對戰鬥機艙的平視顯示器有疑問？

以蘇-27為例，一般需要用雷達或光電系統鎖定目標，然後由雷達確定目標，加農炮的“十字準線”在平視顯示器上移動。 然後電腦會計算出敵機的距離、速度、運動方向、前進，最後只需要按下目標光圈上平視顯示器上的“十字準線”即可命中！ 一句話：

關鍵在於雷達和光電系統。

還有一種不太常用的漏斗線瞄準（向量線），這個不太容易描述，簡單來說，向量線就是兩條垂直平行，上寬下窄的兩條可調線，漏斗形，用這條線打仗，要知道敵機的翼展， 例如，F-15的翼展為13公尺，那麼就需要在火控上輸入並調整這兩條線的寬度，在攻擊時，利用漏斗線兩條線之間的寬度壓住敵機機翼兩側的邊緣可以擊中。同樣，在攻擊過程中需要對計算機進行提前控制！

還有較舊的第二代機器需要提前手動計算！ 錯誤是巨大的！！ 平視顯示器上僅顯示“十字準線”，並且“十字準線”無法移動。

順便說一句，頭盔式瞄準具只能用於為空對空飛彈提供瞄準，並且有一定的角度限制，即雷達偏轉的角度限制，制導雷達和頭盔式顯示器是後續的。

平視顯示詩，顯示飛機效能的當前狀態！！ 戰鬥機的視線在飛行員的頭盔上！ 1

你認為這是槍枝的目的嗎？ 依賴。 大炮還需要計算前進量，不可能直線瞄準。

戰鬥機艙蓋在駕駛艙內有乙個鎖定開啟開關，機身外部有乙個帶保護蓋的緊急開啟開關（保護罩的作用是防止誤操作），用於在特殊情況下從外部開啟艙蓋。

HUD會顯示在HUD視野內，頭盔會顯示在HUD視野之外，但雷達的範圍仍然非常有限，在角速度高的情況下，掃瞄速度可能無法跟蹤任何目標，所以很多時候頭盔沒有目標資訊。 在BVR的情況下，它通常是正面的敵人，所以它基本上在HUD的視野範圍內，視野之外的東西用HMD顯示，當然除非是對方散開或第三方資訊的情況。

只戴頭盔飛行的F-35包羅永珍，旨在完全取代HUD的功能。

獨立的F-16頭盔式瞄準具可以幫助飛行員在近距離更好地作戰。 例如，F-16將朝頭盔式瞄準具的方向飛行。

單機：頭盔瞄準具都是臨時近戰用的，平時用那個東西太累了。

這取決於它配備的是什麼樣的飛機，一般在同系列中很常見。

沒有空調，所以飛行時高空溫度很低，機艙內一點也不熱。 如果天氣太冷，可以調節溫度，熱量來自發動機。 如果飛行員在夏天，他在飛機機艙內待命。

如果溫度過高，飛機提供的空調空氣（主要用於著陸時輪胎的冷卻，飛機著陸時的速度非常快，輪胎的速度太快，溫度上公升快，容易著火，輪胎也容易老化， 所以用空調降溫。但是，飛機上的空調不是自發電的，和燃料一樣，每次飛行前都必須補充。 我曾經在空軍，我專門問過這個問題。

我也感覺到了。

當然，裡面一定有蒸籠。

再說了，如果有1億多的戰士，你還在乎上千臺空調嗎？

不，它似乎在凳子下或衣服裡面有乙個微型空調。

F-35有三種型別的空中火炮瞄準：

1.液晶顯示瞄準器。

2.飛行員頭盔瞄準具。

3.白天，可以根據肉眼的軌跡進行瞄準。

艦載F35實際上取消了內建機槍，但允許外部化。 Road Airlines F35 有乙個內建加農炮。

因為人們不需要HUD，他們的頭盔可以取代HUD的所有功能。

當您傳送此照片時，F35 的 HUD 可能已摺疊且未開啟。

有可能不......港灣

首先，從F-18開始，飛彈與頭盔HUD一起使用，其次，駕駛艙玻璃本身就是顯示器。 over

怎麼可能沒有螢幕???

如果螢幕顯示不正常使用，則必須觀察撞擊點。

F35的頭盔顯示屏是水平的，甚至可以轉頭直接透過機身看後方，機身上有攝像頭，直接傳輸到頭盔上，所有資訊都顯示在頭盔上。

我說過。。。。。。當沒有平視顯示器時，......的槍未經過測試

飛行器的姿態感測器包括垂直陀螺儀和迎角探測器，垂直陀螺儀向飛行器地平線提供姿態資訊，地平線分為直讀式（姿態顯示和陀螺儀機械連線，多用於備用陀螺儀; 遠端讀數，垂直陀螺儀通過電訊號將姿態資訊傳輸到飛機各相關系統的計算機和地平線，多用於主地平線和HUD）。

這太複雜了。

平視顯示器是一塊玻璃板，將光線投射到透明板上，其原理與計算機顯示器相同。 平視顯示器是兩個板。 影象使用衍射原理顯示在透明玻璃上。

各種資訊都來自控制計算機。 計算機處理來自飛機上各種感測器的資料，並將其顯示在平視顯示器上。

頭部瞄準器無非是將平視顯示器製作成頭盔上的護目鏡。

一平二下，平以前用於設定目標，現在顯示飛機引數。

以下用於顯示雷達影象。

綠色是為了在夜間獲得更好的能見度。

衍射顯示器通常高於眼睛的水平位置，而平視顯示器是平坦的。

而美國戰鬥機的螢幕顯示已經不是很重要了，很多資料直接顯示在飛行員的頭盔上。

哦，J-10的一些衍射屏也是綠色的。