我們再來談談關於無水防凍液的那些事情，寶馬是否要用它

這樣不會有效果，一般不建議隨便與水混合。 防凍液應根據當地最低溫度選擇，防凍液的凝固點應比當地最低溫度低10度以上。 例如，冰點為零下 10 度。

那麼你應該選擇零下 20 度以下的防凍液。 防凍液的凝固點不應高於當地的最低溫度，但溫度低是沒有問題的。

與傳統的水性防凍液不同，無水防凍液徹底消除了水性防凍液中存在水引起的“腐蝕、生鏽、結垢、氣蝕、低沸點、沸騰、蒸汽”等危害，從而消除了缸體的腐蝕，使發動機壽命延長了一倍以上，冷卻系統部件的壽命延長了近三倍。 無水防凍冷卻液是一次性新增的，無需更換，節約用水，減少材料浪費，大大減少維修和更換防凍液所浪費的時間和費用。 無論是在雪地裡還是在烈日下，無水防凍冷卻液都能保持超強導熱性，全面提高發動機功率，在一定程度上節約燃油。

當您更換無水防凍冷卻液時，您一定會在駕駛時體驗到這一點——更短的預熱時間、更靈敏的油門、更快的加速和更柔和的發動機噪音。

寶馬原裝防凍液更換，防凍液需要每兩年或40000公里更換一次，定期更換防凍液可以防止冷卻系統水管老化和水垢的產生。 寶馬是德國汽車品牌，隸屬於寶馬集團，旗下擁有I、X、Z、純數碼四大系列車型。

更換防凍液的注意事項。

更換防凍液時，應將原來的防凍液完全排乾，然後更換新的。 不要忘記在沖洗之前沖洗沖洗水箱，以避免水箱中的雜質或生鏽。

很多普通防凍液只考慮凝固點和沸點，不考慮防腐效能，一般防腐效果不大，會給發動機和水箱帶來比較大的損傷，所以我們應該看好防凍液的防腐效果。

防凍液需要每兩年更換一次。

冷卻機器時應進行新冷卻液加註，將冷卻液加註到油箱“MAXT”的最高標記，擰緊蓋子啟動發動機，怠速至發動機溫度正常後關閉，當機體溫度下降時，檢查油箱液位高度，保持“MAXT”位置合格， 否則必須補充足夠的水分。

寶馬防凍液理論上終身免維護，無需更換。 在實際使用中，如果公里數已經比較長。 可以去寶馬4S店測試防凍液，如果測試合格，還可以使用，否則可以更換防凍液，建議去4S店更換原裝防凍液。

寶馬原裝防凍液一輩子不宜更換，長車防凍液應每兩年更換一次，最好參考汽車的保養手冊。

這是不可能的，原來的防凍液不需要一輩子更換。

有時需要更換。

如果你發現這減少了，你可以新增一些或替換它，如果可以的話，最好改變它。

畢竟，雖然說一輩子都沒必要改，但換了又如何。

這是你不明白的，防凍液怎麼可能一輩子不換，五年後就應該換了，但是人家不願意換。

寶馬原裝防凍液一輩子都不需要更換，這種說法是不正確的，也需要更換。

投訴源於工廠不需要更換一輩子，這應該不可能是地主，可以超過43號金水，所以這還是要注意的。

寶馬原裝的防凍液不需要一輩子更換，那是不可能的，因為防凍液的使用期最長，每四年必須更換一次。

寶馬遠方的房東說，他一輩子都不用換，這肯定不可能，這必須換掉，否則真的沒辦法先用。

您好，房東說應該是防凍液，應該進行 徐佳不需要更換，但是寶馬的變速箱，機油和變速箱機油一輩子都不需要換，謝謝，希望能幫到你。

防凍液有保質期，需要在足夠長的時間後更換。

是的，他的防守性質非常好，他不需要被替換。

直接倒入水箱，不要加水。

如果新增到防凍液中的水是井水或其他硬水，則更容易對汽車發動機造成結垢，從而堵塞管道，影響汽車發動機的正常執行和壽命。 另外，由於防凍液是由母液和軟水組成的，而且母液的種類很多，如四甘醇。 乙醇、乙二醇、甘油等，軟水是不含或含有少量鈣鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等。

寶馬原裝的防凍液與其他一些大品牌的“稀釋劑”不同，必須按照說明書與水混合，否則就會報廢。

寶馬原裝防凍液為深藍色，是乙二醇的濃縮純溶劑，必須嚴格按照說明書1：1與純水混合，建議濃度控制在50-60%之間，否則不具備防凍劑功能。 如果看不懂，可以找杜娘自己學，在百科裡搜尋“乙二醇”，了解他的化學和物理特性。

而且太粘稠的溶劑不利於散熱。

這要看你買的不是原來的溶液，凝固點是多少，現在一般不是原來的溶液，如果是零下三四十度，就不要加水了。

寶馬原裝防凍液需要與水混合。

你好，原來的1比1，上面混了純淨水。

防凍液是一種含酒精的化學試劑，可以防止凍死和生鏽，與水混合會改變防凍液的效能，影響效果。

如果防凍液突然減少，可以臨時新增自來水，以免影響正常行車，到達服務區或4S店時及時更換新的防凍液。