保養大眾汽車機油時要特別注意什麼？

大眾汽車中大部分發動機油燃燒是由活塞環被積碳卡住引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 發動機動力差、油耗高，是由於機油參與燃燒，形成較多的積碳，進而加劇機油燃燒程度，形成惡性迴圈。

過多的積碳會堵塞噴油器，導致霧化不良和燃燒不良。 從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是含有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，車主無需拆下螺絲即可自行操作，行駛過程中對活塞環進行修復釋放，效果顯著。

大眾汽車確實有很多燒機油的問題，如果想徹底解決就是大修，但是麻煩，成本也高，我覺得價效比不高，這輛車燒了將近一年的機油沒有去大修，都是繼續用進口的德國GT機油， 這種油質非常好，是四種PAO的基礎油，即使油被燃燒，也不會產生任何積碳，不會影響發動機的動力，而且還有液態鉬新增劑，對發動機的保護非常好，同時改善了發動機的東西， 雖然汽車還在燒機油，但動力沒有問題，只是正常行駛。

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為了保護發動機，延長發動機壽命，大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉，因此油損失量超過去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2.大眾汽車活塞環的韌性更好，張力程度比日本汽車弱，簡單來說，它很強，但彈性很小，這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後，測量了發動機氣缸壁的磨損情況，這比其他系列汽車要小得多，而且發動機仍能保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

大眾汽車現在在路上隨處可見，例如捷達、蘇塔爾和桑塔納。 不過，也有很多車主報告說大眾汽車會燃燒機油，讓我們來看看大眾汽車哪些發動機會燃燒機油。

大眾汽車燃燒機油的原因：

1.油分離器經常失效，導致油、汽、油水分離失敗，凸輪軸端蓋與缸體密封不嚴，因端蓋塑性強度不足，導致漏油。

2.分離器下方的壓力閥設計也存在缺陷，導致油洩漏。

3.在渦輪增壓車輛中，需要機油來冷卻，因此機油在冷卻渦輪增壓器時會蒸發。

在駕駛過程中，駕駛習慣和燃料質量也會導致發動機燃燒機油。 如果加速度急，會導致發動機內燃料燃燒不足，從而導致發動機內積碳，燃料質量差也會導致燃燒後在發動機內積碳。 因此，燃燒機油的因素有很多。

因此，有些車主會燒機油，而有些車主不會燒機油。 現在大眾汽車已經推出了第三代發動機，機油消耗也有所改善。

如果這種情況突然發生，要注意以下幾點，首先可能是油氣分離器的問題，因為發動機的氣缸和活塞環在正常情況下不會突然出現問題，如果真的是氣缸和活塞環的問題，那麼就需要對發動機進行大修， 可以使用氣缸壓力表來檢查氣缸壓力，如果有乙個氣缸壓力特別低，那麼這個氣缸可能有問題。

如果氣缸壓力沒有問題，請檢查渦輪增壓器是否漏油，因為渦輪增壓器損壞還可能燒油和功率下降。

還有氣門油封和管道的可能，如果這兩個部分損壞了，機油會燒得很嚴重，具體有什麼問題需要仔細檢查，大眾也是汽車，燒機油也可以修理！

您好，燃燒機油需要檢查油氣分離器、渦輪增壓器和發動機本身的磨損情況。

不行，最好找到後再解決，否則車內燒機油的情況會越來越嚴重，到時候會很麻煩。 更容易用礦物機油燃燒機油，機油質量太差。

使用優質PAO油會好得多，我現在使用的是GT Magic Red，而且汽車沒有燒油。 而且駕駛感覺非常好，以前用半合成機油的車很吵，但現在用GT Magic Red開車就特別安靜了。

防止燃燒機油的方法：

1.使用優質機油

機油在發動機的潤滑中起著非常重要的作用，不僅要潤滑，還要對發動機進行清潔、冷卻和冷卻，如果車輛有輕微的機油燃燒，可以使用一些優質的機油，條件允許使用半合成機油或全合成機油。

