巨車問題，師傅在等你 20

沒錯，就是梁成，我們在崑山這邊買的大概是1500，應該差不多，你那裡可能便宜一些，這輛車是我們同學買的，聽說很不錯，你討價還價，可以送點東西，可以問問，反正也不是什麼好東西，好東西還得自己買。

大哥，如果你支援我，記得評論我。

這輛車不錯，好像是換手了。 我記得似乎是。 合理。

.梁成大個子。 噢 仍然不建議這樣做。 還是很麻煩。旅行還是不錯的。 o（ 噢呵呵！

這麼說你，網上準確的**幾乎少之又少，最真實的就是去店裡問，我以前也像你一樣在網上搜尋、問atx660**，都說是1198，結果我去店裡問了，店員說已經是1228了。你說網上有多少事情是真的。風向標2200已經OK，效能和速度還是不錯的

2200 應該是 1398,1500 應該是 2500。

事實上，2200將是入門......1500的Merida F830在價效比方面非常高，但1800以下的光束基本變了。

2200 變速系統比 2500 低乙個檔次，2500 是 Shimano 2200，F830 比 2500 高，830 是 Sora。

一般商家為了保證利潤，不討價還價，只給東西。 我覺得那些東西都是雞肋骨，比如順東的國產電腦手錶，很醜的水壺，PET1水壺（PET1不能重複使用），所以......由你來決定，反正你不能削減它，最好先訂乙份禮物，然後換一些酒錢。

這種車鎖可以裝鎖，但是裝在車上很醜，而且我基本不帶車鎖，只要出門，車基本不走。

Giant Wind Speed 700 配置如下：

尺寸：700cx465mm 700cx500mm車架：巨型高碳鋼路車架。

前叉：高碳鋼700c前叉。

換檔：Shimano Shift System 12S（Shimano前換檔車把）。

制動系統：鋁合金卡鉗。

圈：鋁合金700c圈。

輪胎：Kenda 700x28c輪胎。

其他：單槓和立槓CP，普通鋁合金座墊杆SIL，標準長泥清除和貨架，標準停車架。

巨型風速900的配置如下：

尺寸：700c*500mm

框架：巨型高碳鋼框架。

前叉：巨型高碳鋼前叉。

換檔：Shimano 12S

輪輞：Giantrim刀環。

輪胎：Kenda 700*25C輪胎。

其他配置：鋁合金曲柄、大型鏈輪片、鋁合金快拆卡鉗、鋁合金輪轂、帶輔助制動杆的賽車剎車杆。

主要區別：風速900的前輪是快速釋放輪轂。

還行。 但是，需要支付額外費用。

光看外觀，就不好看，巨人的車主要比那些雜車強，而且也很耐用。

此外，捷安特擁有雄厚的技術實力，其專業賽車在環法自行車賽等世界級賽事中表現不俗。 因此，它生產的框架和其他配件，在相同的重量和材料選擇下，比普通雜牌具有更高的強度和效能。

簡單來說，A花500買菜車，B花1000買一輛巨人; 第一年沒有區別，一年後，A要經常修車，更換零件，B只需要做日常保養; 三年後，A的蔬菜車報廢了，他需要買一輛新車，而B的巨人效能還是一樣的，只是一些易損件需要更換。

祝您騎行愉快！

巨人的汽車在質量方面還算過得去。

與這些國產鳳凰車和永久車相比，捷安特的汽車在重量、強度和滾動性方面都優於這些汽車。

不過，巨車的**確實偏高，價效比偏低。

ATX750 和 ATX770 是入門級山地自行車，可以適應輕型越野騎行，更不用說普通的顛簸地形了。

3000輛車以下不上山其實是一句不科學的說法，所謂上山，應該是走山路越野，估計是中度越野甚至重度越野，一般不建議用5000元以下的車去嘗試。 但你所謂的攀登應該是沿著一條道路或土路，而ATX完全有能力做到這一點。

要買車，一定要去捷安特店開具定期機器列印的發票，這是日後維護和保修的保證，因為山地車的車架一般保修5年，變速箱保修2年，其他非易損件保修1年。 如果你在小商店買，可能在短時間內沒問題，但時間長了，商店可能會消失。

ATX750 770是一款入門級山地自行車，所以配件也很入門級，前後橋都是普通的胎圈輪轂（車軸），沒有標準化，一般由昆騰或久宇製造。 中軸是 VP 的，承載中軸。 前後輪轂和中軸在出廠時就預裝好了，店家拆不下來讓你換上劣質的。

