斯巴魯XV豪華導航版怎麼樣？

作為一款不錯的全進口車，XV的價效比還是相當高的，斯巴魯的特點是做工不完美，在同價位範圍內，不如途觀精緻，不如3008配置高，不如沃爾沃安全，但是，任何購買斯巴魯的人，都是追求個性、效能、駕駛體驗的人。

整個斯巴魯系列最大的賣點不是細節，而是硬體，新穎獨特的水平對置發動機心臟，有別於其他全時四驅的50：50對稱四輪驅動。 動力強勁，駕駛樂趣十足。

但是，如果你買了一輛斯巴魯XV，你就不得不忽略以下缺點：一是BOXER發動機的後期維護價格昂貴，二是售後服務普遍較差，三是進口零件價格昂貴，四是因為總裝不如豐田，所以要經常去4S店進行維修或檢查。

記住這個信念，斯巴魯只屬於愛它的人，只屬於狂野、樸素、粗獷的人，愛他的人不在乎他的缺點。

我希望我的對您選擇汽車有所幫助。

對XV的操控非常滿意，不管是城市道路還是鄉間小路都可以得心應手，春節去海邊跑了一條非常糟糕的路，XV和AWD的低重心沒有被覆蓋，可謂得心應手，這個級別的越野車效能相當不錯。 手自動整合在下陡坡時特別有用，很多停車場都有陡坡，用1-2檔用發動機制動行駛速度非常酷，雖然說明書中沒有明確說明相應的上坡輔助功能，但是上坡時，鬆開剎車兩秒XV不動，給你從容應對的信心， 而且中濟有24小時路邊援助，即使你的技術不好，也不要害怕。

護林員的優點是視野好，缺點是速度上來時噪音有點大。 值得購買。

總的來說，這輛車是不錯的，森林人不僅在惡劣的路況和多用途跑車（SUV）所需的高駕駛位置下具有出色的效能，而且還為駕駛員提供了愉快舒適的乘坐體驗。 首先，我想說的是，這輛車沒有盡頭，我喜歡它，但不可否認它也有一些缺點。

這輛車最令人滿意的是風景。 幾乎沒有盲點，這是許多外觀越來越“運動”的汽車無法做到的。 透明的視野不僅給人們良好的駕駛體驗，而且在城市中駕駛時更注重安全。

市區絕大多數交通事故都是由變道轉彎引起的，良好的視野可以大大避免這些風險。

從外觀上看，網格狀的格柵即使現在也不會過時，而且緊湊而充滿動力。 力量感還在於整個車身的線條的使用，從引擎蓋到車身兩側以及車輪的位置。

內飾與外觀相比相對簡單，簡單實用。 手感材質：車內基本摸起來很軟，幾乎沒有味道，車子還是靠譜的。

油耗是理想的。 現在平均油耗控制在兩者之間，開車比較佛，現在天氣開始變冷了，空調會多開一點，油耗會比較高。

美中不足的是，車內的聲音在提速後比較明顯，不影響說話和聽歌。 而且油門不太輕柔。 水龍頭沒有反應，所以他用一點力氣向前衝去。

在路上開車沒什麼感覺，但每次停車，我都會轉身加速減速，真的很累。

對於像斯巴魯XV這樣空間實用性好、駕駛效能強的SUV來說，20萬左右絕對是價效比高的選擇。 在市場上擁有絕對優勢的斯巴魯XV，在外觀、內飾、動力、操控等方面都有著突出的表現，而斯巴魯“以人為本”的造車理念也使其能夠根據使用者的實際需求不斷公升級。 與其他 SUV 相比，斯巴魯 XV 的成本效益要高得多。

斯巴魯XV目前在20萬輛左右，而且高品質的車輛都是進口的，對於大多數家庭來說，這顯然是非常划算的。 斯巴魯XV搭載了水平對置發動機、對稱全時四驅系統等斯巴魯核心技術，因此具有同級別難以企及的出色操控感，實用性相當不錯。

就我個人而言，我覺得斯巴魯XV絕對是價效比SUV的代表，大約20萬**，但效能比1萬左右的SUV要好，汽車的穩定性和平穩性讓我印象特別深刻，車身的剛性也讓我感覺很安全，對於年輕人的滑板車或家用車來說是乙個不錯的選擇。

斯巴魯行駛里程超過10萬後可能出現的情況是燒機油，因為臥式對抗發動機的設計問題肯定會消耗機油。 此外，作為一款小眾車，整車配件的形勢並不樂觀，說實話，該車為了方便保養盡量選擇國產保有量較高的車型，斯巴魯在這個價位的車在國內要選的車型太多了。 單位裡有林務員，現在機油燒了，壓縮機製冷效果差，冬天撞牆事故，等配件乙個多月。

斯巴魯 XV 是斯巴魯擁有的緊湊型 SUV，使用公升自然吸氣水平對置發動機。 斯巴魯 XV 有混合動力和汽油兩種版本，兩者都使用擺動發動機，但具有不同的功率調整。

純汽油版自然吸氣發動機的最大功率為115 kW，最大扭矩為196 Nm。 發動機的最大功率轉速為6,000rpm，最大轉矩轉速為4,000rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

自然吸氣水平對置發動機的混合動力版本的最大功率為 107 kW，最大扭矩為 188 Nm。 發動機最大功率為6,000 rpm，最大扭矩為4,000 rpm。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

水平對置發動機與普通發動機不同，相當於180度角的V型發動機。

水平對置發動機的重心較低，配備該發動機的汽車的重心也較低。

重心較低，汽車的轉彎和側傾範圍更小，操控性更好。

斯巴魯XV的前部採用麥弗遜式獨立懸架，後部採用雙叉臂獨立懸架。

百萬購車補貼。