停車場規劃設計哪家更專業？ 255

找乙個房地產規劃設計院，專業的房地產規劃設計，凡是師傅多的地方，沒有直接單一的物業做停車場規劃設計。 每個城市都有一家類似事業單位管理模式的公司，即規劃設計院，對此會有自己的意見和看法，並充分溝通你的需求與對方，因為你建設停車場的資金決定了幫你規劃設計的方式， 主要有單層、雙層、多層、地下。等。

久魯停車是國內立體停車場設計與規劃的專業服務商，專注於停車場設計與規劃、交通流線規劃與設計、垂直迴圈立體車庫設計、地坪漆牆面設計、車位效果圖設計、停車迴圈線設計、停車引導設計、燈箱標誌設計、停車場施工圖設計、 等。

創順設計可以喔，他們做停車場規劃設計已經很久了。

深圳靜安交通罐、深圳一方中心、深業上城和海岸城購物中心這些停車場都是由他們規劃設計的。

停車場設計規範。

1.入口和出口的位置。

1）公共停車場的停車區位於遠離公共建築的位置。

出入口之間的距離應為50 100m。

2）景區考慮環保需要或受土地使用限制時，距主入口可達150 200m。

3）機動車出入口距離城市主幹道交叉口不得小於70m。

4）靠近地鐵和公共運輸的出入口。

平台邊緣不小於15m; 距離公園、學校、兒童和殘疾人的出入口不應小於20公尺。

2.入口和出口的數量。

停車位越多，可以進出的車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加。

1）停車場可停放50輛機動車，可設定1個出入口。

2）擁有50-300個停車位的停車場應有2個出入口。

3）對於超過300個停車位的停車場，應分別設定出口和入口。

4）車位超過500個的停車場，應不少於3個出入口。

5）停車場內有兩個以上出入口時，出入口之間的淨距離應大於15m。

6）對於超過300個停車位的停車場，出入口之間的距離應大於20m。

3.入口的寬度。

停車場應不少於兩個出入口，淨距離應大於10m; 當條件困難或停車容量不足50人時，可設定出入口，但通道寬度應為9-10m。

4.通過和轉彎半徑：

交通通道可分為單車道和雙車道。

1）在通道的一側和通道的一側停車。

2）中間過道兩側停車。

3）在通道兩側的中間停車。

4）在環形通道周圍停車。

停車場入口轉彎半徑：

5.通道坡度。

1）與廣場相連的道路的縱向坡度合適。

2）困難時最大縱坡不宜大於7，積雪和嚴寒地區不宜大於6。

3）在出入口處應設定縱向坡緩坡段2.

<>安排了10個，感覺不能再多了。

1、地下停車場的規劃設計應在城市建設和人力支防工程總體規劃的指導下進行，宜選擇水文工程地質條件好、道路暢通的地點;

2、在寒冷地區，應避免前停車庫門朝北或冬季迎風主風; 入口處應有足夠的空地，用於停車、調車、洗車等; 當車庫位於岩層中時，應考慮岩層的厚度、岩性、走向、坡度和洪水位。

3、停車場內車輛頻繁進出是消防的重點之一。 且有一定的噪音，必須按現行防火規定設定一定的防火距離和衛生距離，出口不宜靠近醫院、學校、住宅樓;

4、與地下街道、地鐵站等大型地下設施相結合;

5、專業車庫和有特殊要求的車庫應考慮其特殊性。 例如，消防車庫對通道和供水有更高的要求。 車庫應考慮三防要求，人員和車輛的疏散、出入口的數量和位置、服務室和設施、消防供水應符合《車庫設計規範》的規定;

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停車場設計方案：

1.基材的強度。

地面塗料的塗層效能取決於基層的表面強度，因此在塗裝前必須檢查地面的強度。 被塗覆地面的強度應符合《建築地面工程施工和驗收規範》（GB50209-95）的規定，水泥混凝土面層強度不得小於C20，金屬輪行走混凝土地面層強度應不小於C25。 需要強調的是，如果基材的強度不符合要求，地坪漆固化產生的應力會拉開基面，導致剝落，塗層越厚，應力越大，對地面強度的要求就越大。