至於是否耐用，這個是可以保證的，只要正常使用，就可以長時間使用，不會下到很高的台階，也不會發生嚴重的碰撞。

一旦你調整了你最喜歡的型號，下乙個最重要的問題是選擇合適的尺寸。 尺寸不建議參考上面的公式，最好去車店做個車身測量，只要以下三個簡單的步驟，就可以選擇適合自己的車。

第一步是騎在橫樑中間，測量齒輪底部到橫樑的距離，至少要大於6厘公尺，10厘公尺以上為最佳。

第二步是調整坐墊的高度，可能坐在墊子上，腳後跟踩在踏板上，膝蓋就可以伸直了。

第三步是找人幫你抱著或出去兜風，低頭看把立的前端，眼睛要與把立前輪轂的前端成一條直線。 這個要求不是很嚴格，但誤差應該不會太大。

第一步是看立管是否適合你，第二步是看橫樑是否適合你，因為人的腿長、臂長等存在差異，所以一般的配方不如實際的人體測量可靠。

一般來說，冒口的長度是最終標準，如果橫樑長或短，杆的長度也可以調整以適應。

買完車後，就應該開始騎車了，一開始盡量不要乙個人騎得太遠，最好找當地的自行車朋友組織，參加自行車朋友組織的活動，多和老手交流，不僅可以學習一些科學的騎行方法，還可以學到一些有用的經驗。 時間長了，你也可以自己買一些工具，開始單飛。

最後提醒大家，戶外活動有一定的危險性，最好做好安全防護，騎行頭盔是必備的，可以買幾十塊錢到**，反正幾百塊錢都不耐摔。 騎行褲和手套是可選的，但也建議使用，因為它們可以大大提高騎行時的舒適度。

祝您騎行愉快！

告訴我腳凳的安裝位置。 檢視是否有一塊金屬焊接在車架前叉上，並且腳托安裝在該金屬上。

如果是這樣，幾乎可以肯定是一輛假車。

2個地方比較可疑。

1.車把又直又長。

2、叉橋配有護舷。 看蝸牛櫻桃絲和固定件，檔次很低。

其他 3 個地方暴露了非常低端的學生車的尖峰，即使它是一輛真正的汽車。 它不能被稱為山地自行車。 它只能稱為具有山地自行車形狀的變速、自動移動的團塊自行車。

1.象徵業餘新手的光束包。 這個包相當於乙個標籤，比如“我以前沒有騎過山地自行車”。 袋子滑落到座管上。

2. 前 dillerailleur 換檔線留得太長。 相當於說裝車的師傅對山地車不熟悉，裝車不講究，美觀。

3.飛輪高達7速。 入門級 8 速公升級。 這是為了讓學生騎車上學。

1.在高度方面，你應該選擇乙個17英吋的鏡框，這是非常詳細的。

2.在材料方面，選擇鋁合金，乙個是這個價格的鋁合金，另乙個是鋼架太重，碳架太貴。

3.重點選擇一輛車，1000公里以上是乙個小意義，一輛車跑了3萬公里才需要換輪胎，你說它能跑多少？

如果只識別捷安特，那麼ATX 770，市場認可度非常高，配置均衡，傳動系統是禧瑪諾24速配置中最高的，V型制動器長距離維護方便，更換方便，車架也很結實，車輪和前叉還可以。

ATX770新車2000元不可用，要看房東怎麼考慮，建議是10輛新車有貨，1800的價格應該差不多。

或者考慮二手車，11款車型，9款新車，95款新車1600-1800，你需要找認識的人一起看車或自己學習更多。

還有一件事，雖然據說只推出了一款，但如果你能接受梅里達，你可以選擇2012年的Duke 350,1798-1998年之間的新車，這取決於地區差異。

4.在裝備方面，車鎖是不是，有一句話叫人上車，跑長途裝備：手套40元，頭盔100-120元，輪胎修理工具5元，氣幫浦25元，魔術頭巾5元，尾燈5元，護目鏡60-80元，碼表20元，備胎15元， 光束袋15元，馱包50元，橡皮筋5元，如果晚上走路，強光手電筒50元，其他藥物自己看，看策略詳細。

以上是基本裝備，買車時可能會贈送電腦手錶、光束包甚至頭盔等小配件，二手裝置可以節省一半。

如果你不明白，你可以繼續問，直到你滿意為止。

後飛的最小齒片太大，那麼就是人為問題了。