如果你真的了解汽車,我想問一下合資汽車,比如一汽奧迪

發布 汽車 2024-07-01
4個回答
  1. 匿名使用者2024-01-30

    1、一汽-大眾為合資品牌,是一汽與大眾共同設立的專案,一汽投資土地使用權和資金,由大眾投資方提供品牌、技術、資金、人才。

    2.不,像歐美一樣,發達國家的很多外國汽車品牌都是由汽車製造商全資擁有的,但中國法律禁止外國汽車獨資企業在大陸建廠生產汽車,所以我們正在尋找在中國的合資企業。

    3.應平分。

    4、這種Magotan車型原產於德國,但合資模式不完全使用進口零部件,成本太高,零部件半進口半國產。 還有被稱為“大眾在中國製造的符合中國國情的好車”的車型,說白了,就是把那些國外淘汰的技術,換成國內的新殼,比如拉維達、新寶來、桑塔納智駿等。

    5.都是這樣的。

    6.據我所知,三星和日產是一家人,那麼雷諾和日產是一家人。 類似於大眾與奧迪、雪鐵龍與logo、菲亞特與鈴木的關係,同一平台出品的車型以兩種不同的標籤出售,但並不完全相同,但變速器、發動機和底盤等大部件是一樣的。

    7.不一樣,三星和雷諾是一家人,用乙個平台開發汽車,而且已經賣完了兩個標準。 一汽奧迪是上文提到的合資車型,只在某個國家銷售。

    純正的原創,好累,希望能幫到你。

  2. 匿名使用者2024-01-29

    大眾和一汽將成立合資公司,投放部分採用大眾品牌和技術的車型。 怎麼分錢,就看股份的分配了,呵呵。

  3. 匿名使用者2024-01-28

    第乙個問題:大眾品牌是德國品牌,這是雙方合作的問題,非常複雜,包括資本技術等,這些在股權協議中都有詳細說明,但一汽大眾的控制權主要掌握在中國人手中。 純粹的夥伴關係。

    2.它永遠不能稱為分支,一汽-大眾是乙個絕對獨立的運營和獨立的專案。

    3.呵呵,當然是按照股權協議分配的。

    4.到目前為止,很多零部件都是進口的,但隨著時間的流逝,進口零部件越來越少,並逐漸實現完全國產化,這是幾乎所有合資汽車的基本方式,隨著規模化生產的擴大,有效降低了成本。

    5. 同樣,在日資品牌中,日本人的控制力更強。

    6.雷諾和三星也有合作關係,南韓人認識三星這樣的獨立品牌,所以就用三星的品牌。

    7、雷諾持有日產40%以上的股權,擁有絕對控制權,所以三星使用日產車型是正常的。

  4. 匿名使用者2024-01-27

    選車原因 原因很簡單,不超出預算,價效比高。 效能好,空間合理,安全係數高,油耗低。 最滿意的:外形美觀,動力充沛,空間合理,油耗不高。

    最不滿意的舒適性稍差,輪胎噪音比較大。 隔音處理不好,有待改進。 空間 這輛車的空間比較令人滿意,雖然空間不是很大,但佔比非常好,非常合理。

    前排的行車空間大而舒適,後排對這輛車的空間比較滿意,雖然空間不是很大,但比例很好,而且很合理 外觀凱好看,比較中規中尺,整體線條流暢,弧度完美, 沒有太酷的設計元素,但整體非常吸引人。

    內飾材質真的很好,沒有異味,做工很用心。 中央控制設計好,功能齊全,使用方便。

    動力:動力十足,起步快,超車效能完美,只要願意踩油門推後,感覺隨叫隨到,行車樂趣滿滿。

    操控性 操控性非常好,轉向精準,底盤非常穩定,即使在顛簸的道路上行駛也不會晃動方向盤,減震硬度適中,懸架也不錯,適應大部分路況。

    舒適性:舒適性一般,座椅硬,車身隔音效果不好,高速行駛時輪胎噪音比較大,影響行車舒適性。

    油耗 油耗比較令人滿意,正常通勤在9左右,不穩定的高速行駛可以保持在7油就好了。

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2個回答2024-07-01

當然有,但我不知道你身邊有沒有朋友。

25個回答2024-07-01

建議您嘗試動感單車,騎自行車的腹部減少更為明顯。 >>>More

25個回答2024-07-01

剛接觸餐飲或者想省下很多麻煩進入餐飲行業的創業者,一般都會選擇加盟某個品牌,而這屬於火鍋類,因為容易複製,容易學習,所以這種加盟特色要少很多,而且操作起來也比較容易, 但很容易形成簡單的競爭,有時客流嚴重分散,他們也無能為力。

16個回答2024-07-01

當他哭泣時。

乙個低沉的哭泣結打結了他。 >>>More

25個回答2024-07-01

未來保值率比較低,因為鈴木已經打通了中國市場,以後不會有新車,但長安依舊生產現在的鈴木,可以買到10年左右,故障率很低。