2.助燃油迴路清洗

積碳在發動機執行過程中較為常見，當發動機積碳嚴重時，活塞運動受阻，活塞環損壞而粘附影響密封，容易燒油。

你好。 不要害怕燒機油，你先判斷是不是藍煙，適量加油，定期更換機油濾清器和機油。

1.既然你選擇了大眾，你就不得不接受他燃燒的油和其他一些因素。

2.像神一樣，你無法阻止它的品質。

3.近年來，人們對公眾的質量和聲譽感到擔憂。

您好，您可以選擇高粘度的油。

**還有燒機油的情況，雖然比以前少了，但還是有一些，這是發動機的通病，一般的解決辦法是繼續使用機油，最好還是用質量更好的機油，我的車是以前的老款，燒了一年多的機油， 用GT魔紅機油續用，機油質量非常好，不會產生積碳，不會影響發動機功率，而且能很好的保護發動機，只要注意油位不低，正常駕駛就沒有問題。

網上資訊要注意篩選大眾汽車銷量是不是很高，如果有嚴重的質量問題，那一定是。 可以這麼說，它不會持續很長時間。 大眾汽車很少燃燒機油。

燒油的方法只有幾種，第一種是最根本的方法，發動機大修，但成本高，時間長，保修不一定好;

要麼是最流行的方法：及時檢查油位，少加油，我這樣加了一年多了，用的是GT機油，質量好，積碳少，動力提公升也可以，而且機油不燒的時候。

燃燒機油的主要原因是發動機中的零件因摩擦而損壞，內部間隙變大，機油會進入燃燒室而燃燒損失，形成積碳，影響發動機的功率，一般的解決方案是檢修發動機，我認為沒有必要， 現在繼續使用GT Magic Red機油，機油質量非常好，即使機油燃燒也不會產生積碳，不會影響發動機功率，並且液態鉬的加入會很好地保護發動機。雖然車子還是燒機油，但動力沒有問題，注意油位不要太低也沒關係。

大眾EA888燒機油是正常的，現在EA211渦輪增壓也有燒機油的問題，如果不是燒壞的話，每隔一段時間就看看機油尺，如果動力很強，準備一小罐機油，機油建議使用嘉實多磁力保護更好， 如果不好，請抬起發動機，

燃燒機油的原因。

1.如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

2.防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

3.換油週期過長;

4.長期或經常短途駕駛。

燃燒機油的車輛的上述四個點必須由乙個或全部四個點佔據。

燒機油的主要原因有兩個方面，一是配件問題，廢氣閥門、閥門密封、氣缸拉扯、氣缸壓力不足。 二是油路長時間不清洗，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。

消除配件問題，燒機油的原因多是活塞環停滯，停滯來自油路，軸承油溫為110度，油路長時間不潔淨造成高溫，使機油長時間處於120度以上的溫度， 這樣油就會提前排空，油環的小孔很小，裡面的油會被烤乾結痂，長時間，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油，這時其他氣缸的工作條件也會開始不好， 很快 4 個氣缸被卡住了，它變成了一公升 1000 公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

不知道你的車以前有沒有清理過油路和積碳？ 解決機油燒燒問題的方法有兩種，一種是檢修，二種是PNF修復劑。 在大修的情況下，成本非常高，車輛折舊很快，後期磨合也很麻煩。

我以前見過騎手用PNF修復劑修理它，你可以參考它。

找出大眾汽車燃燒機油的原因和解決方案。

燃燒機油？ 首先要確認是否在燃燒機油，發動機在正常工作時必須消耗，如果消耗量太大，則有問題。 您檢查您的汽車是否有任何洩漏或漏油，如果有，您將首先處理。

如果沒有，建議去4S店做一次試油，他們知道怎麼做，結果是每千公里消耗量超過一定值就是燒了，4S店有指導標準。 到時候，如果確實被燒毀了，就會進行維修，保修期內無需支付費用，如果超保了，則自費。

大眾汽車燃燒機油的處理方法如下：1、車輛必須保養好。 2、開車前一定要仔細檢查車輛各部位，一定要做好安全檢查。

3、不要給車上加太多油，如果太滿，容易漏油，容易燒壞機油。 4、在行駛過程中，應在允許停車時對車輛進行檢查，防止發生燒油現象。 5、車輛行駛時，盡量少用高速和超高速行駛，因為車輛速度太快，容易導致車輛某些部位溫度公升高，容易燒機油。

即使發生機油燃燒事件，也要冷靜處理，盡快滅火，並立即停車，車內人員應及時疏散到安全地點。 然後將處理警報。