凱美瑞的五星級安全是真的嗎

不安全，我們這裡有一輛凱美瑞，整個車頭都不見了，發動機被撞掉了，人死了！ 4人死亡，共5人！

是真的。 電視上說，這輛車以每小時100公里的速度迎面撞上高速護欄，司機被安全帶輕傷，後座成員受輕傷，只有副駕駛因為沒有系安全帶而受重傷。 要知道，沒有乙個安全氣囊爆炸，每個人都只是受了輕傷。

如果你能接受它的安全氣囊垃圾的特點，就說這輛車還是相當五星級的:)

當然，凱美瑞確實獲得了C-NCAP的五星安全評級，但據說C-NCAP標準是參照日本的碰撞標準制定的，所以凱美瑞的安全效能可能並不比歐美車型好。

現在市面上很多這個級別的車都是五星碰撞，我個人認為只要花錢就能拿到。 此外，真正的事故現場不是他們能到達的，有各種各樣的情況，擁有五星級的安全並不意味著絕對的安全。

這篇評論是真實的，但如果你遇到第二次碰撞或翻車，這輛車不如歐美車強。

其五星評分是C-NCAP評分，是中國的安全檢測，有些標準低於國外。 但總的來說，這輛車還是可以的。

是真的。 實現就在那裡，通過後門的幾率幾乎為零。

別聽網上那些人的廢話，雖然我也不喜歡日本車，但我不應該否認他們的好技術和好產品！

只要不碰撞，100%安全，如果發生事故，100%安全。

在中高階轎車中，凱美瑞是最安全的，在CNCAP測試中獲得了歷史最高分。

所有車輛都有安全車速，因此請遵守交通規則並安全駕駛。

C-NCAP是中國的標準，放在國外就一文不值了。

再安全，又有什麼用，怎麼可能萬無一失。

是的，這輛車的安全係數非常高，事故很少。

是的，這輛車確實相當安全，效能也很好，這也是它有這樣乙個稱號的原因。

是的，這輛車相對安全，穩定性特別好，因此得名。

凱美瑞獲得了五星C-NCAP安全評級，正面碰撞滿分（90%），正面碰撞測試得分40%（85%），側面碰撞測試得分（100%）。 在發生車輛碰撞時，車身和高強度駕駛室可以有效吸收碰撞能量並將其分散到車身各部位的骨架上，從而最大限度地減少駕駛室的變形，最大程度地保護駕駛員和乘客的人身安全。 在超過50km/h的速度下，100%正面碰撞，凱美瑞前部塌陷吸收能量，安全氣囊瞬間彈出，由於安全車身採用超高強度鋼材，整體車身沒有出現嚴重問題。

正面碰撞40%，碰撞速度為64km h，受力面積更小，凱美瑞的吸能設計、車身結構和鋼筋強度再次得到驗證; 50-51公里/小時的側面碰撞，高強度的車身加上6個安全氣囊形成保護，重要的是，凱美瑞車門在碰撞後仍然可以開啟，方便逃生。

除了被動安全，凱美瑞的主動安全也相當出色！ 例如，LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏離抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LWC盲點顯示系統、TSR交通標誌智慧型識別......讓司機更有信心！