在實際驗收過程中，混凝土的強度可以用回彈儀來測試，混凝土的抗拉強度也可以用拉力法來測試。 通常，SSPC建議環境地板的抗拉強度用於輕度使用，而環境地板的抗拉強度用於重度使用。

2.基材的乾燥程度。

基層必須經過防潮防水層處理。 混凝土和砂漿平面施工的空隙過程中含有大量的水，必須對地面進行粉刷，直到基材達到所需的乾燥度。 新混凝土在施工前通常需要至少養護28天，並且地面含水率低於6%。

可以用水分測試儀，也可以用薄膜法進行測試，即在地面上鋪設一平方左右的透明塑料薄膜，邊緣（見右圖）用膠帶密封，粘在地面上，放置過夜。 3.底座清潔要求。

表面處理後，地面應無油汙、浮物鬆散、粉塵明顯。 施工前，使用真空吸塵器吸走漂浮的灰塵。

4.基材的平整度。

塗裝的地面要求平整不平整，否則會受到影響。

漆膜的整體美觀性，尤其是高光漆。 根據《建築地面工程施工和驗收規範》（BG50209-95）的規定，用2公尺尺檢查水泥混凝土表面的平整度，其允許空隙為3mm。

5.基材的粗糙度。

基層和銷售層是否有合適的粗糙度，會影響成膜材料與基層之間的附著力。 通常，較薄的塗層需要更細的粗糙度，而較厚的塗層需要更大的粗糙度。

總結。 您好親愛的，停車場的設計要素如下：如果要建停車場，首先要有場地，然後一定要精心設計場地，提高場地利用率，合理化、人性化、新穎美觀。

那麼我們在設計停車場的時候，首先要考慮場地的基本情況。 根據場地的型別和大小，車庫主要分為車庫主體內部、外部和連線三個部分。

您好親愛的，停車場的設計要素如下：要想建停車場，首先要有場地，而其封閉的場地就是精心設計場地，提高場地利用率，合理化，人性化，轎車新穎美觀。 那麼我們在設計停車場的時候，首先要考慮場地的基本情況。

根據場地的型別和大小，車庫主要分為車庫主體內部、外部和連線三部分。

經過這種區分，很容易設計出不同的功能，我們可以細化車庫的內部、外部和連線的設計。 例如，在設計停車場之前，建議您首先了解行車道之間的距離。 我們都知道，單車道不小於4m，雙車道不小於7m。

車庫的樓層高度是車庫淨高與結構層高度之和，車庫的淨高是汽車的總高度加上安全距離，停放到車內的地下停車場的樓層高度一般為4m。

車輛的停車方式根據車庫內的實際情況進行安排，無論是平行停車、垂直停車，還是傾斜停車。 但是，我們一般的停車庫是按照垂直停車的方式布置的，因為該模型被判斷為更節省空間，並且從肢體的數量上可以大大提高車庫的停車利用率。

整體布局完成後，可以將標誌標記在適當的位置，標誌是車庫中指導車輛正常行駛不可或缺的一部分，可以使笑棚鏈的司機清楚地知道自己在哪裡，想去的方向，目的地的方向。

場地。 停車場是汽車空間。

新建擴建的公共建築應當根據建築面積或者使用單位數量，並按照當地城市規劃行政主管部門的規定，在建築內或者同一基地內，或者在整體建設的停車場（圖書館）內設定機動車和非機動車車位。 停車位數量應符合當地城市規劃管理部門的要求。

道路建設。 基地內外道路位置安靜，斷面寬度、立面等高度應符合當地城市規劃管理部門的要求。

山東久魯停車是國內專業的立體停車場設計與規劃服務商，專注於停車場設計與規劃、交通流線規劃與設計、垂直迴圈立體車庫設計、地坪漆牆面設計、車位效果圖設計、停車迴圈線設計、停車引導設計、燈箱標誌設計、停車場施工圖設計、 等。

金九鼎設計的停車場相當不錯，不像一些停車場，很難區分**進出。