、在一般航展上，飛機在500公尺的低空進行俯衝動作後沒有拉起，發生了事故 在中俄聯合軍事演習中，一架飛橡豹以俯衝姿態攻擊目標後沒有拉起，也是低空突襲。

兩隻飛豹在低空進行俯衝動作時都失去了控制，這可能表明飛豹的低空表現存在先天缺陷。