為什麼日本地鐵不設定安全檢查？

在我們的生活中，乘坐地鐵前必須通過安檢！ 地鐵之所以設定安全檢查，就是為了通過提高安全檢查的水平來保證我們的人身安全。 但是在日本，他們的地鐵站沒有安全檢查，這是為什麼呢？

我以後再也不會做地鐵安檢了，也不欠他們少工資了。

**想想看，鐵路公司說不行。

國外地鐵沒有安檢的主要原因之一是國外人少，二是國外地鐵在我國更像是沒有固定地鐵站的公共汽車，而且國外的地鐵大部分沒有國內那麼多人因此，國外**認為沒有必要花那麼多錢來建造高鐵站和安防裝置。

至於逃票，國外地鐵可以說是很便宜的，而且國外非常注重個人信用，如果因為逃票被抓到，信用報告有問題，影響很大。

國外地下：倫敦地鐵的隧道充當防空洞：戰時軍事指揮中心、戰時工廠、醫院和公民避難所。

邱吉爾本人繼續在乙個小地鐵站工作。 在《斷藍橋》中，瑪雅和羅伊軍官躲避空襲的防空防禦工事是倫敦地鐵的滑鐵盧站。 床鋪沿著倫敦人的平台布置。

老爺子和老太太睡在那裡，根據1940年10月28日的說法，由於供應短缺，有必要購買機票來預訂這樣的床位。

截至 2021 年，日本的地鐵沒有安全檢查。

國內各城市的地鐵站、長途汽車站、火車站都有安檢，但日本和大多數國家的御劍站都沒有安檢，不僅沒有安檢，乘客可以隨意進出車站。

中國的安慶褲子檢查與乘客的人身安全有關，因此乘客在被允許登機前必須無一例外地進行檢查。 因此，安全檢查沒有特別的豁免。 所有外交官、國家元首和普通旅客，不分性別、國籍和級別，都必須通過安全檢查。

為什麼日本地鐵從不放映？

由於日本國家地鐵建設的高科技，日本地鐵沒有安全檢查。 人民的素質很強。 人們自我意識高的原因！

日本的地鐵、JR（輕軌）、新幹線，以及大量的軌道交通樞紐站都沒有安檢，**的體積也很大，但井然有序。 還有一點，不管是城市還是小鎮，路上都沒有交警，路面上沒有攝像頭，車輛和行人自覺遵守交通規則，基本沒有行車燈和鳴喇叭的現象。 不愛噴，只說事，只有吸收別人的長處，提高自己的素質，才能強國強民，沒去過日本，不知道日本地鐵裡沒有安檢，但你可以從新聞中知道。

一、二. 首先，日本的社會保障比美國好得多，其次，它更重視社會保障。 然而，並不是說日本沒有壞人，97年來，日本地鐵裡有不少人被沙林毒氣炸死傷。

全世界都必須在中國通過安全檢查。

1.人工支出。 這很容易理解，日本是乙個勞動力成本高的社會，假設乙個人的最低就業人數是2

花費00,000日元，每個車站入口至少要增加兩個人，東京的交通線路就像漁網一樣，這已經是乙個巨大的數字。 即使是中等規模的名古屋，目前也有四條地鐵線，不包括其他鐵路線。 如果日本的財政要承擔如此龐大的開支，那將是非常緊張的。

事實上，在日本這樣社會信任度和安全性高的地方，地鐵檢查是常態。 雖然日本鐵路上沒有各種嚴重的人為事故，但社會各界還是有共識的。 在很大程度上，這是因為人們不會將偶爾的不當行為歸咎於公共和私營部門。

我不知道日本有沒有做過類似的調查，但在我居住的香港，今年地鐵站發生了一起縱火事件。 採訪結束後，香港人被問及地鐵安檢的必要性，絕大多數受訪市民表示，不能因為偶發事件而過度加強安檢措施。

因為日本多年來一直是世界上最安全的地方之一。

人工費用。 很容易理解，日本是乙個勞動力成本高的社會，如果你設定雇用乙個人的最低成本為200,000日元，並在每個車站入口處至少增加兩個人，東京的交通線將像漁網一樣，這已經是乙個巨大的數字。

日本雖然位於東亞，但實際上與歐美國家非常相似，他們自己和歐美發達國家也會把日本視為西方世界的一員，所以在很多事情上都有很強的一致性。

因為成本太高，而且他們的地鐵很安全。

我認為，這個國家雖然位於東亞，但實際上與歐美國家非常相似。

人工費用高。 就是日本是乙個勞動力成本高的社會。

造成這種情況的原因有很多，但日本是乙個強調效率和嚴格守時的社會。 每天早晚高峰時段，車站人頭攢動，大家都很匆忙。

因為它太耗費人力，太耗錢了，而且不會是安全檢查。

因為日本是出了名的安全。